Mikä on Berm-kaivanto?

Tämä sana on lainattu saksalaisesta kielestä - Berme.

Berm on maaperän kaistale, jota ei ole peitetty maalla kaivosta. Se sijaitsee kaivannon alun kaltevuuden ja maan kaatopaikan välillä, joka on otettu ulos kaivosta. Bermin päätavoite on suojata kaivannon onteloa putoamasta maahan maaperästä kaatopaikalta.

Ehdotan, että tarkastelen selvästi alla olevaa kuvaa:

Bermaa käytetään laajalti paitsi kaivamiseen, myös rautatiepatsien rakentamiseen, mineraalivarojen purkamiseen avoimella tavalla sekä vesi- ja jätevedenpuhdistamoiden rakentamiseen.

Tässä on kuva kaivosta

Kaivannosta on vaakasuora maa-alue, joko tasainen tai pienen kaltevuuden kaivannon sivulle.

Terän (terästä otettu maa) ja rinteessä olevan yläreunan välillä on välikappale.

Rakennuksen tarkoitus (rungon suojelu) tuhoutumisesta (produschenie, irtoaminen, jne.).

Sotilastotieteessä toinen kohde, nuolen kyynärpäät lepäävät.

Kaarteet ovat luonnollisesti erilainen syvyyksinä ja maa on erilainen.

Berm on kaivannossa voi olla useita.

Bermin leveys, niiden määrä lasketaan (ts. Berm ei aseta "silmään").

Käsite "Pengerjärjestelmä", on myös kaivos- ja tienrakennuksessa (siellä Pengerjärjestelmä padoissa, pengerrykset, ojien, rautatie pengerrykset ITD), mutta jos yleensä merkityksestä sama käsite ja tarkoitus yksi asia.

Jos se on vieläkin selkeämpi, berm on reunus, hyvin, tai alusta (työskentely).

Bermaa käytetään kaivamaan kaivantoa, jotta jollakin tavalla vahvistavat ojan reunat ilman erityistä muotoilua.

Pohjimmiltaan tämä sana kutsutaan maa, vaakatasoon, joka alkaa yläreunasta reiän (kaivanto) ja päättyy alimmassa osassa kulmakerroin (kaide), kun sellaista käytetään penkereen.

Tarvittaessa kaksi rantavallit, joten esimerkiksi syvä kaivanto tai liian pehmeään maahan, sitten tehdä toinen Pengerjärjestelmä on korkeampi kuin ensimmäinen, se alkaa ylhäältä alemman kaltevuus (kaide) ja päättyy alemman osan ylemmän kaltevuus (kaide).

Bermin leveys on säädetty määräyksissä ja sitä käytetään erilaisiin kaivantoihin ja maaperään.

Bermaa voidaan vahvistaa irtotavarana tai maahan.

Big Encyclopedia of Oil and Gas

Pengerjärjestelmä

Berm on perusta putkilinjalle, joka on asetettu korjausprosessin aikana. Bermin risteyslinjaa, jossa on jyrkän tai pengerteen sivukaltevuus, kutsutaan otsaksi. [2]

Bermia kehitetään ennen kuin istutetaan kaivo kerroksittain, joiden paksuus on 20-25 cm. Bermsin kehittyminen alkaa samanaikaisesti diametraalisesti vastakkaisten pisteiden kanssa ja johdetaan tasaisesti veitsen muotoa pitkin samaan suuntaan. [3]

Bermit kehitetään 20-30 cm: n kerroksissa tasaisesti alasvedon koko alareunan pohjalle sukeltamisen alussa, kun alasvedon veitsi leikkaa helposti maahan. Tulevaisuudessa kaivon laskemista varten bermia kehitetään ensisijaisesti kiinteiden vyöhykkeiden välillä ja samanaikaisesti kaikilla neljällä vyöhykkeellä. [4]

Lattian leveys huollon helpottamiseksi kestää n. 5 m: n etäisyydellä pääkaupoista n. 0 m: ksi kasteluverkkoon. [5]

Pengerjärjestelmä laite vähentää vaaraa liukastumisen maaperän kaivettu kaivantoon, ojaseinämiltä romahtaa ja pudota kaivannon terän kappaletta kivet ja jäähdytetty maahan. [7]

Pinta-alan järjestely pinnankorkeuden yläpuolelta leikkaamalla (a) tai täyttö (b) on määritetty pituussuuntaisen viemäröintijärjestelmän järkevän järjestelyn mukaisesti. [9]

Bermin maaperä on esiladattu esikuormituksella tai se on kehitetty pneumaattisilla nosturilla. [10]

Bermin kaltevuus suoritetaan enintään 1: 2 kaltevuudella öljytuotteiden tyypistä riippuen. [11]

Bermin ja rinteiden pinta riippuu varastoidun öljytuotteen laadusta riippuen tai tehty mukulakivikoilla, raunioilla tai graniitilla. [12]

Be berm, Be k pellava ko B.A. Säteilyprosesseissa iskunvaimentimen edessä. [13]

Jos leveys on 1 m, tasa-arvon toinen osa (5.5) on täysin suljettu pois. Kaavan mukainen kolmas komponentti otetaan huomioon siinä tapauksessa, että maaperän tyyny on tehty tarttuvista savimateriaaleista. [14]

Pesua ei saa pestä väkevällä virtauksella, joka on suunnattu oikeaan kulmaan seiniin nähden. [15]

Mikä on Berm-kaivanto?

Tämä sana on lainattu saksalaisesta kielestä - Berme.

Berm on maaperän kaistale, jota ei ole peitetty maalla kaivosta. Se sijaitsee kaivannon alun kaltevuuden ja maan kaatopaikan välillä, joka on otettu ulos kaivosta. Bermin päätavoite on suojata kaivannon onteloa putoamasta maahan maaperästä kaatopaikalta.

Ehdotan, että tarkastelen selvästi alla olevaa kuvaa:

Bermaa käytetään laajalti paitsi kaivamiseen, myös rautatiepatsien rakentamiseen, mineraalivarojen purkamiseen avoimella tavalla sekä vesi- ja jätevedenpuhdistamoiden rakentamiseen.

Berm on kaivannon yläreunan ja loven kaltevuuden alareunan välinen tila. Berm on 0,10-0,50 hiilimustaa. leveys. Berm on järjestetty vähentämään painetta kaivannon sivuille ja, kuten rinteiden, se saa sod; jos kaltevuudet on vahvistettu kaivalla kiven kanssa, on myös oltava kivi, joka on suunniteltu suojamaan kaivanto maanvyöryiltä. Berm on jaettu: kuljetus, turvallisuus ja turvallisuus berm.

Road berm. Määritä merkit ja berm-koot. Millaisia ​​bermejä on olemassa

Keksintö koskee rakennusalan ja sitä voidaan käyttää rakentamisessa roadbed tien pengerretään ikirouta alueilla. Pengerjärjestelmä tiepengerryksen sijaitsee poikittaiskallistusta alue, ja välittömästi vieressä ylemmän kaltevuus kasa ja valmistettu murto kallion käsittää tehty nedreniruyuschego materiaalin puolella läpäisemätön lukko on sijoitettu runkoon penkereen luonnon maanpinnan lähellä penkereen ja alempi läpäisemätön lukitus se on sijoitettu alle luonnollisen maanpinnan kanssa kosketuksessa alapinnan penkereen ja läpäisemätön lukko puolella, yläpinnan olla Pengerjärjestelmä ylittää enimmäismäärän pinta h n pituussuunnassa veden virtauksen paikalla ainoan ylemmän kaltevuus kasa. Lisäksi rungon runko voi olla osittain haudattu maan luonnollisen pinnan alapuolelle. Teknisen tuloksen olevan keksinnön tarkoituksena on estää eroosiota kasa maaperän, sivusuunnassa suodatus rungon läpi penkereen ja sulattaminen maatuen kasa. 1 hv f-ly, 2 v.

"Kohotiet" tarkoitetaan väitettä riittävät korkeus tien viereinen alue aiheuta vaaraa, jos matkaviestin täytyy paeta ajorata. "Berm", kuten käytetään tässä jaksossa tarkoittaa kasaan tai kiinteä materiaali, ainakin korkeudelle suurin laitteita käyttäen ajoradan ja leveys juuressa, koska se tarjoaa normaalin lepokulma. Tapauksissa, joissa aidan käytetään sijasta penkereen, niillä on oltava merkittävä rakenne.

Piirustukset Venäjän federaation patenttia 2246587

Keksintö koskee rakennustekniikkaa ja sitä voidaan käyttää tienpilareiden rakentamisessa permafrost-alueilla.

Tunnettu Pengerjärjestelmä koostuu tavanomaisten maaperän, joka soveltuu sen rakenne, suunnitellaan poikittaisen bias-kentän suuntaan (M.A.Frishman et ai. "Alusrakenne rautateiden", Moskova, liikenne-, 1972, s.16).

Liikenneväylän leveys ei sulje pois tarvetta käyttää bermejä tai aidoja. Pätevän henkilön on tarkistettava liikkuvan käsittelylaitteiston ennen kuin tällainen laitteisto otetaan käyttöön kunkin siirron alussa. Kaikki vaarat, jotka vaikuttavat turvallisuuteen vaaditun tarkastuksen aikana, kirjataan ja raportoidaan kaivoksen haltijalle.

Pistettä ja tämä jakso ei saa tulkita tarkoittavan, että lääkäri tai ambulanssi on oltava läsnä kaivoksen koko ajan. Kuitenkin nämä lausekkeet tarkoita, että tarvittavat palvelut on järjestettävä ja helposti saatavilla. Operaattorit jauhettua hiilikaivoksissa on edelleen sopimussuhteessa laillistettu lääkäri olisi perustettava sairaanhoito, lääkäriasema tai sairaalan tarjota kellon lääketieteellinen hätätapaus ja on sovittava kanssa sairaankuljetus tai muutoin säätää tunnin päivystys liikenteen oleville henkilöille, loukkaantui kaivoksessa.

Käyttämällä sitä Venäjän kriolitosonin itäisen osan permafrostissa kasvattaa permafrostin hajoamisvaaraa syvien maaperässä.

Lähimpänä ehdotettua penkereen koostuu Rocky materiaalin suoraan vieressä ylemmän kaltevuus kasa on sijoitettu poikittaisen rinteessä alueilla (G.N.Zhinkin, I.A.Grachev "Ominaisuudet rautateiden rakentamiseen alueilla ikiroudan ja soiden" M., UMK Venäjän rautateiden ministeriö, 2000, s. 86-87).

Maa-alan tilavuuden määrittäminen

Vastaavasti toimijoiden olisi edelleen saattaa sopivissa paikoissa kaivoksen nimet, otsikot, osoitteet ja puhelinnumerot kaikkien henkilöiden tai palvelut osana terveydenhuoltoa toimenpiteiden ja hätä kuljetus. Julkaistujen tietojen on oltava nykyisiä ja tarkkoja. Tarvittaessa tarkastajien on tehtävä tarvittavat jakelun määrittää tietojen paikkansapitävyyden lähetetty.

Pengerjärjestelmä - luonnon tai ihmisen kasa maan, usein veden läheisyydessä. Penkereitä - yksi vanhimmista rakenteiden ihmisten tekemiä ja käytetty vuosisatojen tukialueilla vahvistamaan puolustukseen, auttaa rakentamaan koteja, tarjoavat yksityisyyttä ja lisää muutoksia maisemaan. Termiä käytetään myös viittaamaan tasainen ranta-alueella hieman viivan yläpuolella vuorovesi perustettu epäyhtenäinen laskeuma saostus myrskyn aallot.

Tämä berm ei estä pintavesien suodattamista pengeremuksen rungon läpi, mikä aiheuttaa permafrostin sulattamista.

Keksintö ratkaisee ongelman, joka estää pengeremuksen maaperän eroosion, poikittaisen suodatuksen pengeremuksen rungon läpi ja pinnan pohjan maaperän sulattaminen (permafrostin ylärajan luonnollinen asema säilyy).

Katso, mitä "berm" on muissa sanakirjoissa

Pohja-alue voidaan luoda yksinkertaisesti maan kustannuksella ja se sijaitsee lähes aina lähellä kaivantoa tai muuta kaivettua aluetta. Tällöin varovasti kalteva maa auttaa estämään eroosiota, mikä on yleinen ongelma, etenkin syvien kaivosten yhteydessä. Tämä tyyppi on yleinen puolustuslaitoksissa, koska sitä on vaikea edetä pitkin rakennetta, ja sotilaat voivat käyttää penkereitä suojaavan suojuksen aikaansaamiseksi. Sotilasperiaatteella sitä kutsutaan myös maa-alueeksi, ja arkeologisia todisteita antiikin sotilaallisista maanrakennuskohteista on löydetty monissa osissa maailmaa.

Saavuttaa mainittu tekninen tulos Pengerjärjestelmä tiepengerryksen sijaitsee poikittaiskallistusta alue, ja välittömästi vieressä ylemmän kaltevuus kasa ja tehty kivestä murto maaperän käsittää sijaitsee rungon kasa on luonnollinen maan pinnan lähellä penkereen valmistettu nedreniruyuschego materiaalin puolella läpäisemätön lukitus ja alempi läpäisemätön lukko, joka on myös tehty ei-tyhjennystarvikkeesta ja joka sijaitsee maan luonnollisen pinnan alapuolella kosketuksessa ne, joilla on alempi pinta ja puoli penkereen läpäisemätön lukko, jossa yläpinta Pengerjärjestelmä ylittää enimmäismäärän "h n" pitkittäinen pinta veden virtauksen sijasta ainoana ylemmän kaltevuus kasa ja penkereen mitat määritetään ehdot

Millaisia ​​bermejä on olemassa?

Monet maantiekuljettajat myös luo tämäntyyppisen bermin, joka auttaa toimimaan naapuritalojen äänisignaalina ja kaivaamaan maata uudelle tielle. Monimutkaisimmilla on vankka perustus, joka on tehty kiviä tai soraa, peitetty savi ja lopulta täynnä maaperää. Tämäntyyppistä pysyvää bermia käytetään usein tulvien varalta, estää eri ihmisten maata tai säästää karjaa. Hyvässä kunnossa he voivat kestää vuosisatojen ajan ja heillä on syvällinen vaikutus maisemaan, jossa heidät rakennetaan.

missä b, n - leveys vastaavasti vesimäärän berm ja yläpinnasta, m;

m 1 = 0,3-1 - kerroin ottaen huomioon paikalliset olosuhteet, (b / p).

Lisäksi puu voidaan haudata osittain maan luonnollisen pinnan alapuolelle alueen pienellä poikittaisella kulmakerroksella.

Keksintöä havainnollistetaan piirustuksilla, joissa

Joissakin tapauksissa mäki on niin vanha, että sitä on vaikea ymmärtää ihmisen rakenteena ja se voidaan sekoittaa osaan luonnollisesta maisemasta. Puutarhanviljelyssä ja arkkitehtuurissa monet vihreät suunnittelijat hyödyntävät runsaasti bermia. Koska niillä on luonnollinen ulkonäkö, ne voivat auttaa eristämään talon melusta ja tuulesta ilman, että asetetaan itsensä aidaksi. Bermia voidaan istuttaa yrtteillä ja puilla, jotta se olisi luonnollisempi. Jotkut vihreät suunnittelijat todella ympäröivät taloa sellaisilla maanrakennuksilla, jotka liittävät sen ympäristöön, tarjoavat eristyksen tuulesta ja estävät talon lämpöhäviön.

kuvio 1 esittää koon poikkileikkausta ehdotetun rakenteen bermista;

kuvio 2 esittää suunnitellun rakenteen bermin variantia, jossa maaperän pohjan osittainen syveneminen tapahtuu.

Kumpu on lievenevät ikiroudan käsittää rungon kasa 1 tavanomaisten maaperän, joka soveltuu sen rakentamiseen, täytettiin on maatuen 2 on luonnollinen pinta 3, teknologian polkumyynti 4 karkea-maapuolen läpäisemätön lukko 5 nedreniruyuschego materiaalia, kuten savi, maa läpäisemätön lukko 6 myös ei-tyhjennevästä materiaalista, myös esimerkiksi savesta, berm 7: stä kiviaineksesta. Sivu- ja alemmat läpäisemättömät lukot voidaan myös tehdä vedeneristys, keraaminen jne. materiaaleja. Elementit 5, 6, 7 on järjestetty pengeremän yläpuo- lelle poikittaisen kaltevuuden ollessa läsnä. Nuoli 8 näyttää pinnan veden virtaussuunnan, joka muodostaa avoimen veden peilin ylemmän tason 9 ja leveyden n kanssa. Paikka 10 esittää permafrostin ylärajan sijaintia vuoden lämpimän jakson lopussa.

Se myös vähentää talon ympäristöjalanjälkeä, koska sen jäähdytystä ja jäähdytystä tarvitaan vähemmän. Klassinen esimerkki bermudilaisesta kodista on hobitin reikiä, jotka näkyvät "Ritarien Herrasta", jotka näyttävät yhdistyvän luonnollisesti niiden ympärillä olevien kukkuloiden kanssa.

Tielit vaikuttavat vesistöjen tai yksittäisten kukkuloiden pohjaveden luonnolliseen pintaan ja rakenteeseen. Virtaavan veden tuhoava voima, kuten kohdassa 2 on osoitettu, kasvaa eksponentiaalisesti sen nopeuden kasvaessa. Siksi vedellä ei saisi olla riittävästi tilavuutta tai nopeutta aiheuttamaan liiallista kulumista ojissa, kaatopaikkojen alapuolella tai avointen työpintojen, leikkausten tai täytteiden takia.

Maaston pieni " poikittaissuunnassa voi veden virtaaman leveys olla melko suuri, mikä heikentää pohjamaalin lämpötilaolosuhteita tai johtaa siihen, että bermin lisäkustannukset ovat tarpeen. Tässä suhteessa pienillä arvoilla " berm 7: n kappale on osittain haudattu pintarakenteen luonnollisen maanpinnan alapuolelle. Vettä suodatetaan myös tässä syvennyksessä (kuvio 2).

Asianmukaisen tyhjennyksen tarjoaminen on ensiarvoisen tärkeää tiensuunnittelua varten, eikä sitä voida liioitella. Ylimääräisen veden tai kosteuden läsnäolo tien sisällä vaikuttaa haitallisesti materiaalien teknisiin ominaisuuksiin, joihin se on rakennettu. Reiät istutuksen tai täytön aikana, jalkakäytävien ja heikentyneiden aliseinien eroosio ja massavikojen seurauksena tuotteet ovat riittämättömiä tai huonosti suunniteltuja viemäreitä. Kuten aiemmin mainittiin, monissa kuivatusongelmissa voidaan välttää paikan päällä ja tienrakenteessa: viemäröintisuunnitelma on sopivimmin mukana kohdistamisessa ja gradienttien suunnittelussa.

Mound ehdotetun suunnitelman kanssa toimii seuraavasti. Tämän seurauksena terminen vaikutus kasa 1 ikirouta emästä vakaassa tilassa lopussa lämpimänä vuodenaikana muodostettu nolla isotermi kaltevuus 10. Kun jalka mäki useimmissa tapauksissa, on jonkin verran alentaa nolla Isotermien, ts lisää kausiluonteisen sulamisen syvyyttä. Pengerän keskellä nolla isotermi nousee ja voi päästä pengerrysrunkoon.

Hillslopin geomorfologia ja hydrologiset tekijät ovat tärkeitä näkökohtia tien sijainnista, suunnittelusta ja rakentamisesta. Kaltevuusmorfologia vaikuttaa teiden kaatumiseen ja lopulta tienvastukseen. Tärkeitä tekijöitä ovat kaltevuuden muoto, kaltevuuden kaltevuus, kaltevuuden pituus, viemäröinnin kuivatusominaisuudet, syvyys kallioperään, kallion ominaisuudet ja maaperän rakenne sekä läpäisevyys. Kaltevuuden muoto antaa osoitteen pinta- ja pintoveren pitoisuudesta tai hajoamisesta.

Joustavat rinteet hajottavat vettä, kun se liikkuu alaspäin. Suorat rinteet tiivistävät vettä alemmille rinteille ja edistävät hydrostaattisen paineen kerääntymistä. Koverien rinteillä on tavallisesti särkyjä ja seksiä. Näillä alueilla oleva vesi on keskittynyt kaltevuuden alimpaan pisteeseen, joten se on vähiten toivottu paikka tielle.

Suunnan 8 ylävirtaan suunnatusta pinta-alasta pintavedet lähestyvät päällysteen rungon ja kerääntyvät muodostaen vesivirran, jonka yläpinta 9 on leveä n: een ja joka suuntautuu pitkin pylvästä pohjan pituussuuntaisen laskun suunnassa. Jos veteen muodostaen pohjan ylemmän kaltevuus kasa suvanto "h n", aletaan suodatetaan penkereen rungon 1 pitkin sen pohjan, joka on muodostettu luonnon maanpinnan 3, voi esiintyä voimakkaita sulatuksen perusta maaperän, alentaa nolla isotermi 10 ja myöhemmän kehityksen kasa muodonmuutoksia. Epäsuoran suodatuksen vaara kasvaa johtuen karkearakeisen maaperän teknisestä polkumyynnistä 4, joka on järjestetty useimmissa tapauksissa rakentamassa penkereitä voimakkaasti tuhoutuneille maaperälle kuljetuksen kulkua varten ja kaatamalla pintarakennetta. Epäsuoran suodatuksen estämiseksi on järjestetty sivuttain läpäisemätön suodatinlohko 5 ja alempi läpäisemättömän suodattimen lukko 6, joka ei-tyhjennevästä maaperästä, esimerkiksi savi. Nämä lukot estävät veden suodattamisen sekä pengerteen rungon läpi että sen pohjan alta ja ohjaavat veden virtausta pitkin pengertaa pitkin pituussuuntaisen profiilin laskemiseen. Kesäaikaan kallioisesta maaperästä peräisin oleva Berm on roolin suojelemassa pengeremaa eroosiolta.

Hydrologiset tekijät, jotka tulisi ottaa huomioon teiden sijainnin määrittämisessä, ovat risteysten, sivukaltevuuksien ja kosteusjärjestelmän määrät. Esimerkiksi rinteessä alhaisimmalla kohdalla voi vaatia vain yksi tai kaksi risteyskohdetta. Vastaavasti sivupinnat eivät yleensä ole niin jyrkät, mikä vähentää kaivausten määrää. Kuitenkin sivusuuntaisten valuma-aukkojen ja viemäröintien vaatimukset vaativat tarkkaa huomiota, sillä rinteessä olevista yläasemiin kerääntyvä vesi keskittyy pohjaan.

Pintaveden läsnä ollessa lämmönsiirtokerroin pinnalla muuttuu dramaattisesti: ruohonpidike ei enää ole terminen vastus ja lämmönsiirtonopeus maaperästä ilmaan (noin 20 kcal / (m 2 · h · rake) muuttuu lämmönsiirtokerroin maalta veteen (noin 400 kcal / (m 2 · h · hail)) Tuloksena tilausarvosta johtuva lämpöresistanssi lähestyy nollaa, mikä lisää dramaattisesti lämmön virtausta maaperään. Talvella berm 7: n runko toimii kiven polkumyynnissä, missä pääpaikka ei ole toteutettu Ja konvektiolämmönsiirron, siis, on lisäksi jäähdytys maaperään. Tämän seurauksena lämmön tasapaino veden virtauksen alue ei ole muuttunut verrattuna tapaukseen, jossa ei ole ojien tai muuttaa negatiivinen arvo.

Kaltevuuden yläosaan rakennetuilla teillä on yleensä paremmat maaperän kosteusolosuhteet, ja siksi ne ovat yleensä joustavampia kuin tieosuudet, jotka on rakennettu alemmille kaltevuusalueille. Mäen valuma-alueen luonnollisia ominaisuuksia ei periaatteessa saa muuttaa. Esimerkiksi kuivatusverkko laajenee myrskyn aikana vähäisimpään masennuskäyttöön ja vetää pois kerääntymisen ja kuljetuksen. Siksi jokaiseen vetoon on sijoitettava putki, jotta estettäisiin myrskyn virtauksen luonnollinen sijainti.

Jotta veden virtausvyöhykkeen lämpö tasapaino olisi vaadittavasta koosta, tarvitaan berm "b": n ja veden virtauksen "n" vertailukelpoinen leveys. Parhaimmillaan b: n tulee olla n. Kuitenkin suuresta kiveästä kaadetulla bermilla kokemus osoittaa, että b: ssä voi olla noin 0,3 n: ssä, ts. voimme muotoilla ehtoja

Kelat on sijoitettava kanavan aksiaalisen linjan tasolle ja sen mukaan. Jos näin ei tapahdu, se johtaa usein liialliseen maaperän eroosioon putkiston yläpuolella ja alapuolella. Lisäksi roskat eivät pääse vapaasti kulkemaan vesijohtovälin läpi aiheuttaen tukkeutumisen ja usein kadun pri- mmin tuhoutumisen. Erityisen huolestuttavat pääveden virtaukset, koska on yleisesti hyväksyttyä, että mitattuja virtauksia ei voida saada kosteuden keräämisalueelta risteysten yläpuolelta. Näillä alueilla on kuitenkin vain vähän tai ei lainkaan vedenpoistoa maanteiden risteyksissä, mutta tiedetään, että ne aiheuttavat suuria liukumäkiä ja junkivirtoja, varsinkin jos ne sijaitsevat kuperilla rinteillä.

jossa m 1 = 0,3-1,0 - kerroin ottaen huomioon paikalliset olosuhteet, (b / p).

Kokemus on osoittanut, että höyryn jäähdytysvaikutus kasvaa korkeuden kasvaessa. Tässä suhteessa leveyden pienentämiseksi korkeuden pitäisi nousta, mikä antaa meille mahdollisuuden muotoilla toinen edellytys

missä Fb ja Fn - vastaavasti bermin ja vesivirran poikkipinta-ala, m 2.

Kaltevuuden muoto ja sen vaikutus kaltevuuden hydrologiaan. Tieverkoston on täytettävä kaksi peruskriteeriä, jos se on tehokas koko suunnittelun ajan. Sen on tyhjennettävä pinnasta ja pinnasta vettä tieltä ja hajottava se siten, että estetään liian suuri veden kertyminen epävakaisiin alueisiin ja sen jälkeen eroosioksi. Sen pitäisi tarjota mahdollisimman vähän luonnollisen vedenpoiston häiriöitä.. Vedenpoistolaitteiden suunnittelu perustuu hydrologian ja hydrauliikan tieteisiin - ensimmäinen koskee veden muodostumista ja muotoa luonnollisessa ympäristössä, kun taas jälkimmäinen koskee liikkeessä olevien nesteiden teknisiä ominaisuuksia.

Jäätymisen tapauksessa veden pinnan yläpuolella olevan kiven kaatopaikan on jatkossakin työskenneltävä, joten kolmas ehto voidaan muotoilla seuraavasti:

missä h b ja h n - pylvään kaltevuuden pohjan pinnan korkeus, vastaavasti, berm ja vesivirta, m.

KEKSINNÖN FORMULA

1. Berm tiepengerryksen sijaitsee poikittaiskallistusta alueet välittömästi vieressä ylemmän kaltevuus kasa ja valmistettu murto kallion, tunnettu siitä, että se käsittää nedreniruyuschego valmistettu materiaalista, läpäisemätön puolella lukko on sijoitettu runkoon penkereen luonnon maanpinnan lähellä penkereen, ja alempi läpäisemätön lukko, joka sijaitsee maapinnan luonnollisen pinnan alapuolella kosketuksessa bermin alapinnan kanssa ja sivuttainen läpäisemätön lukko, p Tässä tapauk- sessa bermin yläpinta ylittää pinnan pituussuuntaisen vesivirran enimmäistason hn pohjaveden pinnankorkeuden kaltevuuden pohjalle ja mittasuhteet määritetään olosuhteista:

Sivuston valmistelu

Jokainen tyhjennysasennus lasketaan odotetun huippupurkauksen todennäköisyyden mukaan laitoksen käyttöiän aikana. Tämä tietenkin liittyy sademäärän intensiteettiin ja kestoon, joka ilmenee paitsi rakenteen välittömässä läheisyydessä myös rakenteesta. Lumivyöhykkeissä huippupurkaus voi johtua voimakkaasta lämpenemisjaksosta, joka aiheuttaa lumipeitteen nopean sulamisen.

Lisäksi huomioon voimakkuus ja kesto huippu tapahtumien sateeseen, tai taajuusalue suunnittelu enimmäismäärä voidaan myös harkita ja perustuu useimmiten kallis elämän liikenteen ja jättämisen seurauksia, ensisijainen selkäranka usein taajuus aikoja 50-100 vuotta, maanteillä - 25, ja metsätöitä, joiden tilavuus on pieni - 10-25 vuotta.

Jossa - leveys vastaavasti vesivirran bermista ja yläpinnasta, m;

F b, F n - bermin ja veden virtauksen poikkileikkauspinta, m 2;

h b, h n - korkeus, vastaavasti, berm ja vesivirta pylvään ylämäkeen kallion pohjan kohtaan m;

0,3 ÷ 1 - kerroin ottaen huomioon paikalliset olosuhteet (b / p).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tienpäällyste, tunnettu siitä, että lattia on osittain haudattu luonnollisen maanpinnan alapuolelle.

BERMA, rakennusalalla - pengeremäksen pohjan ja ylärajan yläreunan välillä tavanomaisten ja rautateiden tiellä. Berm toimii painopisteenä pengerryksen kaltevuutena ja suojaa liukastumiselta. Rakentamiseen rainan tavallisilla teillä penkereen leveys on alle 1 m: laitteen leveys radan penger penkereen korkeus on määritetty, vähimmäismittoihin 2-6 m jotka huomattava korkeudet joskus penkkoja tyytyväinen Pengerjärjestelmä 2-4 m korkeuteen rinteitä toistensa yli. vähintään 1 m leveä ja hieman kulmakerroin pinnasta polun akselilta, ja tässä tapauksessa rinteillä saadaan porrastettu viivoitin katkoviivan sijaan. Bermin rinteiden rinteet ovat vähintään puolitoista ja koko pengerteen kaltevuuden laskeminen on vähintään yhtä tiettyä ja lisäksi katkoviivalla. Korvaamalla tasainen penkereen kallistuu vähemmän sopivia, kun otetaan huomioon suuri määrä mättään ja mahdollisuus seisovan veden penkereen, mutta toisaalta, korkea penger korjaus helpompaa. Bermit voivat olla myös kallioperäisten kallioperäisten kantojen muodossa rinteiden suojaamiseksi tuhoamiselta. Pengerjärjestelmä tyydytettäisiin penkereen rinteet rinteet välillä jalka on rinteessä ja ojien ja pohjassa syvennykset jonka syvyys on 2 metriä vihdoin ja muissa syvyyksissä -, jotta laajennetaan syvennykset maan tarvetta penkereen rakentamisen. Bermin käyttö rinteiden suojaamiseksi vaurioilta on epäilemättä, mutta on tarpeen ottaa huomioon maanrakennusten tilavuuden kasvu ja veden pysähtyneisyys.

Hydraulinen berm on vaakasuora alusta, joka on järjestetty kaivausten ja pengertien rinteille niiden vakauden lisäämiseksi. Suurin menestysmekanismi on järjestetty heikoilla mailla - märällä, hiekalla ja savella - ja kun kanavan kaivaamisesta saatu maa on taivutettu pitkin sitä patoon, joka suojaa kanavaa korkeiden vesistöjen vaikutuksesta. Joukkopadon pohja siirretään kanavan kaivauksen reunasta tiettyyn leveyteen ja niin edelleen. leikattu kaltevuus ja pengerteen kaltevuus erotetaan berm. Bermin leveys tehdään maaperän ominaisuuksista riippuen 1 - 2 m. Bermia käytetään joskus ajoradan tai -lauttojen laitteille toiminnan tarpeisiin; tässä tapauksessa leveys on suurempi, riippuen lisävaatimuksista, jotka sen on täytettävä. Rannikkoalueiden rakentamisessa on padon sisäpuolella sisäpinta, 2-6 m leveä, ja ulompi räpylä on peltopallon etupuolella oleva nauha, joka sijaitsee itse pato-osan vieressä tai sen ulompiin rinteisiin nähden.

Berm kaivostoiminnassa on vaakasuora alusta kahden rinteen välille, jotka on järjestetty sekä nostamalla rinteiden vakautta että tuotannon aikana näiden töiden mukavuuden ja turvallisuuden vuoksi esimerkiksi kerroskerrosten ja päällystettyjen sedimenttien louhintaan. Rinteiden korkeus ja leveys määritetään suoritettavan työn menetelmän mukaan. Berm on aina järjestettävä rinteiden korkeudesta riippumatta sedimentin pohjan ja mineraalin pohjan välille, jotta vältyttäisiin jälkimmäisen tukkeutumiselta päällä olevilla sedimenteillä.

Berm-tekniikka kaivamiseen

8.2.1. Kun putkistoa lasketaan kaivannon läpiviennistä, eristyslaskenta toimii pääsääntöisesti yhdessä.

8.2.2. Koneiden ja laitteiden sijoittaminen sarakkeeseen käytettäessä itsenäisesti toimivia koneita (puhdistus ja eristys) on esitetty kuv. 8.1 ja kun käytetään yhtä yhdistettyä koneistoa ("yhdistää"), joka suorittaa putkilinjan puhdistuksen ja eristämisen kerrallaan, - kuv. 8.2.

Putkikerrosten tai niiden ryhmien keskinäinen järjestely otetaan taulukossa 1 annettujen tietojen mukaisesti. 8.1.

Eristys- ja laskutustöiden väliset etäisyydet putkikerrosten (putkenlaskualusryhmien) välillä putkistojen rakentamisen suhteen

Jos putkijohdot on järjestetty ryhmiin, niiden välinen etäisyys kunkin ryhmän sisällä on oltava 8-12 metriä.

8.2.3. Putkilinjan korkeus rakennekaistaleen pinnan yläpuolella (sarakkeen keskellä) on 0,6-0,8 m; tämä korkeus ei ole käytännössä riippuvainen putkilinjan halkaisijasta.

Pylvään takana, jossa eristävä kone tai "yhdistelmä" toimii, sijoitetun räjähdyksen korkeus suhteessa pohjan pohjaan riippuu sen syvyydestä ja putkilinjan halkaisijasta; näiden parametrien suhteen on täytettävä taulukossa 8.2 annetut tiedot.

Kuva 8.1. Nosto-, putki-, puhdistus- ja eristyskoneiden asettelujärjestelmät eristävässä pylväässä yhdistetyllä tuotantomenetelmällä eri halkaisijoiksi tarkoitettujen putkien valmistukseen:

a - 530 - 820 mm; b - 1020 mm; - 1220 mm; g - 1420 mm

PS - puhdistus kone; FROM - eristyskone, ST - kuivausyksikkö; l1, l2 - putkikerrosten tai putkenlaskualusten välinen etäisyys

Kuva 2. Nosturiputkijohtojen ja yhdistetyn koneen asettelujärjestelmät eristystyöskentelypylväässä, jossa on yhdistetty tuotantomenetelmä eri halkaisijoiksi tarkoitettujen putkien valmistukseen:

a - 530 - 820 mm; b - 1020 mm; - 1220 mm; g - 1420 mm

ST - kuivausyksikkö; K - yhdistää putkiston puhdistukseen ja eristämiseen; l1, l2 - putkikerrosten tai putkenlaskualusten välinen etäisyys

Putkilinjan nostokorkeus sarakkeen takana (hMistä) suhteessa syvennyksen pohjaan sen syvyyden ja putken halkaisijan mukaan

Kaivannon syvyyksissä (yli 4,0 metriä) on tarpeen soveltaa yksittäisiä munintakuvioita, jotka kootaan CPD: n kehittämisvaiheessa ottaen huomioon maastohelpotus; kun hän on suorittanut tarvittavat suunnittelun perustelut, tulisi käyttää rakennusmekaniikan menetelmiä.

8.2.4. Valssattuja pyyhkeitä (joustavia vaunujen ripustimia) on käytettävä pitämään putken osa painon mukaan. Lisäksi on sallittua käyttää perinteisiä vaunun suspensioita, jotka on varustettu rullilla polyuretaanipinnoitteella tai pneumaattisilla renkailla; kuitenkin ennen työn aloittamista on kokeellista tarkistaa, että ne sopivat työskentelemään näiden (tiettyjen) putkien kanssa.

8.2.5. Eristys- ja asennuspylväässä on oltava kuivausyksikkö, joka on välttämätön putken metallin lämmittämiseksi ennen eristyspinnoitteen levittämistä ja kosteuden poistamista putkiston pinnalta. Tätä asennusta käytetään yleensä syksy-talvikaudella; kesällä sitä ei yleensä käytetä.

8.2.6. Eristetyn putken (sekä runko ja kenttä) sijoittaminen voidaan suorittaa joko jatkuvasti tai syklisesti "sieppauksen" tai "liikuttamisen" avulla. Jatkuvan laskeutumisen yhteydessä käytetään rullien pyyhkeitä sekä vaunun jousituksia (ottaen huomioon 8.2.4 kohdan vaatimukset); pyöräilyyn käytettäessä pehmeitä asennuspyyhkeitä.

8.2.7. Eristetyt ripset voidaan valmistaa käyttämällä putkia, joissa on tehtaalla (pohja) korroosionestopinnoitus, tai ripsien reitin eristyksellä, kun ne on hitsattu kiinnitysnauhalle. Ensimmäisessä tapauksessa reitin eristystyöt vähenevät vain kehäsaumojen puhdistamiseen ja eristämiseen.

8.2.8. Putken ripsien puhdistaminen ja eristäminen reitillä suhteessa kenttäputkistojen rakentamiseen suoritetaan kuvioiden 8.3a ja 8.4a mukaisesti.

8.2.9. Taulukossa 8.3 on esitetty putkenlaskureiden väliset etäisyydet eristys- ja asennustöiden erillisen tuotannon suhteen kenttäputkistojen rakentamiseen, joiden halkaisija on 57-530 mm (kuva 8.5).

8.2.10. Koneiden ja laitteiden sovittaminen pylvääseen, joka tekee työtä puhdistamiseen ja eristämiseen ripustuksista runkoputkistojen rakentamisen aikana on esitetty kuviossa 8.3 ja 8.4 ja teknisten järjestelmien pääparametrit on esitetty taulukossa 8.4.

Pylvään keskiosassa olevan rakennekaistaleen yläpuolella olevan putkilinjan korkeuden on oltava 1,2-1,5 m, ja paikoissa, joissa koneet toimivat, vähintään 0,9 m.

8.2.11. Taulukoissa olevat tiedot viittaavat eristys- ja asennusprosesseihin, kun putkilinjan reitti kulkee maastossa normaaleissa olosuhteissa.

Vaikeiden (helpotus- tai hydrogeologisten) tonttien osalta mainitut luvut olisi korjattava tekemällä laskelmia, joissa otetaan huomioon tiettyjen monimutkaisten tosiasioiden vaikutus; Samalla sarakkeen putkikerrosten määrä voi kasvaa ja etäisyydet voivat muuttua yhdestä suunnasta jopa 30%.

Samanaikaisesti on huomattava, että erillinen eristysmateriaalitehtävä tarjoaa enemmän "lempeitä" olosuhteita putkilinjan täyttämiseksi kokoonpanovaikutuksineen, joten sen käyttö on edullisempaa, kun reitti kulkee epätasaisen maaston yli tai kun putket, joista vavat on asennettu, ovat suhteellisen matalia asennuskuormitus.

2.8.12. Putkikerrosten metalliosat, erityisesti niiden nuolet, sekä jäykkä osat kiinnityslaitteista (kulkuväylät, kuormankannattimet jne.), Jotka voivat olla yhteydessä putkeen käytön aikana, on varustettava joustavilla materiaaleilla varustetuilla tiivisteillä.

2.8.13. Välittömästi ennen putken asettamista sekä sen laskeutumisen aikana kaivantoon on tarpeen tarkkailla eristyksen pinnoitteen tilaa ja ryhtyä kiireellisiin toimenpiteisiin havaittujen puutteiden poistamiseksi.

8.2.14. Putkilinjan sijoittaminen voidaan toteuttaa kahdella tavalla:

Kuva 8.3. Nosturi-, putki-, puhdistus- ja eristyskoneiden asettelujärjestelmät eristyspylväässä eri halkaisijoille:

a - 530 mm; b - 720 - 1020 mm; - 1220 - 1420 mm

PS - puhdistus kone; FROM - eristyskone;

ST - kuivausyksikkö; l1, l2, l3 - etäisyys putkenlaskualustaisten nostureiden välillä.

Kuva 8.4. Nosturipakkauslaitteiden ja teknisten koneiden asennus eristyspylväässä eri halkaisijoille:

a - 530 mm; b - 720 - 1020 mm; - 1220 - 1420 mm;

ST - kuivausyksikkö; K - yhdistää putkiston puhdistukseen ja eristämiseen; l1, l2, l3 - etäisyys putkenlaskualustaisten nostureiden välillä.

Kuva 8.5. Kenttäputkistojen asennusjärjestelyt halkaisijaltaan 57-530 mm:

ja - jatkuvasti; b - "sieppauksen" syklinen menetelmä; syklisesti "liikuttamisen" menetelmällä (I, II, III - putkijohtojen korvaamisen järjestys); d - yhdistetyllä tavalla (eristäminen ja muninta).

Eristys- ja asennustyön tärkeimmät parametrit kenttäputkistojen rakentamisen aikana eri tavoin

Huomautuksia: * halkaisijaltaan 57 mm: n putkistojen asentaminen on sallittua manuaalisella varustamolla putkikerrosten sijasta;

** putkilinjoille, joiden läpimitta on 530 mm, putkikerrosten asennus tehdään kuvassa 8.1a tai 8.2a esitetyn mallin mukaisesti.

I-järjestelmä - hitsattu ruoska ja täysin eristetty (liitokset mukaan luettuina), putki nostetaan rakentamisen kaistaleen yläpuolelle 0,5 - 0,7 metrin korkeuteen 3-5 putken kerroksella ja sekoitetaan kaivannon suuntaan; tee sitten ripsien laskeutuminen suunnitteluasentoon. Nämä toimet voidaan suorittaa sekä jatkuvatoimisesti (rullalaitteilla) että syklisesti (käyttäen pehmeitä asennuspyyhkeitä);

II-järjestelmä - putkilinja, jossa on eristämättömiä liitoksia, nostetaan rakentamisen kaistaleen yläpuolelle 1,2-1,5 m korkeuteen (tämä korkeus on osoitettu pylvään keskiosaan); Vahingon nostaminen suoritetaan 4-6 putkenlenkillä, jotka luovat työn etupuolelle nivelen puhdistamiseksi ja eristykseksi. Koska putki on valmis asennettavaksi, se työnnetään kohti kaivantoa ja lasketaan suunnitteluasentoon.

Putkikerrosten ja koneiden väliset etäisyydet pylväässä, kun tehdään puhdistus- ja eristyspintoja, joiden halkaisija on 530. 1420 mm

Tämän järjestelyn mukaisen munintaprosessi suoritetaan syklisesti ajanjaksolla, joka määräytyy liitosten puhdistamisen ja eristyksen edellyttämän ajan mukaan.

8.2.15. Jos nivelen puhdistusta ja eristystä ei ole koneistettu, vaan manuaalisesti, on välttämätöntä tuottaa turvatuet putkilinjan kohokohdan alta.

2.8.16. Asennuksen aikana syklisellä tavalla on pyrittävä varmistamaan, että kolonnissa olevien putkikerrosten väliset etäisyydet ovat keskenään samanlaiset ja ne ovat noin 24 tai 36 metriä, jotta varmistetaan niiden moninaisuus suhteessa hitsattujen liitosten väliseen etäisyyteen. noin 12 m.

Eri putkilinjan rakentaminen suhdanteiden mukaan, nimittäin "sieppauksen" ja "uudelleensijoittamisen" menetelmät ovat samanlaisia ​​kuin toiset, mutta ne eroavat toisistaan ​​putkikerrosten korvaamisjärjestyksessä.

8.2.17. Vaikeissa reitin osissa, erityisesti karkeissa maasto-olosuhteissa putkilinjan rikkoutumisen tai putkikerrosten kallistuksen välttämiseksi sarakkeeseen on asennettava lisäputkikerros, joka on varustettu kiinnityspyyhkeellä; Pääsääntöisesti sen on sijaittava lähellä reittiprofiilin taipumispisteitä siinä sarakkeen osassa, jossa putkilinjan teline on ripustettu kaivannon akselin yli.

Putkilinjan korkeiden osien asennusta varten tarvitaan myös ylimääräinen putkikerros.

2.8.18. Ratkaisu kysymyksiin, jotka liittyvät lisäviirapulverin käyttöönottoon pylvääseen tehdään valmiustilan laatimisvaiheessa, jossa esitetään tiettyjen reittiosuuksien osien (roskasäleikössä), jos tämän toimenpiteen hyväksyminen on perusteltua asianmukaisilla laskelmilla. Joissakin tapauksissa on käynyt ilmi, että 8.2.17 kohdassa tarkoitetun tavoitteen toteuttaminen riittää soveltamaan säännöllisten putkikerrosten muutettua järjestelyä ilman lisälaitteiden käyttöä.

8.2.19. Jos lyhyiden osien putkistossa on runsaasti putkien (kylmien tai kuumien taivutusten oksat) kaaria tai runsaasti risteyksiä (teitä, maanalaiset putkilinjat ja muut tietoliikenneyhteydet), se on asetettava peräkkäisellä laajennuksella, kun lanka asennetaan yksittäisistä putkista tai osista palveli bermista suoraan sen suunnitteluasennossa.

8.2.20. Asennus (eristyslaskenta) työtä vuoristo-olosuhteissa rakentamisen kaistaleen poikittaissuunnassa 8 °: een asti ja hyllyillä, joilla on riittävän leveä pylvään kulku ja niiden pitkittäinen kaltevuus enintään 10 °, olisi suoritettava samoilla menetelmillä kuin normaaleissa olosuhteissa.

Rinteisiin, joiden kaltevuus on yli 8 °, on järjestettävä hyllyt.

08.02.21. Reitillä 10-25 ° pituussuuntaisia ​​kaltevuuksia varten eristyslaskettavaa pylvästä tulisi käyttää lisäputkella, joka on varustettu asennuspyyhkeellä. Kun lähestyt pylvästä laskeutumisosaan, se on asennettava pään putkenlasutuskoneen eteen ja pidennetyn työn loppuun pylvään lopussa, ts. eristyskoneen takana.

2.8.22. Reitillä, jonka pitkittäisreunat ovat yli 25 °, eristys- ja työntötöitä tulee tehdä yhdessä hitsauksen ja kokoonpanon kanssa seuraavassa järjestyksessä:

yksittäisten putkien tai osien toimittaminen erityi- sesti valmistettuihin asennuskohtiin, jotka on sijoitettu reitin horisontaalisiin osiin;

putkien (osat) tai ripsien puhdistaminen, eristäminen ja vuoraus, jotka voidaan hankkia etukäteen samoilla asennuskohteilla;

peräkkäiset putkilinjat, mukaan lukien hitsattujen liitosten vyöhykkeiden puhdistaminen ja eristäminen, ja satunnaiset syöttöt pitkin kaltevuutta pitkin kaivantoa.

Laajennettavan kauhan pituussuuntainen liike olisi suoritettava käyttämällä putkikerroksia, traktoreita ja traktorin vinttureita, jotka on asennettu ja kiinnitetty ankkuroituna asennuspaikalla.

02.08.23. Asennettavan putken akseli on sijoitettava kauemmas kuin 2 metrin päässä kaivannon reunasta. Jos alkutilaa ei ole täytetty, ennen putken laskemista kaivantoon se on siirrettävä haluttuun asentoon.

2.8.24. Kun eristys- ja asennustöitä tehdään reitillä, joilla on alhainen maaperän kantavuus, jos putkilinjan puristusaste kaivannon täyttöönoton jälkeen on pieni ja sen seurauksena akselin pysyvyyden häviämisen vaikutukset käytön aikana ovat välttämättömiä, on tarpeen noudattaa tarkasti vaatimuksia, joilla varmistetaan asianmukainen sijoittaminen kaivantojen pohjalla oleva putkilinja, mutta ei sallinut sen akselin suurimpien sääntelyerojen esiintymistä projektissa määritellystä arvosta. Tämä ehto koskee yhtä hyvin putken sijaintia sekä pystytasossa että vaakasuorassa.

8.2.25. Se on sallittua sijoittaa putkilinja kaivannon pylvääseen tulvaan kaivoksiin; samaan aikaan asetetut ruoskat on joko esipuristettua (esim. esipuristetuilla putkilla) tai ne on kuormitettava tai kiinnitettävä suunniteltaessa korkeuskäynteiltä kelluvaan asentoon käyttäen erityisiä painelu- tai ankkurointilaitteita, -tekniikoita ja koneellistamiskeinoja. Rakenteellisten ja organisatoristen ja teknologisten ratkaisujen valintaa olisi toteutettava työpiirustusten ja rakentamisen järjestämisen hankkeen (POS) kehittämisen vaiheessa. Projektityöhön (PW) olisi sisällytettävä päätösten selventäminen.

Lisäyspäivä: 2016-09-20; näkymät: 1006; TILAUSKIRJA

Mikä on berm

Esimerkkejä sanan bermin käytöstä kirjallisuudessa.

Suoraan sanottuna en ole lainkaan innokas katsomaan sitä Pengerjärjestelmä, joka muutama vuosi sitten niin innoissaan minua.

Opiskelija, jolla on erinomaisia ​​kykyjä, joka otti lipun pohjakerrokseen katsomaan Pengerjärjestelmä, ajattelee vain siitä, miten ei likaisia ​​käsineitä, ei häiritse onnettomuutta naapuriin, olemaan sopusoinnussa hänen kanssaan, vastaamaan nopeasti hymyilemään nopeasti, jättämään huomiotta tuttu nainen, jolle ei ole kovin epäröinyt päätyä lähestymään vaan vain sillä hetkellä, kun kolme puhaltaa, jotka kuulostivat ennen kuin hän oli päässyt hänelle, pakotti hänet, kuten juutalaiset, Punaisellemerelle kiirehtimään katsojien ja katsojien kauhistuttavalle merelle, joka hänen takiaan on noustava ja jonka kanssa hän kyynelee leningit ja tulee jalka.

Päivä, jolloin minä, potilas, menin linnalle katsomaan Elstirin kuvaa tai goottilaista mattoa, oli niin paljon kuin päivä, jäivät Venetsiaan, päivä, jolloin kävin katsomaan Pengerjärjestelmä tai menin Balbeciin, josta tiesin etukäteen, että jotain, johon minä uhraan tänään, jonkun aikaa kylmän, kuljemalla linnaa pitkin, en tule katsomaan kuvaa, mattoja, enkä olisi pysäyttänyt minua nukkumattomana kerran yötä, ei tuskaisia ​​kohtaloja.

Tämä viha voi vain aiheuttaa menestystä Pengerjärjestelmä, vain hänen maineensa, koska vaikka Pengerjärjestelmä Ansaitsin paljon, mutta tein paljon velkaa.

Niiden menoja Pengerjärjestelmä hän oli prosaisimpi ja vähemmän houkutteleva kuin Kleopatra - hän myös tuhosi alueet ja valtakunnat, mutta vain pneumaattisella postilla ja pariisilaisilla sokeilla.

Yritin kuitenkin ymmärtää peliä mahdollisimman syvälle. Pengerjärjestelmä, Olin täysin keskittynyt tähän, yritin avata ajattelin mahdollisimman laajasti, jotta se sisälsi kaiken, mitä hänen pelissään sisälsi.

Mutta nero, joka pelataan Pengerjärjestelmä ei vain paljastunut - oliko hän Racine ainoa nero?

Ja aivan kuten taiteilija liukuu taloon, koriin, ihmisiin silmiinpistävässä valotehossa, joka tasoittaa esineitä, Pengerjärjestelmä peittämättömiä kauhua tai arkuutta pitkin saman valun sanoja, tasoittaa tai päinvastoin, korkealaatuinen, jonka keskikokoinen näyttelijä olisi kumartanut yhteen ja kaikki.

Niinpä nykyisen, nykyään näyttävän, ei ole yhtä taitava kuin Racinen jakeissa, Pengerjärjestelmä hän laittoi laajat kuvat surusta, aatelisuudesta ja intohimoista, ja nämä olivat hänen omia suuria luomuksiaan, joissa hänet tunnustettiin, kuten taiteilija tunnusti hänen erilaisista luonnostaan ​​maalatut muotokuvat.

En enää halunnut Pengerjärjestelmä Jäädin yhteen paikkaan tai toiseen, joten silmät loistavat silmät ja toistuvat väriyhdistelmät, joita hän loi hetkellisten valoefektien avulla, eivät häviä, en halunnut hänen sanovan jakea sata kertaa.

Gilberte tai Pengerjärjestelmä, Vaadin huomisen vaikutelmaa siitä, että eilinen vaikutelma hylkäsi minua.

Mutta jos et lasketa Pengerjärjestelmä, Saint-Loupin emäntä puhui kuuluisimmista taiteilijoista pilkkaamalla tai alas, ja tämä vihasteli minua, koska minä - virheellisesti - laittoin hänen alle.

Nämä muinaisen suuruuden jäljet ​​eivät olleet paljastuneet minulle joko häneltä tai herttuatarilta, kun näin heidät Marques de Villepariessa, aivan kuten silloin kun näin Pengerjärjestelmä ensimmäistä kertaa en ymmärsin eroa hänen ja muiden näyttelijöiden välillä, vaikka hänen erottuva piirteensä olivat mitaten helpommin havaittavissa kuin maallisista ihmisistä erottuvat piirteet: loppujen lopuksi maallisen ihmisten ominaisuudet muuttuvat selvemmiksi, kun ne ovat todellisempia, ihmiset itse.

Tässä minä olen, herra Pengerjärjestelmä, Shields ja minä suostuin, jos joku ei tule jostakin syystä, korvaamaan heidät.

Pengerjärjestelmä,- kun saksalaiset muuttuivat välinpitämättöminä minulle ja kun mielikuvitukseni ei enää kääntänyt pudotusta ominaisuuksistaan ​​höyryksi, minä, huolimatta siitä, että se oli täysin näkymätön, voisikin noutaa sen.

Lähde: Maxim Moshkovin kirjasto

Story-Tehnika.ru

Rakennuskoneet ja -laitteet, hakemisto

earth sänky

Koneet sementin betonipäällysteiden rakentamiseen

Seuraava: Tierivaatteet

Tieliikenneyhteys (kuva 6) on yksi tien tärkeimmistä rakenteellisista elementeistä, tiekarttojen kestävyys riippuu sen vakaudesta ja kestävyydestä.

Merkin sanan berm

Rakenteen rakenne:
a - pinnalla, b-kaivaamalla; 1 - sivusuoja, 2 - berm, 3 - rinne, 4 - silmä, 5 - tie, 6 - jalkakäytävä, 7 - penger, 8 - oja, 9 - kavalier, 10 - juhlatuopa, 11 - juhla

Alustan rakentamisessa urien syvyys ja pylväiden korkeus asetetaan pitkin pitkittäisprofiilia pitkin. Ajorata 5 ja olkapäät 6 erotetaan viereisestä maastosta kaltevilla tasoilla - rinteillä, varmistaen kankaan vakauden.

Rinteiden jyrkkyys riippuu maaperätyypistä, ja se on tunnusomaista upotuskertoimesta, joka määritellään yksikön kaltevuuden korkeuden suhteeksi sen horisontaaliseen projektioon - perustukseen. Seuraavat kerrokset laskevien rinteiden osalta hyväksyttiin: korkeammat 1,5 metrin korkeudet I-III -luokan teillä järjestetään rinteillä, jotka eivät ole jyrkempiä kuin 1: 3; korkeammat kumpuukset tehdään jyrkillä rinteillä - 1: 1,5. Pienien pengertien rinteillä, jotta autoja voidaan poistua tieltä hätätilanteissa, lasketaan 1: 3 ja enintään 1: 5 ja 1: 6. Tämä vähentää lumen kulkeutumista ja lisää liikenneturvallisuutta.

Kun otetaan huomioon, että louhosten rinteillä oleva maaperä on alttiimpi yliwettingille kuin pengertien rinteillä, löysäksi maaperän aukkojen rinteiden jyrkkyys on vähintään 1: 1,5 ja rauniot ja pölkkyvät maaperät - 1: 1,4 - 1: 1,5 kiveissä - 1: 0,2 - 1: 1,5. Pienempi ruoppaus talvella tuo lumen. Tämän estämiseksi alle 1,5 metrin syvyiset leikat leikataan penger- män alle tai järjestetään hellävaraisilla rinteillä 1: 4 - 1: 6 - 1:10. Jälkimmäisessä tapauksessa lovet kutsutaan auki.

Ajoradan keskiosassa kaivettu maaperä muodostaa kourun, joka on täynnä pohjaa ja tienpinta. Kourun molemmilla puolilla jätetään jalkakäytävä ja tien poisto ja poisto siitä, että vesi järjestää solun. Kyvetit ovat puolisuunnikkaan muotoisia tai kolmiomaisia ​​poikkileikkauksia. Jos viereisestä louhinnasta ja kyvetteistä otetun pengerteen rakentamiselle ei ole riittävästi maata, kyvetit laajenevat, muuttuvat varauksiksi ja maaperää varauksista käytetään rakentamaan pengertaa. Varantojen märä määritetään maantietuen täyttämiseen tarvittavan maaperän määrän perusteella. Varastojen syvyyden ei pitäisi olla yli 1,5 m ja pienempi kuin 0,3 m. Paikallisten olosuhteiden mukaan ne sijaitsevat sekä toisella puolella että tien toisella puolella.

Kun pengerteen korkeus on enemmän kuin 2 metriä varannon alun ja pengerteen kaltevuuden pohjan välille, jäljellä on maa-alue, jonka nimi on berm. Bermin laiturit ovat vähintään 2 metriä leveitä, mikä tekee niistä suuremmat, mitä korkeampi on penger. Bermit lisäävät korkeiden penkereiden vakautta, ja niitä käytetään pihan rakentamisessa maantieajoneuvojen ja autojen kulkiessa. Berme antaa 20%: n poikittaiskorkeuden veden virtauksen varauksen suuntaan.

Kun kaivantoon tehdään tie-vuode, ylimääräinen maaperä asetetaan kaivannon olkapään suuntaiseen tien reunaan akseleissa - kavalareissa, jotka on kiinnitetty oikeisiin geometrisiin ääriviivoihin. Kavalinjan korkeus ei saa olla yli 3 m, mutta se ei saa olla lähempänä kuin 5 metriä syvennyksen kaltevuuden ulkoreunasta.

Jotta sateiden aikana tai lumen sulamisen aikana muodostuva vesi ei pääse syvennykseen, 0,6 metrin korkean kolmionmuotoisen osuuden, jota kutsutaan juhlaksi, kaadetaan cavalierin ja syvennyksen kaltevuuden väliin. Banquet pinnat antavat 20-40% o kaltevuuden loiton suuntaan. Juhlapäivän ja kavalierin välissä ne repäisevät juhla-oja, jonka syvyys ja leveys on enintään 0,3 m.

Tieliikenteen rakennustekniikkaan kuuluu valmistelevia ja päätyyppejä. Valmistelutyö käsittää puiden sahaus- ja hakkuut puusta; leikkaus pensaat ja pienet metsät; juurten juuret ja kivet; kasvillisuuden poistaminen, maaston suunnittelu ja maaperän löystyminen.

Puun hakkuun erikoiskoneisiin - puuhun tai puskutraktoriin. Käsiteltyjä puita kuljetetaan vetoketjuilla tiensä oikealle puolelle ja jäljellä olevat oksat kerätään pick-upilla. Raita poistetaan

pensas ja pienet metsäharjan leikkurit; kantoja, juurta ja kivet poistetaan erikoisvarusteilla tai puskutraktoreilla. Lisäksi ylempi kasvillisuuskerros poistetaan koko tieverkolta, jota varten käytetään puskutraktoreita, kaavinta tai moottoriajoneuvoja. Työn suorituskyvyn helpottamiseksi vaikeissa maasto-olosuhteissa käytetään joskus erityisiä saranoituja maaperän rippareita.

Tie- ja koneiden rakentamisen tärkeimmät työtyypit niiden toteuttamiseksi ovat seuraavat: - kaivukoneiden, maansiirtoautojen ja kaivurikuormaajien kaivukoneiden kehittäminen kaivinkoneisiin, joissa kaivurikuorma-autot tai erikoiskuljetuskärryt; - työtä vuorenrinteellä puoliputkissa ja puoliräjähdyksissä puskutraktoreilla ja raskasmoottoreilla; - puomivarastojen rakentaminen kaivinkoneiden, rullaluistimien, hissien, raskasnostolaitteiden, puskutraktoreiden ja kaavin (esimerkkinä kuvassa 7, kaavinliikkeen malli on esitetty); - pengertien rakentaminen kaivutyöiden ja puskutraktoreiden samanaikaisen kehittämisen avulla maaperän pitkittäisen liikkumisen avulla (työ yhdessä laitteen kanssa sillan kanssa); - laatiminen (erilliset leikkaukset, sääntöjenvastaisuuksien täyttäminen) ja maaperän tasaaminen penkereissä sen jälkeen, kun ajoneuvot on purettu puskutraktoreilla, keski- ja raskasluokan moottoroittain; - kouruväline keskimääräisten ja raskaiden ajoneuvojen tiehöylän luokkiin; - tieliikenteen tiivistys staattisten rullien (nokka, pneumaattisten renkaiden), tamping- tai värähtelykoneiden kanssa; - rinteiden purkaminen moottoroitinten, puskutraktoreiden ja puhtaan suunnittelun koneiden luokkiin.

Kuva 7. Mädän kaavin rakentaminen puolivaralta

Lue lisää: Road vaatteita

Luokka: - koneet sementin betonipäällysteiden rakentamiseen

Etusivu → Viite → Artikkelit → Foorumi

Avoimen kehityksen osat (osa 2)

Jalkakäytävän osat (kuva 144, b) ovat seuraavat: 1 - alempi taso (berm); 2 - alareuna; 3 - yläreuna; 4 - ylempi taso; 2-3 - kaltevuus; a - kallistuskulma: h - korkeus.
Alempi ja ylempi taso (berms) - vaakasuora taso reunusta, rajoittaen sen korkeutta. Alempaa alustaa (berm) kutsutaan myös pohjan pohjaksi.
Haaran kaltevuus - kaltevuuden taso, rajoittaen sen pään reunasta.
Ylempi ja alempi reuna ovat vastaavasti ylemmän ja alemman alustan (berms) leikkauspituus rinteessä.
Haaran kaltevuuskulma riippuu käytetystä kaivamenetelmästä ja se on tavallisesti 60-80 ° (ei-työskentelevistä haaroista 45-60 °).
On olemassa alustoja (bermeja) työntekijöitä, jotka eivät toimi ja turvallisuutta.
Työtaso (berm) on alusta, jossa sijoitetaan porakoneet, kaivinkoneet, ajoneuvot ja muut kaivos- ja kuljetusvälineet. Sen leveys on 30-70 metriä ja riippuu laitteen tyypistä, sen ulkoasusta ja haaran korkeudesta.
Ei-työskentelevä sivusto (berm) on alusta, jolla ei ole kaivos- ja kuljetusvälineitä eikä työtä tehdä.
Turva-alusta (berm) muodostuu alhaisen reunuksen puutteesta yläosan suhteen. Sen tarkoituksena on suojata louhosta jätepintojen romahtamisesta (liukuminen) ja pääosin putoamasta yksittäisten hilseilevien kallioiden paloista. Näiden paikkojen vähimmäisleveys turvallisuussääntöjen mukaisesti ei saa olla alle 0,2: n korkeudella viereistä välittömästi niiden vieressä; joka 30 metrin välein on poistettava alustoja, joiden leveys on vähintään 6 m.
Jalkakäytävän korkeus riippuu ensisijaisesti käytettyjen koneiden koosta ja kaivostoiminnasta sekä lukuisista muista tekijöistä. Kallioiden ja ilmasto-olojen vesipitoisuus vaikuttaa merkittävästi haaran kaltevuuden korkeuteen ja kulmaan.

Word berm

Suurempi kaltevuuskulma ja pylvään suuri korkeus ovat sallittuja tiheiden, kuivien kallioiden tapauksessa. Räjähtämättömien kaivinkoneiden kaivamien löystyvien kivien haaran korkeus ei saa ylittää suurinta kaivuhaarukan korkeutta. Kun kaivetaan räjäytys- ja kaivurikuormituksen avulla tiheissä ja kovissa kiveissä, rungon korkeus riippuu kaivukoneen työmäärästä, kuljetusolosuhteista ja mineraalin esiintymisestä. Kallioisten kiviä kehitettäessä kaivosriven korkeus on tavallisesti 10-15 m, harvemmin noin 20 m, toisinaan jopa 40 m. Kiven tai kivennäisaineen louhoksesta louhoksen aluksella olevalle alukselle on jätetty kuljetusalustat (bermit).

Berms

Bermsin, johon työntekijät siirretään järjestelmällisesti, on oltava aidattu ja säännöllisesti puhdistettava kruunusta ja kiveä. [1]

Bermit ja pohjapiirustukset - tulisi päällystää tai peittää esivalmisteilla ja varastoida lyijypitoisten bensiinien säiliöihin - monoliittiseen teräsbetoniin. Tankkeihin, joiden tilavuus on 10 tuhatta m3 ja enemmän, säiliöön säiliöön on varattu 1 m leveä ja 0-2 m paksuus teräsbetonirengas. [2]

Kanavien bermit ja kyvetit on puhdistettava säännöllisesti pohjaveden ja ulosvirtojen maaperästä, rinteiden ylikulku ja maanrakennuksen harjanteet eivät saa olla puita ja pensaita, ellei niitä ole hankkeen edellyttämä. Tarvittavien paikkojen syöttö- ja purkauskanavilla olisi oltava portaat, sillat ja aidat. [3]

Bermit tehdään 0 - 25 metriä korkean veden horisontin yläpuolella, ottaen huomioon aallon taivutus ja korkeus raidilla.

Mikä on Berm-kaivanto?

Järvien tulvivyöhykkeillä sijaitsevilla pengerteillä varustetut pinnat on järjestetty pohjamaalin suuremman stabiilisuuden sekä kevyen veden ja jään läpimurron helpottamiseksi. [5]

Berms yläpuolelta puolelta tehdään leikkaamalla tai leikkaamalla maata (ria. [7]

Näitä bermejä kehitetään tavallisesti puskutraktoreilla, jotka siirtävät samalla maata lähemmäksi kumpaansa, minkä jälkeen se pestään vesimonitorilla. Samanaikaisesti pienet hydromonitorit toimivat muodostaen altaan (maan pilaantumisen) suurien hydromonitorien alla imupontton alla ja syöttöjohtojen alla, ja suurien hydromonitorien kanssa ne kehittävät maaperän. [8]

Kastelu-solujen alempien reunojen ympärillä on sarja bermejä, jotka on suunniteltu pitämään myrskyletkut, kunnes ne tyhjennetään viemärijärjestelmään. Suunniteltujen kuormitusten odotettu puhdistusaste on seuraava: MIC- ja suspendoituneiden hiukkasten pitoisuuden väheneminen - 99%, fosforipitoisuuden pieneneminen - 90%, typpipitoisuuden pieneneminen 76% tai enemmän. [10]

Vaakasuorien lankkujen läsnäolo poistaa veden poistumisen kanavasta ja tarve liikuttaa vedenottoaukkoja, kun vesivoimalaitoksen kapasiteetti muuttuu. Kun vesivoimalaitoksen kapasiteetti ja veden virtaus muuttamattomissa kanavissa muuttuvat, on tarpeen muuttaa vedenottoventtiilien avaamista ja estää tällaisten kanavien ylivuoto nopean kuormituksen aikana, on välttämätöntä järjestää vuotoja johdon päällä sijaitsevan vesivoimalaitoksen kanavan ja paineastian pitkin. [11]

Sellaisesta säiliöstä on helppo tarkastaa säiliö ja kulkea sen läpi luukun läpi. Lisäksi tämä pato estää ulkoisten vesien lähestymisen säiliöön. [12]

Jos bermin kehittymisen jälkeen kaivon veitsi ei leikkaa maata, kehitä maaperä kaivon veitsen alle osiin samalla tavalla kuin tiheissä, yhtenäisissä maaperässä. [13]

Huomautetaan tapauksia, joissa tuhoutuu eroosionestojärjestelmiä rinteillä, jotka ovat hiekkasäkkien rullia, jotka sijaitsevat vinosti pitkin kaltevuutta sateen leviämiseen. Myös tiettyjen vesistöjen tulvaerotusvauriot kirjataan. [14]

On vaarallista sallia maaperän romahtamisen prismien epämuodostuneiden seinien louhokset, sillä tämä aiheuttaa romahtamisen, joten kaivettu maaperä asetetaan reunasta vähintään 0 5. [15]

Sivuja: 1 2 3 4

Maasälpäprofiilin profiili riippuu maaperästä, josta penger- tin rakentaminen, patoon tyyppi, korkeus, perustamaiden luonne ja rakennusolosuhteet.

Maapallon paineen hydrostaattisessa jakautumisessa maanpohjasta seuraa, että mitä korkeampi se on, sitä miellyttävämpi on kaltevuus. Rinteiden suunnittelun tulee varmistaa pato stabiilisuus koko käyttökauden ajan. Rinteiden vakauden varmistamiseksi suorita staattiset laskelmat, jotka määrittävät turvallisuustekijän. Kaikissa tapauksissa, joissa todellinen turvallisuuskerroin on yhtä suuri tai suurempi kuin standardi, pato pidetään vakaana. Nykyisessä laskentamenetelmässä on tunnettava padon poikittaisprofiili, joten sinun on ennalta asetettava kaltevuuden asennus ja vahvistettava laskennalla emäksen hyväksytty ääriviiva ja sen vakaus.

Voit tehdä tämän käyttämällä kokemuksia, jotka saatiin kokemus padon rakentamisesta. Rinteiden ilmaantuvuusarvot riippuvat padon korkeudesta ja padon rungon tyypistä riippuen taulukon 19 mukaisesti.

Suurten patojen osalta on vaikea tehdä tällaisia ​​suosituksia, joten kussakin yksittäisessä tapauksessa on otettava huomioon mahdollisten epäedullisten tekijöiden yhdistelmä, johon riippuu kaltevuuden vakaus, asetetaan kaltevuuskertoimien erilaiset arvot ja ratkaistaan ​​ongelma asteittaisten approksimaatioiden avulla. Kriittisissä rakenteissa rinteiden nimeämisessä käyttäen tietoja laboratoriotutkimuksista tai suorittamalla kenttätestejä.

Maa-altaiden rinteillä voi olla vakio (matala), vaihteleva (keskikova ja korkea) (kuva 36). Rinteiden vaihtelevilla padoilla pengerryksen tilavuus pienenee merkittävästi (kuviossa 36, ​​b, varjostettu osa osoittaa liiallista tilavuutta) pysyvän pengerteen rinteisiin verrattuna. Rinteiden esiintymistiheyden muutos ei saisi olla äkillinen: enintään 0,5 kullakin kierroksella.


Kuva 36 Padan rinteiden asennus:
a on vakio; b - muuttuja ilman bermejä; in - muuttuja berm.

Patojen ylemmät rinteet ovat aina lempeämpiä kuin alemmat (taulukko 19), koska kaltevuuden vakaus riippuu sisäisen kitkan kulmasta, joka on vähemmän veden veteen kyllästyneille maille kuin kuiville.

Käyttämällä kaltevuuden muuttuvan vakion asettamisen sijaan padon koko pituutta, kaltevuuskerroin on otettava pitkin kaikkein lempeintä osaa, ts. Padon pohjaan sijoitettua osaa (kuv.

Rinteiden murtumia pitkin padon korkeutta tehdään 10-15 metrin etäisyydellä, ja muninta voidaan muuttaa ilman bermejä (kuva 36, ​​b) tai bermeillä (kuva 36, ​​c). Jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, kuten bermien päätoimista seuraa.

Berms sopii sekä alempaan että ylempään rinteeseen. Ne palvelevat:

- helpotetaan teosten tuotantoa rinteiden kattamiseksi;

- vakaan pysäyttimen luonti kaltevuuden kiinnittämiseksi;

- sisäänrakentaminen padon rakentamisen hyppyjä varten;

- siirtyminen yhdestä laskeutumiskyvystä toiseen;

- kaltevuuden alkupäästä virtaavan sateen ja sulaveden sieppaaminen ja poistaminen;

- kaltevuuden valvonta ja korjaus käytön aikana;

- padon kaltevuuden liitäntä viemäröinnillä, joka on tehty vedenpoistokoukun muodossa.

Ensimmäiset neljä lueteltua pistettä voivat olla ylemmän kaltevuuden ja loput alemman.

Koska ylemmän kaltevuuden pinnat ovat välttämättömiä lähinnä tuotantoolosuhteille, niiden koot ja sijainti perustuvat hyväksyttyyn työn organisointiin. Näin ollen, kun rinteiden kiinnitys esilevyillä levyillä, leveyden leveys riippuu nosturien pohjasta ja korkeuden välinen etäisyys riippuu puomin lähdöstä (kuva 37). Siinä tapauksessa, että bermejä on tarkoitus vain luoda painopiste, niiden leveys on 1,5-2,0 m. Jos bermeja ei vaadita tuotantoolosuhteiden mukaan, ja kiinnityslenkit järjestetään suoraan rinteelle, ylemmät rinteet voivat olla ilman bermejä.

Alhaisemmat rinteet keskipitkän ja erityisesti korkean patoineen, yleensä. Alhaisissa altaissa bermeja yleensä puuttuu, mutta yhden berm-laitteen mahdollisuutta ei ole suljettu pois.
Tiheä sademäärä (rankat sateet) havaitaan rinteiden merkittäviä muodonmuutoksia. Virtaava vesi


Kuva 37. Bermsin sijoittaminen padon ylempään kaltevuuteen työntyessä
lautaset nostureilla.

sen jälkeen, kun sateet muodostavat virtauksia, vähitellen heikentää maaperää rinteessä.

Eroosion estämiseksi vaaditaan vahvistettua kiinnitystä, koska tavanomainen kiinnitys ei kestä veden suuria virtausnopeuksia. Kaltevuusalueet vähentävät virtausreittiä, vähentävät niiden voimakkuutta ja nopeutta ja estävät siten vahvistetun kiinnityksen käytön.

Alemmalla kaltevuudella vyöhykkeille annetaan yksipuolinen poikittaissuuntainen kaltevuus alueella 2-4% suuntaan ylävirtaan.
Bermin leveys on 1,5-2,0 m, mikäli sitä ei jostain syystä tarvitse lisätä esimerkiksi laitteessa. Tässä tapauksessa lavan leveyden on täytettävä ajoneuvojen mitat.

Jotta kerätään sadevesiä, joka virtaa alas rinteessä, aseta urat urien päälle ja aseta ne sisäpuolelle. Kerätty vesi virtaa alustoille, jotka on sijoitettu rinteeseen 45 ° kulmassa reunaan nähden. Lokeron pää on vieressä uralla, joka kulkee kaltevuuden jalan päällä, ja se liittyy maapinnan pintaan. Vavat, jotka virtaavat patruunan läpi ja altaista tulevat sadevedet, kulkevat alas tämän uran läpi alavirtaan. Kuviot, lokerot ja moduulirakenteet on esitetty kuvassa 38.


Kuva 38 Oven, jätekatoksen ja jätevesiin sijoittaminen pohjakulmalle:
a - näkymä padolta alavirtaan; b - padon poikkileikkaus; yksityiskohtaisesti berm; 1 - oja pitkin berm; 2 - lokerot sadeveden tyhjentämiseksi; 3 - ura suodatusveden keräämiseen; 4 - oja vaatteiden kanssa; 5 - lujitettu silmä.