Syyt ja halkeamien poistaminen teräsbetonista

Betonipinnoilla on paljon vikoja. Tuotantoprosessin virheet, huonolaatuiset materiaalit, epätarkka muotoilu, käyttövaatimusten rikkominen käytön aikana - ei koko vahinkoluetteloa. Yleisimmät betoni-, teräsbetonirakenteet ovat halkeamia. Lähteen analyysi, korjausmahdollisuus - tärkeitä ongelmia halkeilun ongelmana.

Miksi virheet ilmestyvät?

Halkeamien syyt vaihtelevat. Yleisimpiä ovat:

  • korkea ympäristön lämpötila;
  • rakennusstandardien suositteleman kerroksen paksuuden noudattamatta jättäminen;
  • pehmittimien kanssa tekemisissä olevat rikkomukset;
  • virheet menetelmässä metallin kantavuuden lisäämiseksi;
  • virheitä projektin dokumentaatiossa;
  • onnettomuus, elementit.

Lujitetun betonirakenteen kuivumisprosessissa esiintyy usein vikoja. Kun kuiva, betoni menettää nestettä ja kutistuu. Prosessia on vaikea valvoa, varsinkin kun työskentelet ulkona.

Tuloksena oleva vahinko ei välttämättä tarkoita rakenteen tuhoutumista. Tapahtuman hetki, vian leveys, sijainti - tosiasiat, jotka sinun on kiinnitettävä huomiota ymmärtämään, kuinka vakava ongelma on. Lopullinen ongelma tunnetaan huolellisen tutkimuksen jälkeen. Kussakin yksittäistapauksessa on tarpeen ottaa pätevä asiantuntija paitsi selvittää ongelman syy myös poistaa se.

Eri syyt, joiden seurauksena vikoja ilmenee ominaispiirteiden perusteella. Syy:

  • mekaaniset vauriot laitoksen toiminnan aikana;
  • rakenteiden vaurioituminen kuljetuksen, lastauksen, asennuksen aikana;
  • puristusvoimien aiheuttaman virheen esiintyminen;
  • tekninen vika (kutistuminen, huono tiivistyminen);
  • johtuu vahvistamisen korroosiosta.
  • osoittaa rakenteen hätätilanteen;
  • kosteuden tunkeutuminen betonirakenteissa kasvaa;
  • korroosion aiheuttavan rakenteen heikkeneminen;
  • jotka aiheuttavat huolta.

Seuraavat muodot aiheuttavat vahinkoa betonirakenteille:

  • kiilamainen;
  • läpi kierroksen;
  • ei-kiilamainen;
  • rinnakkain;
  • kalteva suljettu;
  • pituussuuntainen ei-läpäisevä.

Analysoimalla halkeamia esiintymän luonteesta, avautumisasteesta, on mahdollista todeta todellinen syy ja tehdä johtopäätös rakenteen vaarallisesta tilasta. Voima vaikutus rakenteeseen muodostaa vaurion, joka sijaitsee kohtisuorassa voiman päälinjaan nähden. Puristuksen vaikutuksen alainen pinta peitetään halkeilla kaoottisesti, muodostaen solmukohdan. Tällaisia ​​halkeamia kutsutaan kutistumisiksi. Korroosiovaurioita sijaitsevat metalli-sauvan rakenteissa.

Kattolaattojen vaurioituminen

Teollisuuslaitosten päällekkäisyydet ovat vaikeissa olosuhteissa, joissa on valtava stressi, teho ja kemialliset vaikutukset. Tuloksena on pinta kuluminen ja vauriot. Betonin kovettumisprosessissa saattaa esiintyä pienikokoisia vaurioita. Kutistumisen halkeamat näyttävät verkolta ja eivät tuota vaaraa.

Tilojen käytön aikana näkyvät viat, jotka vähitellen pidentävät ja laajenevat, johtavat muodonmuutosvaurioihin. Ominaismerkin ulkonäkö viittaa vakaviin loukkauksiin rakentamisen aikana ja lattialevyjen ylijännitteestä. Ongelma poistuu pakollisesti korvaamalla rakenteen, ei ole mitään mahdollisuutta - he asettavat pidätysseinä ja poistavat kaikki raskaat asiat.

Myös päällekkäisyyden taipuminen aiheuttaa ongelman. Vahvistuksen, betonin, tilan arviointi. Vähäinen vahvistusmäärä, sen virheellinen sijainti johtaa voiman halkeamiseen. Reiän laajentaminen yli 3 mm edellyttää vahvistamista lisävahvistuksella.

Tilanvastaisuudet

Rafter-ristikoilla on tunnusomaista se, että ne toimivat puristuksessa, mikä antaa pinnoitteen vakauden ja jäykkyyden. Liitetyt elementit edesauttavat erilaisten jännitysmallien muodostumista: vetolujuus, puristus, tangentiaalinen. Suuri keskittyminen vaikuttaa nivelten rikkomusten esiintymiseen. Venytysjännitys uhkaa pystysuuntaisen halkeaman, puristusjännityksen kautta - ei-horisontaalisesti.

Useita syitä, jotka vaikuttavat muodonmuutokseen:

  • huonolaatuinen betoni;
  • poikittaisen vahvistuksen väärä järjestely;
  • offset-metalli runko.
Takaisin sisällysluetteloon

Halkeamat palkkeihin

Paikkoja, jotka syntyvät palkkeihin, kiinnittävät erityistä huomiota. Ristikkorakenteen yksinkertaistettu kytkentä uhkaa mahdollisten tukien mahdollista puristusta, joka yhdessä levyjen paineen kanssa johtaa reikien muodostumiseen. Ilmiö on harvinaista, mutta sitä ei voida palauttaa.

Rakennusrakenne pystysuorassa tai vaakasuorassa halkeamien vaikutuksessa palkkeihin tuhoutuu. On olemassa useita syitä tähän ongelmaan. Ensimmäinen on kutistumisjännitys, joka aiheutuu riittämättömästi voimakkaasta suojakerroksesta. Huonolaatuinen materiaali, lämpötilan rikkominen lämpökäsittelyn aikana aiheuttaa ongelmia säteen kanssa.

Kutistumisraja on pieni, mutta ilma kulkee sen läpi ja kaasut, jotka aiheuttavat metallin korroosiota. Rust on suuri ongelma kutistumisvirheistä, se repeytää betonia ja laajentaa reikiä. Toinen syy on korroosio, joka ei aiheuta höyryä. Nousee kemiallisten yhdisteiden vaikutuksen alaisena, jotka ovat osa betonia. Vaara on riippuvainen korroosiosta. Kolmas syy on split-palkit. Rakenteen lopussa on erityisen vaarallista löytää halkeama, elementtien tukitoiminnot vähenevät.

Beam-vahinko on suora uhka rakenteelliselle vahvuudelle.

Muut virheet

Rakenteen tyyppi, sen rakenne, laskentamallit eivät vaikuta halkeamien yleisiin ominaisuuksiin. Jokainen ilmaantuva vika näyttää olevan jännityksen kerääntymispaikka. Olemme jo tarkastelleet yleisimpiä puutyyppejä, mutta tämä ei ole täydellinen luettelo kaikista virheistä. Kiinnitä huomiota nykyisiin vahinkoihin:

  • Pienet halkeamat, hiukset. Näkyy yläpinnalle, ei ole selkeää suuntaa, ei ole vaikea määrittää visuaalisesti. Ne eivät vaikuta kantavuuteen, ne voidaan helposti poistaa liuoksella.
  • Pienet halkeamat metallinen tanko pitkin. Vikaa seuraa jopa 5 mm: n vaalea ruoste, joten betonista on mahdollista jakaa lähelle vahviketta. Laakerikapasiteetti pienenee 5%, mikä vaikuttaa käyttökuntoon. On tarpeen uudistaa suojakerros tarvittaessa vahvistamaan vian paikkaa.
  • Betoniporaus. Toteutuu mekaanisen rasituksen alaisena. Jos se syntyy puristetussa vyöhykkeessä, elementtien kantavuus on rikki, venytetyllä vyöhykkeellä kantavuus ei ole rikki, rakenteen jäykkyys kärsii. Sirut suljetaan hienojakoisella liuoksella.
  • Betonin kosteus. Öljyvuoto valmistusvaiheessa aiheuttaa merkittäviä ongelmia. Betonipäällysteen lujuus vähenee 30%. Öljytön kerros poistetaan, vuodot poistetaan.
  • Irrota suoja. Korroosion muodostuminen, jakojen esiintyminen johtaa suojaavan kerroksen kuorintaan. Hätätilanteen poistaminen estää suojapinnoitteen palauttamisen.
  • Säätiön jakaminen aiheuttaa rakennuksen hätätilanteessa. Tärinä kielletään pikaisesti, säätiö vahvistuu.
Takaisin sisällysluetteloon

Crack-korjausprosessi

Särö ei ole niin kauheaa kuin sen leveys. Hyväksyttävä koko 3 mm. Kosteus vuotaa helposti suurempia vaurioita. Kylmäkaudella vesi jäätyy, mikä edelleen laajentaa aukkoa ja kulkee siten useita jäädytys- ja sulatusaikoja. Split lisää volyymia, kosteutta tulee vielä enemmän. Ajan myötä vesi pääsee metallinen sauva, ruostetta ilmenee seurauksena - betonin tuhoutuminen.

Tuhoutumisen välttämiseksi pienet halkeamat on korjattava varhaisessa vaiheessa. Betonialuetta käsitellään kylmällä vedellä, jonka lastalla karvat muodostuvat laastilla. Vahinko voidaan soveltaa millä tahansa materiaalilla, eri tavoin. Oikean valinnan vaikuttavat vahingon leveys, syy, tyyppi, vaikutus kantokykyyn.

Kun kantokyky säilyy, käytetään korjausmenetelmää, jota kutsutaan liitokseksi. Pilkkoutuu koko pituudeltaan aukon havaitsemiseksi. Kaikki murskat, sirut puhdistetaan metallisella harjalla ja puhdistettua tilaa puhalletaan paineilmalla. Valmistettu pinta peitetään polymeeri-sementtiseoksella tasoittamalla se betonin pinnalla.

Kadonneen kantokyvyn palauttaminen tapahtuu injektoimalla polymeerihartseja suoraan halkeamaan. Moderni laasti epoksihartsilla pystyy liimaamaan jopa märällä betonilla. Käyttölämpötila-alue on hyvin laaja, sillä se on hieman kutistunut ja täyttää tilan laadullisesti.

johtopäätös

Vahingoittuneiden betonipintojen vaurioituminen tapahtuu kuljetuksen, asennuksen aikana, käytön aikana. Tällaisen vahingon seurauksena - halkeamia.

Oikea-aikainen havaitseminen, arviointi, määrittää oikein vian tyypin ja suorittaa korjaustyöt säilyttäen samalla rakenteiden kantavuuden.

Toinen sillan särkynyt Nizhny Novgorodissa

Toinen silta särkynyt Nizhny Novgorodissa silminnäkijöiden mukaan sosiaalisessa verkostossa. Viime viikonloppuna paikalliset asukkaat huomasivat, että sillalla näkyi ohut mutta pitkä ristikko Kanavinsky-piirin Meshcherskoye-järvellä. Huolellinen Nizhny Novgorod jakoi kuvan paikalta.

Kuva aiheutti epäselviä reaktioita Internetin käyttäjille. Jotkut muistuttivat välittömästi samankaltaisen tarinan Myzinskyn sillan kanssa ja syyttäen kaupungin viranomaisia ​​huolimattomuudesta, kun taas toiset ehdottivat, että kaikki oli kunnossa ja itse asiassa vain sillalla loukkaantunut lumi voisi haljeta.

"Alhaalla kaikki sillat ovat halkeamia. Ja tiet myös. Kuten sodan jälkeen. Mutta korkein vero on teille ", kirjoitti Mikhail Shevyrev.

"Jää säröillä. Nämä ovat talven seurauksia ", Jevgeny Kudryavtsev väitti.

"Tämä ei ole Myzinskin silta - mene nyt", neuvotti Andrey Vikhorev.

Kuten Kanavinsky-osaston hallinnossa IA: n "N kaupungin kaupungissa" -operaattorille on selostettu, sillalla on edelleen halkeama. Se syntyi terävien rakenteiden välisten ulkolämpötilojen voimakkaiden erojen yhteydessä. Ristikon betonirakenteiden väliset "lämpötilan heilahtelut" johtuen liukastumisliitoksen pienestä muutoksesta, ilmaistuna halkeaman ulkonäössä pinnoitteen ylemmässä kerroksessa.

Hallinto huomautti myös, että tällaiset muodonmuutokset ovat sallittuja.

Muistathan, että Nizhny Novgorodin alueella korjataan 4,5 miljardia ruplaa.

Murtumien syyt betoni- ja betonirakenteissa

kysymys:

Miksi rakenteessa on halkeamia betonirakenteissa (pystysuora)?

vastaus:

Murtumia betonirakenteiden pinnalle voi muodostua eri syistä.

Todennäköisin niistä ovat:

- liian korkea lämpötila (tyypillinen huoneissa, joissa käytetään lämmityslaitteita);

- riittävän suuri betonipintakerros;

- polypropeenikuidun ja pehmittimien puuttuminen betonin koostumuksessa.

Halkeilua esiintyy myös silloin, kun betoni kuivuu, kun betonipinta veteen vuotaa. Tätä prosessia on kuitenkin vaikea hallita, varsinkin jos työtä ei tehdä sisätiloissa.

Kun teet ulkotöitä, jotta estettäisiin liian nopea kuivaus auringon säteiltä, ​​on suositeltavaa peittää betonoidut pinnat muovikalvoilla. Käytä samaa suositusta matalissa lämpötiloissa.

Hyvin tehokas tapa halkeamien torjumiseksi on saumojen leikkausmenetelmä.

Leikkaa saumat tuoreella betonipinnalla, joka on eräänlainen jakajana tämän pinnan osille.

Asiantuntijat suosittelevat tällaisen leikkauksen normaalilämpötilassa noin 12 tuntia betonin asettamisen jälkeen ja 24 tunnin kuluttua alhaisessa lämpötilassa.

Tämä osoittaa, että saumojen leikkaamisen aikajanalla on vähäinen, jos ilman lämpötila on korkea.

Leikattujen saumojen syvyyden tulisi olla noin 1 / 4-1 / 3 betonipinnan paksuudesta.

Lisäksi sinun on otettava huomioon myös leikatut saumat, sen tulee olla 200-300 senttimetriä. Jos betonin pinta-ala on suuri, leikkaavat saumat suorittavat neliöitä.

Melko usein betonipinnalla, jolla ei ollut aikaa saada sen voimaa, muodostuu halkeamia.

Nämä kutistumisparit syntyvät usein, jos katu on kuuma, tuulinen ja lisäksi kuiva sää.

Jos tällainen sää odotetaan betonipinnan rakentamisen aikana, on järkevää käyttää erityistä betonia synteettisten lisäaineiden kanssa (synteettiset lisäaineet kuitujen muodossa).

On suositeltavaa noudattaa betonipinnan injektointia ja asentamista kastumalla pintaan vedellä (tämä tapahtuu kuivatusprosessin hidastamiseksi).

Ei-rakenteelliset (rakenteelliset) halkeamat:

Termi "epäsuorat halkeamat" viittaa halkeamiin betonielementteissä, joille hyväksytty turvallisuuskerroin ei vähene, kun niiden esiintyminen ei vähene ja elementtien vahvistamista ei tarvita lisävarusteiden tai betonin avulla.

Muovisen kutistumisen aikana on olemassa kahdenlaisia ​​halkeamia.

Ensimmäiset, yleisimmät, ovat seurausta erittäin nopeasta kosteuden haihtumisesta betonin avoimesta pinnasta, kun se on edelleen muovisessa tilassa.

Yleensä niitä kutsutaan pintahaidoiksi muovisen kutistumisen aikana.

Tällaiset halkeamat vaakasuoralla pinnalla muodostuvat sen kosteuden nopeasta haihdutuksesta (kuivaus).

Kun haihtumisnopeus ylittää veden nousemisen pinnalle (tunnetaan veden erotuksena), juuri levitetyn betonipinnan pintaa plastisen kutistumisen aikana.

Nopeus, jolla vesi sekoittuu betoniin pinnalle ja veden kokonaismäärä riippuu monista tekijöistä.

Tekijöitä, jotka ovat erittäin tärkeitä tarkasteltavan ilmiön kannalta:

- jyvien koostumus, kosteuspitoisuus, veden absorptio ja käytetty aggregaatti;

- veden kokonaispitoisuus seoksessa;

- betonilaattojen paksuus;

- kaikkien käytettyjen lisäaineiden ominaisuudet;

- saavutetun tiivistymisasteen ja näin ollen betonin tiheyden; on myös tärkeää, onko muotti kostutettu (tai betonin kallioperä), johon betoni asetettiin.

Kosteuden haihtumisnopeus pinnasta riippuu myös melko hyvin tutkittujen tekijöiden joukosta:

- ympäristön lämpötila;

- tuulen nopeudet; altistumisaste levyn auringon ja tuulenpohjan pinnalle.

Muovisen kutistumisen aikana pintavaurioita ovat karvaiset, melko suorat halkeamat 50-750 mm pitkä. Ne sijaitsevat usein kohtisuorassa työlaitteeseen nähden.

Joskus useita halkeamia muodostuu yhdensuuntaisesti 50-80 mm: n etäisyydelle.

Halkeamat ovat yleensä matalia ja harvoin tunkeutuvat betonin suojakerroksen yläosaan, vaikkakin epäsuotuisissa olosuhteissa ne voivat olla syvemmät ja jopa leikkaavat laatta läpi.

Nämä halkeamat muodostuvat yleensä kuumalla aurinkoisella säällä tai kuivilla, hyvin tuulisilla päivillä.

Jos halkeilu on merkityksetön, halkeamat ovat matalia ja eivät johda levyn pinnan tuhoutumiseen; tässä tapauksessa se on suhteellisen turvallinen.

Halkeamat on suljettava laastilla Portland-sementillä ja sileä hyvin harjalla. Sitten käsitelty pinta peitetään muovikelmulla vähintään 48 tuntia, kiinnittämällä se reunoilla säleillä ja palkkeilla.

Lisäaineen käyttö 4,5 ± 1,5%: n ilmaa betonissa vähentää merkittävästi plastisen kutistumisen halkeilua.

On aina parempi estää tuhoaminen kuin korjata sen vaikutukset.

Jos betonin lopussa on hyvin peitetty muovikelmu ja kiinnitetty ympärysmitan ympärille, säröilyä juuri levitetyn betonin pintaa muovisen kutistumisen aikana on tuskin mahdollista.

Toisen tyyppinen muovin kutistumisen halkeilu syntyy, kun kovettuva betoniseos laskeutuu.

Syy tällaisten halkeamien ilmaantumiseen ovat muut kuin muovisen kutistumisen aiheuttamat pintahaarat. Tällaiset halkeamat voivat johtua kahdesta pääpisteestä.

Ensimmäinen on muotin pinnan vastustuskyky muovisen pitkän leivän sakeuttamisessa (tiivistyminen) syvien tärinöiden ja painovoiman vaikutuksesta.

Muodon kestävyys pysäyttää tämän liikkeen. Jos seos asettuu edelleen ja kovettuminen on jo alkanut, on hyvin todennäköistä, että muodostuu halkeamia, jotka pääsääntöisesti vahingoittavat betonin pintaa. Ne ovat leveämpiä pinnalla ja niiden syvyys on enintään 20-25 mm.

Toinen kohta on vakavampi, koska halkeamat pääsevät usein vahvistamaan.

Ne voivat olla leveämpiä kuin betonin pinnalla, ja niihin liittyy nielujen muodostumista.

Halkeilua aiheuttavat se, että betoniseos "juuttuu" vahvikkeeseen, minkä seurauksena myöhempi halkeilu kovenee murtumien muodostamiseksi.

Seoksen sopiva säätö ja tiivis tiivistys auttavat poistamaan tämän syyn.

Tämän tyyppisiä halkeamia suositellaan korjattavaksi pistämällä huhmareita niihin. Yksinkertainen pintakäsittely ei todennäköisesti riitä pitkäaikaisen käyttöiän varmistamiseksi.

Jos tällaisia ​​halkeamia havaitaan korkeissa palkkeissa ja paksuissa laatoissa, on suositeltavaa tarkistaa, onko betonissa nieluja ja ryhdyttävä toimiin sen palauttamiseksi tämän luvun mukaisten solujen betonin korjaamiseen tarkoitettujen suositusten mukaisesti.

Lämpökutistuvat halkeamat

Kovettumisprosessin alussa ja veden ja sementin välisen kemiallisen reaktion ansiosta vapautuu merkittävä määrä lämpöä, mikä johtaa betonin lämpötilan nousuun.

Korotusaste ja maksimi saavutettavissa oleva lämpötila sekä aika, jonka aikana tämä maksimi saavutetaan, ja sen jälkeen betonin jäähdytys riippuu suuresta määrästä tekijöitä.

Niistä tärkeimpiä ovat ilman ja betonin lämpötilat muninnan aikana; käytetyn muottityyppityyppi (puu, muovi, teräs) ja se aika, jonka kuluessa se pitää betonia betonissa; betonin avoimen pinnan suhde, ts. alue, jota ei ole suojattu laatoilla, betonin määrään; betonoidun elementin paksuus; käytetyn sementtityyppi ja sen sisältö seoksessa; toimenpiteet betonin eristämiseksi muottien poistamisen jälkeen; pitämisen menetelmällä.

Kun lämpötila nousee, betoni laajenee ja jäähtyy, se kutistuu.

Laajentumiskerrointa (puristus) määräytyy useilla tekijöillä, joiden pääasiallisena tarkoituksena on seoksen tyyppi ja seoksen koostumus.

Jos elementissä (lattia, seinä tai pinnoite) ei ole täydellistä muodonmuutoksen vapautta (mikä ei ole koskaan tapahtunut), lämpötilan rasitukset kehittyvät betonin jäähdytyksen ja kutistumisen aikana.

Mitä korkeampi lopetusaste on, sitä suurempi lämpötila kutistumisjännitys.

Nämä rasitukset ovat yleensä vetokykyisiä, mutta puristusjännitykset voivat esiintyä tietyissä rakennusrakenteissa.

Vetolujuudet ylittävät usein betonin vetolujuuden tai betonin ja lujitteen välisen sidoslujuuden, mikä johtaa halkeamien muodostumiseen.

Lämpötilan kutistumisparit ylittävät koko elementin.

Vaikka tällaisilla halkeilla on harvoin merkittävä vaikutus kantavuuteen, ne aiheuttavat rakenteen heikkenemispaikkoja, kunnes ne on asianmukaisesti suljettu.

Kutistuminen normaalin kuivauksen aikana johtaa näiden aluksi hyvin pienien halkeamien avautumiseen (yleensä enintään 0,05 mm).

Tästä syystä ne ovat usein näkymättömiä useita viikkoja betonoinnin jälkeen.

Palautusmenetelmä riippuu yleensä siitä, onko halkeilussa viime aikoina tapahtunut liikkeet, so. Onko hän elää?

Jos tällaisia ​​siirtoja ei odoteta, halkeama voidaan täyttää kovalla materiaalilla.

Muussa tapauksessa kunnon palauttamisen yhteydessä olisi annettava jonkin verran vaatimuksia.

Näin tehdään, riippuu ympäristöstä ja asiakkaan hyväksyttävästä viimeistelyelementistä.

Käytännössä valinta tehdään halkeaman ja pintakäsittelyn välityksellä, johon liittyy korkealaatuinen tiivistys ja koristeellinen kerros.

Kutistuminen halkeilee kuivauksen aikana

Kuivauksen aikana kutistumalla halkeamia on yleensä rajoitettu jakautuminen.

Ne näkyvät ei-kantavissa elementeissä, joissa ei ole vahvistusta tai jotka on vahvistettu vain asennusvaatimusten ja ohutkerrosten, tasoituskerrosten ja kipsikerrosten perusteella.

Useimmissa tapauksissa esiintymisen syyksi katsotaan seoksen epäonnistunut muotoilu, jota pahentaa tilan väärinkäyttö.

Kalsiumkloridin käyttö lisäaineena tai kloridien esiintyminen aggregaateissa lisää kutistumista kuivauksen jälkeen.

Seoksen suunnittelussa ilmenee virheitä liiallisten vesimäärien käyttöä tai huonosti lajiteltujen aggregaattien käyttöä, jotka sisältävät suuren määrän erittäin hienoja fraktioita.

Mitä enemmän konkreettisia tai hienojakoisten aggregaattien liuoksia tarvitaan, sitä suurempi veden kestävyys on työstettävyys.

Kaikkien betonien ja laastien aiheuttama kutistuminen kuivumisen aikana johtaa murtumien avautumiseen muusta syystä, esimerkiksi lämpötilan kutistumisen aikana.

Pitoisuus kutistumisen vuoksi kuivauksen aikana on noin 25% 180 päivän iästä 28 päivän ikäisenä. Palauttamismenetelmä kussakin tapauksessa riippuu erityisistä ominaisuuksista.

Peitekerroksessa, tasoituskerroksissa ja kipsikerroksissa kutistumisparametreja kuivauksen aikana voi liittyä taivutukseen ja tarttuvuuteen.

Halkeamat eivät aina ole vaarallisia betonille.

Päätökset korjauksen korjaamisesta ja halkeamien sulkemismenetelmästä ovat seuraavat:

- syy murtumiseen;

- niiden ilmoituksen ja sijainnin leveys;

- ilmakehän vaikutuksia elementteihin.

Yleensä korjaamattomien halkeamien korjaamiseen ei ole vaikeuksia.

Ne voivat kuitenkin näkyä, jos halkeaman korjaaminen on tarpeen, jotta korjaus ei ole havaittavissa valmistumisen jälkeen.

Koska lähistöllä olevat halkeamat ovat aina näkyvissä, on lähes mahdotonta piilottaa korjauksen jälkiä, ellei koko elementti ole päällystetty koristeellisella pinnoitteella.

Avoimien elementtien ulkopintojen halkeamat vähitellen laajenevat ja muuttuvat yhä näkyvämmiksi.

Tällaiset ilmiöt ovat tyypillisiä lähinnä betonirakenteille, jotka ovat alttiina ankaraa sään samentumiselle ja kevyille rakenteille kaupunkiympäristössä.

Aggressiivisissa ympäristöissä ulompiin osiin ja ohuisiin pintakerroksiin halkaisijaltaan yli 0,1 mm: n halkeamia on hermeettisesti suljettava.

Jos ruosteen tahroja ei ole, ja betoni ei murene pois, ja kun säröä käytetään vasaralla, ei havaita aukkoja, eli on syytä uskoa, että raudan korroosio on vähäpätöinen.

Tässä tapauksessa ei ole suositeltavaa kirjata halkeamia korjauksen aikana.

Vahvistuksen tilan tarkastamiseksi voit leikata betonia useissa paikoissa ja rajoittaa sen siihen.

Voit myös ottaa muutamia näytteitä betonista sen laadun ja muiden ominaisuuksien hallitsemiseksi sekä kloridien pitoisuuden määrittämiseksi.

Seuraavia suosituksia voidaan käyttää matalien halkeamien korjaamiseen, jotka ilmenivät eri syistä eivätkä aiheutuneet ulkoisista kuormituksista.

Kun betonipinnan ulkonäkö ei ole väliä, on suositeltavaa napata koko halkeamisviiva taltalla hyvin huolellisesti.

Se auttaa havaitsemaan vielä pieniä aukkoja.

On huomattava, että tässä tapauksessa betonia ei ole leikattu halkeamasta.

Kaikki kivirakeet, pöly ja lika poistetaan harjalla, ja betonipinnan halkeaman molemmin puolin puhdistetaan lankaharjalla.

Tämän valmistuksen jälkeen injektoidaan lateksi-liuos halkeamaan harjalla.

On myös suositeltavaa poistaa laasti betonipinnalle leveydeltään noin 75 mm halkeaman molemmilla puolilla, ts. niillä alueilla, jotka on puhdistettu lankaharjalla. Jos tarvitset yhden tai kahden viikon kuluttua, voit ottaa käyttöön toisen ratkaisun kerroksen.

Avoimiin betonielementteihin ehdotetaan seuraavaa restaurointimenetelmää, jota voidaan soveltaa vain hiuslangan halkeamiin raudoituksen korroosion ja betonileikkauksen puuttuessa.

Ensinnäkin on välttämätöntä pestä betonipinta noin 75 mm: n leveydellä halkeaman molemmilla puolilla kylmällä vedellä.

Käytä sitten puupalasta kumilevyllä lietteeseen tai sementtilipeä halkeamaan.

Liuos valmistetaan valkoiseksi tai valkoisten ja harmaiden sementtien seokseksi (riippuen palautettavan betonielementin väristä).

Latex-valkoisen keinokuidun lisääminen vähentää veden läpäisevyyttä ja kutistumista.

Kaksi viikkoa korjauksen päättymisen jälkeen kaikki betonielementit tulee huuhdella vedellä.

Katso myös sääntelyasiakirjat:

SNiP 3.03.01-87 Laakeri- ja kotelorakenteet:

"... s. 2.65 Jos muoviset kutistumat johtuvat betonin pinnalla, sen toistuvat pinnan värähtelyt sallitaan enintään 0,5-1 tunnin kuluttua sen asettamisesta."

SNiP 52-01-2003 Betoni- ja teräsbetonirakenteet. Avainkohdat:

p.4 Yleiset vaatimukset betonille ja betoniteräksille,

s.6.3 Teräsbetoniseosten laskeminen halkeamien muodostamiseksi.

Tutkimus: millaiset halkeamat sallitaan ja joita ei voida hyväksyä betoniteräksissä?

Rakennustyömaalla hyväksyttäessä on tärkeää arvioida ajallaan niiden tekniset olosuhteet ulkoisten merkkien mukaan ja tarvittaessa esittää kohtuulliset vaatimukset valmistajalle, rakenteelliselle toimittajalle tai urakoitsijalle. Tarkastelkaamme yksityiskohtaisemmin kysymystä raudoitettujen betonielementtien halkeamien hyväksyttävyydestä.

Mitä halkeamia betonielementteissä ei ole vaarallisia?

Jokainen halkeaman esiintyminen vahvistetusta betonielementistä osoittaa, että tämän alueen raken- neet jännitykset ovat poistuneet. Halkeamien syy ovat sisäiset vetojännitykset, jotka voivat syntyä elementtien sisäisistä prosesseista ja rakenteen ulkoisista kuormituksista.

Raudoitetun betoniseoksen halkeaman leveys

Paksu aukon leveys

DBN V.2.6-98: 2009 "Betoni- ja betoniteräsrakenteet" eri betonielementteihin ja -rakenteisiin on omat vaatimuksensa halkeilua varten - ja joillekin rakenteille tietyt halkeamat ovat hyväksyttäviä ja toisille - eivät ole ehdottomasti sallittuja.

Taulukossa 1 esitetään halkeamien tyypit, niiden syyt, jotka eivät ole vaarallisia.

Myös useiden sääntelyasiakirjojen tutkimisen yhteydessä kerättiin seuraavia tietoja raudoitettujen betonielementtien ja rakenteiden hyväksikäytön ottamisesta käyttöön jonkin verran halkeamien läsnäollessa.

Käyttöolosuhteista riippuen halkeaman aukon suurin sallittu leveys on (lauseke 2.2.2.3 DBN B.2.6-98: 2009):

  • enintään 0,5 mm - rakenteet, jotka toimivat olosuhteissa, jotka on suojattu ilmasto-olosuhteilta (vesi, kosteus, negatiivinen lämpötila jne.);
  • enintään 0,4 mm - ilmasto-olosuhteisiin vaikuttavien rakenteiden osalta;
  • enintään 0,3 mm - aggressiivisissa ympäristöissä käytettävät rakenteet;
  • enintään 0,2 mm - rakenteille, joissa on vahvempi korroosionkestävyys.

Kohdissa 4.5.3, 5.4.3 DSTU B V.2.6-2-95 "Rakennusten ja rakenteiden rakentaminen. Etupäällystettyjen rakenteiden valmistuksessa sallitaan betonipuristuksen aiheuttamia poikittaisia ​​halkeamia, kuten myös kutistumis- ja muut pintatekniset halkeamat (lukuun ottamatta halkeamia, jotka kulkevat työvahvistustangoilla) ja joiden leveys on enintään:

  • 0,1 mm esijännitetyissä tuotteissa, pilarien ja napojen elementteihin sekä raskaaseen betoniin, jotka ovat pakkasenkestävien vaatimusten alaisia;
  • 0,2 mm muissa tapauksissa.

Vaakasuuntaisia ​​halkeamia betoniteräksissä, joissa on pieni aukko, katsotaan olevan vaarattomia.

On muistettava, että myös yllä mainitut halkeamat, joita pidetään sallittuna, on korjattava (suljettu), koska lähes kaikki halkeamat mahdollistavat aggressiivisen väliaineen tunkeutumisen syvälle betoniin ja ajan myötä johtavat betonin tuhoutumiseen ja korroosion vahvistamiseen.

Missä rakenteissa halkeamien muodostumista ei sallita?

  1. jotka ovat paineessa nesteistä ja kaasusta, ts. ne, joiden on taattava kireys ja tiukkuus;
  2. rakenteet, joilla on kestävyys;
  3. rakenteita, jotka altistuvat voimakkaille aggressiivisille ympäristövaikutuksille (betonirakenteen käyttöolosuhteissa asuinympäristössä pidetään ei-aggressiivisena).

Crack-tarkastussäännöt

Jos on vaikea määrittää näiden halkeamien hyväksyttävyyttä, on tarpeen suorittaa useita toimenpiteitä ulkonäön luonteen määrittämiseksi.

Ensinnäkin on tarpeen määrittää halkeaman avaamisen sijainti, muoto, suunta, pituus, leveys ja syvyys. Halkeaman aukon leveys määritetään käyttämällä mikroskooppia MPB-2, MIR-2, Brinell-suurennuslasi tai muita laitteita, joiden mittaustarkkuus ei ole alle 0,1 mm.

Halkeamien syvyys määritetään neulojen, langansyöttölaitteiden tai ultraäänilaitteiden, kuten betonin 3M, UKB-1M, UK-10P jne. Avulla.

Seuraavaksi sinun täytyy selvittää, onko halkeama kehittymässä. Tätä varten ne käyttävät kipsi- tai sementti-hiekka-majakoita, jotka asennetaan maksimaalisen halkeaman avautumiseen. Jos halkeama kehittyy edelleen, majakkaan muodostuu pitkittäisiä halkeamia. Halkeaman pää on kiinnitetty poikittaisleikkauksilla ja mittauspäivämäärällä. Halkeamien sijainti kohdistetaan yleisnäkymän piirustuksiin, joissa merkkivalojen numero ja päivämäärä on merkitty. Ajoittain tarkastetaan halkeamia ja asetettuja majakoita, ja tarkastuksen tulokset kirjataan suunnittelun tarkastuskertomukseen. Tarkastuksen tulosten mukaan he arvioivat vaaran, tarkan syyn crackin esiintymiselle.

Murtopään aukon mittauslaitteet: a) lukemismikroskooppi MPB-2 ja Brinell-suurennuslasi

Murtopään aukon mittauslaitteet: b) halkeaman aukon leveyden mittaaminen suurennuslasilla; c) - koetin: 1 - crack; 2 - suurennuslasin jako

Kiistellisissä tilanteissa, kun havaitaan halkeamia betoniterästeissä, ota yhteyttä rakennusalan asiantuntijoihin rakennusten teknisen kunnon arvioimiseksi ja asiantuntijalausunnon valmistelemiseksi, jonka tulisi kuvastaa: tunnistettujen halkeamien syyt, luonne ja hyväksyttävyys.

TehLib

Tiede- ja teknologiatekniikan portaali Techie

Betoni- ja betoniteräsrakenteiden virheet

Betoni- ja betoniteräsrakenteiden tarkastus suoritetaan SNiP 2.03.01-84 * "Betoni- ja betoniteräsrakenteiden" vaatimusten mukaisesti.

Tarkastelun aikana havaitut puutteet jaetaan seuraaviin merkittäviin ryhmiin: virheet, jotka johtavat alentamiseen ja kantokyvyn menetykseen; vähentää osittain kantokykyä muuttamalla geometrisia mittoja; poikkeamat geometrisissa mitoissa samalla kun säilytetään kantokyky ja aiheuta teknisen toiminnan soveltumattomuus.

Teräsbetonirakenteiden teknisen kunnon arviointi ulkoisilla merkeillä perustuu seuraavien tekijöiden määrittämiseen:

rakenteiden ja niiden osien geometriset ulottuvuudet;

halkeamia, halkeamia ja vaurioita;

suojapinnoitteiden (maalit, laastarit, suojatulpat jne.) tila;

rakenteiden taipuma ja muodonmuutokset;

raudoituksen tarttumisvaurio betonilla;

aukon läsnäolo venttiilissä;

pitkittäisen ja poikittaisen lujituksen ankkurointi;

betonin korroosion asteet ja vahvistus.

Rakenteiden ja niiden osien geometristen parametrien määrittämisessä kirjataan kaikki poikkeamat niiden suunnittelupaikasta.

Halkeaman aukon leveyttä suositetaan ennen kaikkea maksimaalisen aukon paikoissa ja elementin venytetyn vyöhykkeen tasolla.

Halkeaman aukon tasoa verrataan toisen ryhmän raja-arvoja koskeviin sääntelyvaatimuksiin rakenteiden tyypistä ja työskentelyolosuhteista riippuen. On tarpeen erotella halkeamia, jotka aiheutuvat jännitysten aiheuttamasta halkeilusta betonirakenteissa valmistuksen, kuljetuksen ja asennuksen aikana sekä käyttökuormien ja ympäristövaikutusten aiheuttamat halkeamat.

Vahvistetun betonin ja betonirakenteiden ominaispiirteet ovat halkeamat. On tarpeen erottaa halkeamat, joiden ulkonäkö aiheutuu rakenteellisten elementtien aiheuttamista rasituksista niiden valmistuksen, kuljetuksen ja asennuksen aikana sekä käyttökuormien ja ympäristövaikutusten vuoksi.

Ennalta ennakoidun ajanjakson aikana ilmenevät halkeamat ovat: kutistuminen, joka johtuu betonin kovettumisen tekniikan loukkaamisesta; johtuen rakenteiden yksittäisten osien äkillisistä lämpötilaeroista ja tässä tapauksessa syntyneistä rasituksista; betonielementteihin syntyvät tekniset halkeamat valmistuksen aikana; mikä johtuu varastoinnin, kuljetuksen ja asennuksen ehtojen rikkomisesta. Tällaisen alkuperän virheiden määrä on riittävän suuri ja noin 60%.

Käyttövaiheen aikana ilmenevät halkeamat ovat seuraavat: syntyvät lämpöerotukset, virheellinen laite tai lämpötilan puute ja muodonmuutossaumat; epäsäännöllisyydestä johtuva maaperän perusta, maaperän hätätilan liimaus, kaivosten tekeminen lähelle perusta, dynaaminen kuormitus, joka liittyy paalujen ajoon, maaperän tiivistyminen, moottoriteiden läheisyys jne.; johtuen lasketuista arvoista ylittävistä tehoefekteistä. Jälkimmäinen seikka liittyy kuormien lisääntymiseen rakennusten ylärakenteesta.

Voimakkaita halkeamia on analysoitava raudoitetun betonirakenteen jännitysrasitustilanteen näkökulmasta.

Betonirakenteissa ovat yleisimpiä murtumia taivutukseen työskentelee valokeilan (palkit, orret), halkeamia kohtisuoraan (normaalin suunnassa) pituusakseliin nähden, esiintymisestä johtuen vetojännityksiä vyöhykkeellä suurimman taivutusmomenttien ja crack, kallistettu pituusakseliin nähden, aiheuttamien merkittävät leikkausvoimat ja taivutusmomentit vyöhykkeen suurimmat vetolujuudet (kuva 2.3).

Luonteenomaiset halkeamat taivuttamalla raudoitettuja betonielementtejä, jotka työskentelevät säteen suunnassa

1 - normaaleja halkeamia vyöhykkeellä, jossa on taivutusmomentti; 2 - vinot halkeamat suurimman poikittaisvoiman alueella; 3 - halkeamat ja betonin murskaaminen elementin puristetussa vyöhykkeessä

Samat puutteet voivat aiheuttaa epäkelvottomuuden edellytyksiä sekä kantavuudessa että suorituskyvyssä. Esimerkiksi sallitut arvot ylittävät poikkeutukset eivät poista rakenteiden normaalia toimintaa. Samanaikaisesti kantokyvyn heikkeneminen johtaa hätätilanteeseen. Leveys halkeaman aukon, kohtisuorassa pituusakseliin nähden joustavan elementin vetopuolella, enemmän kuin 0,4 mm, mikä kertoo ylittää vaatimukset toisen ryhmän raja valtion ja samanaikaisesti ilmaisee mahdollisuutta saavuttaa myötöraja betoniteräsmattojen joka liittyy menetys kyky kannatinrakenteen.

Normaaleilla halkeilla on suurin aukon leveys elementtiosan äärirakenteisissa kuiduissa. Viistetyt halkeamat avautuvat elementin sivupintojen keskellä - suurimman leikkausjännityksen alueella ja sitten kehittyvät venytetyn kasvon suuntaan.

Kaltevien halkeamien muodostuminen palkkien ja palkkien tukipäässä osoittaa, että niiden kantokyky on riittämätön kaltevilla osuuksilla. Palkkien ja palkkien päissä olevat pystysuorat ja kallistuneet halkeamat osoittavat niiden riittämättömän kantokyvyn taivutusmomentissa. Taivutettujen elementtien osuuksien puristetun alueen betonin murskaus osoittaa rakenteen tukikapasiteetin sammumisen;

Seuraavat halkeamat näkyvät levyinä:

levyn keskellä, joka on suunnassa työskentelykaistan yli ja maksimikierros levyn pohjapinnalla;

tukialustoihin, joiden suunta on työkaaren yli, ja suurin mahdollinen aukko levyn yläpinnalla;

säteittäinen ja pääty, mahdollinen putoaminen suojakerroksesta ja betonilaatan hävittäminen;

varrella pitkin seinän alempaa tasoa.

Levyjen tukialojen halkeamat koko kaistalla osoittavat riittämättömän kantokyvyn taivutusmomentilla.

Luonteenomaista on voimaerojen halkeamien kehittyminen levyjen pohjapinnalle eri kuvasuhteilla (kuva 2.4). Tällöin puristetun alueen betonia ei saa rikkoa. Puristetun vyöhykkeen betonin kaatuminen osoittaa, että laatan täydellinen tuhoutuminen on vaarallista.

Levyjen pohjapinnalle on tyypillisiä halkeamia

ja - työskentelevät l2/ l1 3; b - tuetaan ääriviivalla l: llä2/ l1 1,5

Sarakkeissa pystysuuntaiset halkeamat muodostetaan sarakkeiden reunojen päälle ja horisontaalisesti. Pylväiden pintoihin voi syntyä pystysuoria halkeamia, jotka johtuvat lujitustangojen liiallisesta taivutuksesta. Tällainen ilmiö voi esiintyä niissä sarakkeissa ja niiden vyöhykkeissä, joissa puristimia harvoin toimitetaan.

Vaakasuorat halkeamat teräsbetonipylväässä eivät aiheuta välitöntä vaaraa, jos niiden leveys on pieni, mutta kostea ilma ja aggressiiviset reagenssit voivat päästä vahvikkeeseen tällaisten halkeamien kautta aiheuttaen metallin syöpymisen.

Pituussuuntaisten halkeamien ulkonäkö puristettujen elementtien vahvikkeessa ilmaisee vahinkoa, joka aiheutuu pitkittäisen kompressoidun vahvikkeen stabiilisuuden (nurjahduksen) aiheuttamasta liian suuresta poikittaisesta vahvikkeesta johtuen.

Ulkonäkö taivutuselementti poikittaiset halkeamat olennaisesti kohtisuorassa pituusakseliin nähden elementin, joka ulottuu poikkileikkauksessa (kuvio. 2.6) voi liittyä altistuminen ylimääräinen taivutusmomentin vaakatasossa kohtisuorassa toiminnan ensisijaisen taivutusmomentit (esim., Vaakasuuntaisia ​​voimia, jotka johtuvat kohteessa nosturikannat). Varsinaisista betoniseoksista muodostuneilla halkeilla on sama luonne, mutta halkeamat näkyvät elementin kaikista elementeistä, jotka liuskaavat sitä.

Lujitemuotoa tukevilla alueilla ja raudoitettujen betonirakenteiden varret osoittavat, että raudoituksen ankkurointi on ristiriidassa. Tämä näkyy myös esivahvistetun vahvistusvyöhykkeen poikki ulottuvilla tukiosilla, jotka ulottuvat tukireunan alareunaan (kuva 2.7).

Halkeilee pitkin pituussuuntaista vahviketta puristetuissa elementeissä

Halkeilee kahteen tasoon taivutettujen elementtien koko korkeuteen

Halkeamat esijännitettyyn elementtiin

1 - jännitetyn raudoituksen ankkuroitumisen tapahtuessa; 2 - jos epäsuora vahvistus osaa puristusvoiman vaikutuksesta on riittämätön

Vahvistukset, jotka ovat halkeamia ja betonin rajaamista betoniseosten vahvistamisen johdosta, voivat myös aiheuttaa raudan korroosion hävittämistä. Näissä tapauksissa esiintyy pitkittäisen ja poikittaisen raudoituksen tarttumista betoniin. Korroosion aiheuttamaa raudoitusta betoniin liittyvää rikkoutumista voidaan todeta koputtamalla betonin pintaa (tarkastettavien aukkojen kanssa).

Pituussuuntaiset halkeamat varrella, jotka rikkovat sen tarttumista betonilla, voivat myös johtua lämpöjännityksistä rakenteiden toiminnan aikana, joissa järjestelmällinen kuumennus on yli 300 ° C tai tulipalon seuraukset.

Taivutetuissa elementeissä halkeamien ulkonäkö yleensä vähentää taipumia ja pyörimisnopeuksia. Epäkelpoa (hätätilannetta) voidaan pitää taivutettujen elementtien taipuisuuksina, jotka ovat yli 1/50 span, jonka leveys on yli 0,5 mm jännitysvyöhykkeellä. Taulukossa 2.1.14 on esitetty suurimmat sallitut taipumien arvot raudoitetuille betonirakenteille.

Vahvistettujen betonirakenteiden suurin sallitut taipumat

Suurin sallittu poikkeama

Lujitettujen betonirakenteiden maalauksen määrittely ja arviointi on suoritettava GOST 6992-68: ssa kuvatun menetelmän mukaisesti. Seuraavat päävahinkotyypit ovat kiinteät: krakkaus ja kuoriutuminen, jolle on tunnusomaista ylemmän kerroksen (ennen aluketta), kuplien ja korroosionkeskusten tuhoutumisrytmi, jolle on tunnusomaista keskikoko (halkaisija), mm. Päällysteen tiettyjen päällystetyyppien pinta-ala ilmaistaan ​​likimain prosentteina rakenteen (elementin) koko maalatun pinnan suhteen.

Suojapinnoitteiden tehokkuus, kun ne altistuvat aggressiiviselle tuotantoympäristölle, määräytyy rakenteiden betonin tilasta suojapinnoitteiden poiston jälkeen.

Silmämääräisten tarkastusten prosessissa arvioidaan konkreettisesti betonin lujuutta. Tässä tapauksessa voit käyttää tapitusta, joka perustuu rakenteen pinnan napautukseen 0,4 - 0,8 kg painavalla vasaralla suoraan puhdistetulle betonilaastille tai taltalle, joka on asennettuna kohtisuoraan elementin pinnalle. Samanaikaisesti lujuuden arvioimiseksi otetaan vähintään 10 aivohalvauksen jälkeen saavutetut vähimmäisarvot. Kirkkaampi ääni kun napautus vastaa vahvempaa ja tiheämpää betonia.

Märät alueet ja betoniterakenteiden pinnanmuodostus määrittävät näiden alueiden suuruuden ja niiden ulkonäön.

Vahvistettujen betonirakenteiden silmämääräisen tarkastuksen tulokset on vahvistettu kaavamaisten suunnitelmien tai rakennusten osien vikakoordinaattiin tai virheiden taulukot on laadittu suosituksineen vikojen ja vahinkojen luokittelua varten, kun arvioidaan rakennetilanteen luokkaa.

Teräsbetonirakenteet altistuvat jatkuvasti ulkoiselle ympäristölle, minkä seurauksena materiaalin korroosiota tapahtuu. Efektien luonteella erotetaan kemiallinen, sähkökemiallinen ja mekaaninen korroosio. On huomattava, että kemiallisen ja sähkökemiallisen korroosion välinen raja on usein ehdollinen ja riippuu monista ympäristöparametreista.

Kemikaalisessa korroosioissa rakenteiden materiaalien ja aggressiivisen ympäristön välillä on suora kemiallinen vuorovaikutus, johon ei liity sähkövirran esiintymistä. Kemiallinen korroosio voi olla kaasu ja neste, mutta molemmissa tapauksissa ei ole elektrolyyttejä.

Sähkökemiallisen korroosion aikana korroosioprosesseja esiintyy elektrolyyttien vesiliuoksissa, kosteissa kaasuissa, sulaneissa suoloissa ja emäksissä. Tyypillinen on sähkövirtojen syntyminen korroosioprosessin tuloksena, kun taas liitososissa ja sulautetuissa osissa esiintyy samanaikaisesti hapettavia ja vähentäviä prosesseja.

Mekaaninen korroosio (tuhoutuminen) tapahtuu epäorgaanisista aineista (sementtikivi, betonikomponentti betonista, aggregaatti) ja se johtuu materiaalin sisällä olevista jännityksistä, jotka ulottuvat vetolujuuden rajaan. Materiaalin huokoisessa rakenteessa syntyy sisäisiä rasituksia, jotka johtuvat erilaisista syistä, mukaan lukien suolojen kiteytyminen, korroosiotuotteiden kertyminen ja jään paine, kun vesi jäätyy huokosiin ja kapillaareihin. Komposiittimateriaaleissa, joiden ominaispiirre on betoni, sisäiset jännitykset kontaktivyöhykkeellä ovat aggregaatti - sementti kivi syntyy äkillisissä lämpötilan muutoksissa erilaisten lineaarisen lämpötilan laajenemiskertoimien seurauksena.

Betonin korroosio. Betoni keinotekoisena ryhmänä, lähtöaineiden koostumuksen mukaan, on melko kestävä eikä tarvitse erityistä varovaisuutta, jos sitä käytetään normaaleissa lämpötila- ja kosteusolosuhteissa ja aggressiivisen ympäristön puuttuessa. Tällaisissa olosuhteissa suhteellisen pieni rakenteiden luokka sijaitsee lämpimillä ja kuivilla ilmastoalueilla toimivissa asuin- ja julkisissa rakennuksissa tai rakennuksissa.

Fyysistä ja kemiallista korroosiota on kolme.

Korroosion tyyppi I. Sen ulkoinen merkintä on betonipinnan pinnalla haihtumispisteessä tai vapaan veden suodattamisessa. Korroosio johtuu pehmeän veden suodattamisesta betonin paksuuteen ja kalsiumoksidihydraatin huuhtelemisesta siitä: Ca (OH)2 (sammutettu kalkki) ja CaO (kalkki). Tältä osin sementtikiven muiden komponenttien hävittäminen: hydrosilikaatit, hydroaluminaatit, hydroferriitit, koska ne ovat pysyviä, ovat mahdollisia vain Ca (OH)2 tietty keskittyminen. Kuvattu prosessi on nimeltään sementtikiven huuhtoutuminen. Likaantuminen betonista 16% kalkkia johtaa sen vahvuuden vähenemiseen noin 20%, 30% liuotus vahvuus vähenee 50%. Betonin lujuuden täydellinen sammuminen tapahtuu 40-50% kalkin menetyksellä.

Olisi pidettävä mielessä, että jos pehmeän veden virtaus on vähäpätöinen ja se haihtuu betonin pinnalle, kalsiumoksidihydraattia ei pestä, mutta se pysyy betonissa, tiivistää sen, jolloin se pysähtyy lisää suodatusta. Tätä prosessia kutsutaan itsekorjaavaksi betoniksi.

Korroosion tyyppi I on erityisen alttiina betonille Portland-sementillä. Kestävät ovat betoniä pozzolanic portland-sementtiä ja kuonaa Portland-sementtiä hydraulisilla lisäaineilla.

Korroosion tyyppi II. Tyypin II korroosiota kuvaava ominaisuus on betonin (sementtikiven ja kiviainesten) komponenttien kemiallinen tuhoutuminen happojen ja emästen vaikutuksen alaisena.

Sementtikiven hapan korroosio johtuu kalsiumhydroksidin ja happojen välisestä kemiallisesta vuorovaikutuksesta:

mikä johtaa Ca (OH)2 tuhottu.

Höyrytuotteita suodatettaessa betonin paksuuden läpi tuhoamistuotteet pestään pois, sen rakenne on huokoista ja rakenne menettää kantavuutensa. Näin korroosionopeus kasvaa lisäämällä happopitoisuutta ja suodatusnopeutta.

Hiilidioksidin vaikutukset betoniin ovat epäselviä. Matala CO-pitoisuus2 hiilihappo, joka vuorovaikuttaa kalkin kanssa, hiilentää sitä, so.

Kalsiumkarbonaatti, joka syntyy kemiallisesta reaktiosta CaÇO3 on heikosti liukeneva, joten sen pitoisuus pintaan suojaa betonia tuhoutumiselta vyöhykkeessä, joka koskettaa vesipitoista väliainetta, lisää sen fyysistä kestävyyttä.

Korkealla CO-pitoisuudella2 hiilihappo reagoi karbonaatin kanssa, kääntämällä se helposti liukenevaan bikarbonaattiin Ca (HCO3)2, joka suodatettaessa aggressiivista vettä pestään betonista, mikä vähentää merkittävästi sen lujuutta.

Täten betonin tuhoutumisnopeus riippuu toisaalta hiiltyneen kerroksen paksuudesta ja toisaalta hiilidioksidiliuoksen virtauksesta.

Todellisissa rakenteissa betonikorvausprosessi arvioidaan suodatustuotteiden analyysin tuloksista: jos suodoksessa havaitaan Ca-suodos (HCO3)2, se osoittaa korroosion kehittymistä. Hiilidioksidia sisältävän CO-liuoksen katsotaan olevan turvallista betonille.2

Harkitse joitain kemiallisia prosesseja, jotka edistävät venttiiliin vaikuttavia suojaavia ja tuhoisat tekijät.

Sementtiteollisuuden alkalisen ympäristön (pH = 12,5-12,6) vaikutuksen alaisena teräsvahvistus passivoidaan, ts. suojattu hapettumiselta. Kuitenkin betonin suojakerroksen emäksisyys veden ja hiilidioksidin altistumisen seurauksena ilmassa CO2 ja rikki SO2 vähenee vähitellen ja jos se on alle pH = 9,5, oksidoituvat prosessit alkavat vahvistuksessa.

Aggressiivisen ympäristön muodostumisjärjestys ja raudoituksen depassivoituminen tapahtuu seuraavasti:

hiilidioksidin muodostuminen ja altistuminen

joka reagoi betonin sisältämän kalsiumoksidin kanssa muodostaen kalsiumkarbonaattia ja jäännösvettä

(tämä reaktio tapahtuu useiden vuosien ajan, alentamalla pH betoni suojakerroksessa 2,5-4 yksikköä);

rikkihapon muodostumista ja vaikutuksia

joka reagoi kalsiumoksidin kanssa muodostaen kipsiä ja jäännösvettä

(tämän reaktion seurauksena pH-arvo voi lisäksi pienentyä 1-3 yksiköllä, jolloin pH-arvo on 6 (7).

Lujituksen depassivoitumisnopeus riippuu pääasiassa betonin suojakerroksen paksuudesta ja ympäristön aggressiivisuudesta.

Vahvistuskorroosion tyypit

Vahvistuksen korroosiota voivat olla erilaiset haitalliset tekijät, jotka aiheuttavat kemiallisia ja sähkökemiallisia vaikutuksia. Näihin kuuluvat happojen, emästen, suolojen, kosteiden kaasujen, luonnollisten ja teollisten vesien liuokset sekä kulkeutumisvirrat.

Happoissa, joissa ei ole hapettavia ominaisuuksia (suolahappo), teräsvahvike korroosaa voimakkaasti veden ja happoliukoisten korroosio- tuotteiden muodostumisen seurauksena ja korroosionopeus kasvaa suolahapon pitoisuuden lisääntyessä.

Happipitoisissa hapoissa (typpihappo, rikki, jne.) Suurilla pitoisuuksilla korroosionopeus päinvastoin vähenee johtuen vahvikkeen pinnan passivoinnista.

Vahvistuksen korroosionopeus alkalisissa liuoksissa pH> 10: ssa pienenee voimakkaasti liukenemattomien rautaoksidihydraattien muodostumisen vuoksi. Alkaalisten emästen ja alkalimetallien karbonaatit eivät käytännössä tuhoa vahvistamista, jos niiden pitoisuus ei ylitä 40%.

Lujituksen suolakorrosio riippuu suolojen vesiliuoksissa olevien anionien ja kationien luonteesta.

Vaatimukset betonirakenteille, joita käytetään aggressiivisissa ympäristöissä

Betoni tiheys

symboli

Betonitiheyttä kuvaavat indikaattorit

vedenpitävä luokka

veden imeytyminen, painoprosentteina

vesi-sementtisuhteet, ei enempää

Alkalimetallien, kloridien ja nitraattien, jotka ovat hyvin veteen liukenevia, suola-korroosio kasvaa. Vastaavasti karbonaattien ja fosfaattien läsnäolo, joka muodostaa liukenemattomia korroosioituja anodivyöhykkeissä, vaikuttaa korroosion heikentymiseen. Vahvikkeen suolakerroosion voimakkuuteen vaikuttaa happi, joka hapaa kahdenarvoisia rautaioneja ja laskee vetypotentiaalin katodikohdissa. Happipitoisuuden lisääntyessä korroosionopeus kasvaa.

Kun otetaan huomioon kaasujen vaikutukset, on huomattava typen oksidien NO, NO2, N2O ja kloori Cl, jotka kosteuden läsnäollessa aiheuttavat laitteiden voimakasta korroosiota.

Maaperän kanssa kosketuksiin joutuvien betonirakenteiden kartoitus on osoitus erityisistä tapauksista, joissa raudoituksen tuhoutuminen on kulkevia virtoja, jotka johtuvat sähkön vuotamisesta sähkösuuntaisten sähkökäyttöisten raiteiden kiskoilta tai muilta lähteiltä. Katodivyöhyke muodostuu kohdassa, jossa virta siirtyy rakenteeseen ja anodi- tai korroosiovyöhykkeelle poistopisteessä. Kokeet osoittavat, että kulkevat virrat leviävät kymmeniä kilometrejä lähteen sivuille melkein menettämättä virtaa, joka voi saavuttaa satoja ampeereja.

Faradayn lain mukaiset laskelmat osoittavat, että nykyinen, vain 1 - 2 A: n voima, joka tyhjentää rakenteesta, voi kuljettaa vuodessa enintään 10 kiloa rautaa. Tyypillisesti laakerin vikaantumisnopeus kiertovirtojen avulla on huomattavasti suurempi kuin kemiallisen korroosion tuhoutumisnopeus. Nykyisen tiheyden katsotaan olevan vaarallinen suunnittelulle. Analysoitaessa aggressiivisia vaikutuksia betoniterästeihin otetaan huomioon raudan korroosioon liittyvät tekijät, ja lisäksi kehitetään sopivia suojatoimenpiteitä.

Vaatimukset betonin suojakerroksen tiheydelle ja paksuuteen

Aggressiivisen vaikutuksen aste

Betonin suojakerroksen vähimmäispaksuus mm, käytetyille rakenteille

Teräslaasteilla vahvistettujen betonirakenteiden tiheys

kaasumaisessa ympäristössä

nestemäisessä väliaineessa

AI, AII, AIII, AIV, BpI

VP, GRP, kanavat

AV, AVI, At-IVC, AtV, AtVI

ristikkäiset laatat, palkit

Useimmissa ilmassa kosketuksissa olevissa rakenteissa hiiltyminen on ominaispiirre, joka heikentää betonin suojaavia ominaisuuksia. Betonin hiiltyminen voi aiheuttaa paitsi hiilidioksidia myös ilmassa, mutta myös muita teollisissa ilmakehissä olevia happikaasuja. Hiiltymisprosessissa ilman hiilidioksidi tunkeutuu betonin huokosiin ja kapillaareihin, liukenee perovoy-nesteeseen ja reagoi kalsium-hydrouminaatin kanssa muodostaen heikosti liukenevan kalsiumkarbonaatin. Hiiltyminen vähentää betonin sisältämän kosteuden emäksisyyttä, mikä osaltaan vähentää emäksisen väliaineen ns. Passivoivasta (suojaavasta) vaikutuksesta ja betonin raudoituksen korroosion.

Fysikaalisia ja kemiallisia menetelmiä käytetään määrittämään betonin korroosion hävittämisen aste (hiiltymisaste, uusien kasvumäärien koostumus, betonin rakenteelliset rikkomukset).

Bakteerin kemiallisen koostumuksen tutkiminen, joka on esiintynyt betonissa aggressiivisen ympäristön vaikutuksen alaisena, suoritetaan erilaisilla lämpö- ja röntgenrakenteilla, jotka suoritetaan laboratoriossa olosuhteissa käytetyistä rakenteista otetuista näytteistä.

Rakenteellisia muutoksia betonissa tutkitaan kädessä pidettävällä suurennuslaitteella, mikä antaa hieman kasvua. Tämän tarkastelun avulla voit tutkia näytteen pintaa tunnistamaan suuret huokoset, halkeamat ja muut virheet.

Mikroskooppisen menetelmän avulla on mahdollista paljastaa sementti- ja kiviaineksen kiinnittymisen keskinäinen sijainti ja luonne; betonin ja raudoituksen välillä; muoto, koko ja huokosten määrä; halkeamien koko ja suunta.

Betonin hiiltymissyvyyden määrittäminen tuottamalla muuttamalla pH: n pH-arvoa.

Jos betoni on kuiva, pilkottu pinta kastuu puhtaalla vedellä, jonka tulee olla niin suuri, että näkyvä kosteuskalvo ei muodostu betonipinnalle. Ylimääräinen vesi poistetaan puhtaalla suodatinpaperilla. Märkä ja ilmalla kuiva betoni ei vaadi kosteutta.

0,1-prosenttinen fenolftaleiiniliuos etanolissa pannaan betoniin tiputtamalla tai pipetillä. Kun pH muuttuu 8,3: stä 14: een, indikaattorin väri muuttuu värittömästä kirkkaaksi harmaaksi. Betonimonion tuore murtuma hiiltyneessä vyöhykkeessä fenolftaleiiniliuoksen levittämisen jälkeen on harmaata, ja hiiltymättömässä vyöhykkeessä se saa kirkkaan karmiinin värin.

Noin minuutin kuluttua indikaattorin käyttämisestä mittaa 0,5 mm: n tarkkuudella oleva viivain, etäisyys näytteen pinnasta kirkkaan värin vyöhykkeen reunaan pinnan tavalliseen suuntaan. Mitattu arvo on betonin hiiltymissyvyys. Betonissa, joissa on yhtenäinen huokosrakenne, kirkkaanvärisen vyöhykkeen raja sijaitsee yleensä ulomman pinnan suuntaisesti. Epäyhtenäisessä huokosrakenteessa olevissa betoneissa hiiltymisraja voi olla kimmoisa. Tässä tapauksessa on välttämätöntä mitata betonin hiiltymisen enimmäis- ja keskimääräinen syvyys.

Betoni- ja betoniteräsrakenteiden korroosion kehittymiseen vaikuttavat tekijät jakautuvat kahteen ryhmään: ulkoisen ympäristön ominaispiirteisiin - ilmakehään ja pohjaveteen, teollisuusympäristöön jne. Sekä materiaalien ominaisuuksien (sementti, aggregaatit, vesi jne.) Vuoksi. ) mallit.

Käyttörakenteiden kannalta on erittäin vaikeaa määrittää, kuinka monta ja mitä kemiallisia elementtejä jää pintakerroksessa ja pystyvätkö he jatkamaan tuhoisaa toimintaa. Betoni- ja betonirakenteiden korroosion vaaran arvioimiseksi on tunnettava betonin ominaispiirteet: sen tiheys, huokoisuus, tyhjät tilavuudet jne. Rakenteiden teknisen kunnon tarkastelussa näiden ominaisuuksien tulisi olla tarkastajan huomion keskipisteessä.

Vahvikkeen tuhoutuminen betoniin johtuu betonin suojaominaisuuksien häviämisestä ja kosteuden, ilman hapen tai happoa muodostavien kaasujen pääsystä siihen. Betonin raudoituksen korroosio on sähkökemiallinen prosessi. Koska lujitus teräs on rakenteeltaan heterogeeninen, samoin kuin kosketuksessa oleva väliaine, syntyy kaikki sähkökemiallisen korroosion esiintymisen edellytykset.

Betoniin liittyvän raudan korroosio tapahtuu, kun ympäröivän elektrolyyttivahvistuksen alkalisuus pienenee pH: n ollessa yhtä suuri tai pienempi kuin 12 betonin hiiltymisen tai korroosion aikana.

Arvioitaessa venttiilien ja korroosiota vaurioituneiden osien teknistä kuntoa on ensinnäkin määritettävä korroosiotyyppi ja vahinkoalueet. Korroosion tyypin määrittämisen jälkeen on tarpeen määrittää altistumislähteet ja syyt korroosiota varten.

Korroosiotuotteiden paksuus määritetään mikrometrillä tai käyttämällä instrumentteja, jotka mittaavat teräslevyjen (kuten ITP-1, MT-30N, jne.) Paksuuden, jotka eivät ole magneettisia.

Rebar-jaksollisen profiilin osalta on huomattava, että riutta on jäljellä vakavuuden jälkeen strippauksen jälkeen.

Paikoissa, joissa korroosiotuotteet ovat hyvin säilyneet, on niiden paksuus mahdollista arvioida karkeasti korroosion syvyyttä suhteessa

jossa dK - teräksen jatkuvan yhtenäisen korroosion keskimääräinen syvyys;

dPK -korroosiotuotteiden paksuus.

Vahvisteisten betonirakenteiden vahvistamisen tilan selvittäminen suoritetaan poistamalla betonin suojakerros altistumalla työ- ja asennusvahvistukselle.

Rebar on alttiina paikoilleen, jotka ovat suurimmillaan heikentyneet korroosioilla, jotka havaitaan betonikerroksen irtoamisen ja halkeamien ja tahrojen muodostumisen avulla.

Vahvikkeen halkaisija mitataan paksulla tai mikrometrillä.

Paikoissa, joissa lujitus altistui voimakkaalle korroosiolle, joka aiheutti suojakerroksen pudotuksen, se puhdistetaan huolellisesti ruosteessa, kunnes metallinen kiilto ilmestyy.

Lujitteen korroosion astetta arvioidaan seuraavien kriteerien mukaan: korroosion, värin, korroosiotuotteiden tiheys, vaikutusalueen pinta-ala, raudoituksen poikkipinta-ala, korroosiovaurioiden syvyys.

Jatkuvan yhtenäisen korroosion avulla syövyttävien vaurioiden syvyys määritetään mittaamalla ruosteen paksuus ja yksittäisten haavaumien syvyyden ulceratiivinen mittaus. Ensimmäisessä tapauksessa ruostefilmi erotetaan terävällä veitsellä ja sen paksuus mitataan paksuudella. Oletetaan, että korroosion syvyys on yhtä suuri kuin puolet ruosteen kerroksen paksuudesta tai puolet raudan rakenteen ja todellisten halkaisijoiden välisestä erosta.

Jos kyseessä on mahahaavan korroosio, on suositeltavaa leikata raudoitusta, poistaa ruoste etsaamalla (vahvistamalla 10% suolahappoliuokseen, joka sisältää 1% inhibiittori-heksamiinia) ja sen jälkeen pesemällä vedellä. Sitten venttiili on upotettava 5 minuuttia. kyllästetyllä natriumnitraattiliuoksella, poista ja pyyhi. Haavojen syvyys mitataan indikaattorilla, jossa neula on kiinnitetty jalustalle.

Korroosion syvyys määritetään indikaattorin nuolen osoittamalla syövyttävän haavauman reunan ja pohjan lukemien välinen ero.

Kun tunnistetaan aggressiivisten tekijöiden paikalliselle (keskittyneelle) altistumiselle paikallisten aggressiivisten ominaisuuksien aiheuttamaa korroosiota aiheuttavien rakenteiden alueita, on suositeltavaa kiinnittää huomiota seuraaviin rakenteisiin ja rakenteisiin:

palstojen yläosat tiiliseinien sisällä;

pohja- ja peruspylväät, jotka sijaitsevat lattiatason alapuolella tai sen alapuolella;

katutasossa kulkevat monikerroksisten rakennusten sarakkeet;

maalauslautojen tontit, jotka sijaitsevat laaksoilla, sisäpuolisen tyhjennyskanavassa, rakennuksen päissä.