Kaivantojen kaivaminen

Tyypillinen tekninen kortti (TTK)

Maaperän kaivaus

Kaivantojen tekninen prosessi käsittää maaperän kehittymisen, joka kuormittaa ajoneuvoja tai louhinnan, maaperän kuljetuksen, pohjan ja rinteiden suunnittelua.

Maaperän kehittämismenetelmän valinta ja monimutkaisen mekanisoinnin järjestelmä riippuvat työn märästä ja ajoituksesta, maaperätyypistä, maarakenteen geometrisista muuttujista ja työn olosuhteista.

Kun monimutkainen maaperän monimutkainen koneistusteknologia kehittyy johtavan maansiirtokoneen lisäksi maakuljetukseen, suunnitteluun jne. Avustaviin koneisiin.

Kaivinkoneistoa käytetään yksinomaan kaivinkoneena, jolla kehitetään pysyviä kaivustoja, joilla on huomattava syvyys, kaivannot ja suuret kaivannot. Maaperän kuljetusta varten käytetään usein kaatopaikkoja, sekä rautatiekuljetuksia, kuljettimia ja hydraulisia. Ajoneuvojen lukumäärä ja kaivuriin toimitettava järjestelmä annetaan kaivukoneen keskeytymättömän toiminnan varmistamiseksi.

Puskutraktoreita käytetään yleisesti louhinnan pohjan poistamiseen, maaperän tasoittamiseen ja sinusien täyttämiseen.

Kaivinkoneen tekniset ominaisuudet riippuvat työlaitteiden tyypistä, käyttölaitteistosta ja pääparametrista - kauhan kapasiteetista. Kaivinkoneiden kaivureiden ja muiden kaivukoneiden parametrien valintaan liittyvät suositukset louhintatilavuudesta riippuen on esitetty kaivustoimintaa koskevassa sääntely- ja referenssikirjallisuudessa.

Huomattavaa kaivausta varten kaivukoneisiin, joissa on suuri kauhan kapasiteetti. Kehittyneiden maaperän kehittämisessä on suositeltavaa käyttää kaivinkoneita, joissa on työvälineet "käänteinen lapio" ja "vetosilmukka". Maaperän kehittyminen syvissä kaivannoissa pystysuuntaisten seinämien kiinnittymisen sekä laskusyvennysten kanssa on suositeltavaa tuottaa tartuntavaunu.

Kaivinkoneet, joissa on työvälineen hydraulinen käyttöjärjestelmä, mahdollistavat korkean tarkkuuden louhinnan geometristen parametrien ja suuremmat mahdollisuudet automatisoida koneen käsittelyn.

Kaivinkoneen sijainti ja maan kehittyminen on nimeltään kaivuripinta. Kaivinkoneen pintojen profiili ja niiden geometriset parametrit kaivinkoneen päätyyppisille työkoneille esitetään kuviossa 1.

Kuva 1. Kaivinkoneiden profiilit erilaisilla työvälineillä:

a - suora lapio, jossa on kaapelien käyttölaitteita; b - kaivuri; in - dragline; g - napata;

suorakaidelaipan etuprofiili hydraulisella ohjausjärjestelmällä; e - sama lapio; g - napata;

- kaivaus säde; - purkausraja; + - kaivukorkeus; - - kaivosyvyys; - purkukorkeus

Tehtävien suunnittelussa kasvojen mitat määräytyvät olosuhteista, jotka takaavat kaivukoneen maksimaalisen suorituskyvyn pienentämällä työkierron ajankohtaa. Tämän vuoksi kasvojen korkeuden (syvyyden) tulisi varmistaa, että kauhan täytetään "korkilla" yhdellä leikkaustoiminnolla, kauhan purkamisen kulma on minimaalinen jne.

Maaperän peräkkäisestä kehityksestä johtuva kaivaus kaivinkoneen kausittaisessa liikkeessä kasvoissa kutsutaan kaivukoneeksi.

Kaivinkoneen sijainnista riippuen pohjaventtiili ja sen liikkuminen maaperän kehityksen aikana voi tunkeutua etupintaan (kasvot) tai sivulle.

Kaivinkoneita kehitetään pääsääntöisesti yhdelle etumatkaajalle. Kaivojen kehittäminen suoritetaan yhdellä tai useammalla yhdensuuntaisella läpiviennillä. Merkittävällä kaivamisvyöhykkeellä se kehittyy tasoilla, jotka vähitellen kaivautuvat kaivon muotoilun muotoon (kuva 2).

Kuva 2. Kaivukoneiden läpivientiohjelmat työvälineillä "suora lapio":

a - etummaisen (kasvot) läpäisy; b - sama kuljetus kahdenvälisellä järjestelyllä; c) laajennetaan etumatkaa siksak-kaivukoneen liikkeellä; g - poikittaisten kasvojen tunkeutuminen; d - lateraalinen tunkeutuminen; е - ojan kehittäminen tasoilla:

I, II, III, IV - kehitystasot; 1 - kaivinkone; 2 - kippiauto; 3 - liikenteen suunta

Kaivannon geometrisista parametreista ja kaivukoneen työvälineiden ominaisuuksista riippuen läpivientien tyyppi, mitat ja lukumäärä on määritetty.

Yhden kauhan kaivinkoneita, joissa on työväline "suora lapio", olisi käytettävä sellaisten kaivettujen kaivosten kehittämiseen, joissa pohjavesi puuttuu tai niiden merkityksetön sisäänvirtaus.

Kehitettäessä maata lastaamalla kuljetukseen "suoraa lapiota" - kaikkein tuottavin työkoneiden tyyppi. Tällaisella laitteella varustettu kaivuri asetetaan kasvojen pohjaan ja kehittää maaperää pysäköinnin tason yläpuolella. Maaperän kehittyminen tapahtuu pääsääntöisesti lastaamalla ajoneuvoihin, jotka voidaan sijoittaa samalle tasolle kaivinkoneella tai kasvojen pohjan yläpuolella.

Kaivukoneen leveydestä riippuen kaivinkoneen etutöiden louhinta voi olla suora, siksak ja ristipinta. Lateral penetraatiota käytetään laajan kaivannon kehittämisessä. Kaivannon ääriviivat eri läpivienteissä on esitetty kuvassa 2. Etupäällysteiden leveys määräytyy kaavojen avulla:

Kaivannon kaivaus.

esittely

Todennäköisesti tärkein erikoislaitteiden tyyppi, jota ei voida edes kuvitella nykyaikaisella rakenteella, ovat kaivinkoneet. Jos katsomme kaikkien maansiirtovälineiden hierarkkisia tikkaita, niin kaivinkoneet pysyvät varmasti ylimpänä askeleena. Näitä yksiköitä käytetään usein asuinrakennusten, teollisuus- ja hallintorakennusten rakentamisessa, jalkakäytävien korjauksessa ja muilla korjaus- ja rakennusalalla. Lisäksi tämä erikoislaitteisto sisältää useita liitetiedostoja, jotka laajentavat laajasti sovelluksen laajuutta.

Kaivinkoneiden päätavoite on ensisijaisesti kaivojen, kanavien, kaivojen kaivamiseen, yksinkertaisesti sanottuna sellaisiin töihin, joissa kaivetaan ja siirretään maata. Rakennuslaitteiden kaksi päätyyppiä on pyörillä ja jäljitettävä. Kun puhutaan kaivukoneen mallista tietyntyyppiseen työhön, sen hinta ei ole niin merkittävä, eikä siitä tarvitse aloittaa ennen kaikkea, koska ennen kaikkea rakennustarvikkeita on käytettävä aiottuun tarkoitukseen. On suositeltavaa tarkastella ensin erikoislaitteiden ja niiden teknisten indikaattorien laajuutta.

Nykyään kaivinkoneita, joko Euroopasta tai Japanista tai Kiinasta, pidetään rakentamisessa välttämättömänä riippumatta niiden monimutkaisuudesta. He tekevät erinomaista työtä rakennusten purkamisen, maanrakennustöiden ja maaperän kehittämisen tehtävien hoitamiseksi mineraalien talteenotossa. Muuten, Kiinasta saatavat laitteet voidaan ansaintaa kutsua eräs erikoisrakennusalan markkinoiden johtajista ja lisäksi se täyttää kaikki eurooppalaiset ja kansainväliset standardit ja vaatimukset. Erinomainen laatu ja edullinen hinta tekevät kiinalaisista kaivukoneista suosituimpia kotimaan rakentamisen olosuhteissa.

Jos tarkastelemme yhden kauhan kaivinkoneita, niiden joukossa on useita alalajia: ne on jaettu alustan tyypin mukaan ja lisäksi ne ovat dieseliä tai sähköä. Diesel-mallit ovat hyvin yleisiä kaupungin kaduilla. Sähkö on kuitenkin tarkoituksenmukaisempi tapauksissa, joissa ne osallistuvat "yhteen pisteeseen" pitkään aikaan. Kun rakennuspaikka on pienikokoinen, samoin kuin samassa paikassa sijaitsevan kaivukoneen pitkään oleskeluun, sähkömoottorit ovat tarkoituksenmukaisempia kuin dieselmoottoreilla toimivat moottorit.

Jos tarkastelemme ajaa kaivukoneita, ne ovat mekaanisia tai hydraulisia. Ensimmäisessä tapauksessa tällaiset yksiköt lähettävät mekaanisia liikkeitä moottorilta akseleiden ja vaihteiden avulla. Tätä tekniikkaa kutsutaan yksimoottoriksi. Suosituimmat vaihtoehdot hydrauliikalla, kun jokainen liike lähetetään hydraulimoottoreiden ja hydraulipumppujen avulla. Ja lopuksi, jos katsomme kaivinkoneen työosaa, ne on jaettu kahteen ryhmään - jäykällä ja joustavalla jousituksella.

Turvallisuus.

1. Kaivinkoneiden hallinta on sallittua alle 18-vuotiaille henkilöille, jotka ovat suorittaneet erityiskoulutuksen ja saaneet todistuksia oikeutta käyttää tiettyä mallikaivinkonetta.

2. Jokainen kaivukone on osoitettu tietylle huoltoliikkeelle. Yksi machinistista nimitetään senioriksi (esimies).

3. Kurssista riippumatta kaikkien työntekijöiden on saatava turvaohjeet työolosuhteiden mukaisesti.

4. Kaivinkoneen huoltotyöntekijän on oltava suojavaatetus, ja hänellä on oltava kaikki asianmukaiset suojavarusteet. Ilman tätä kaivinkone on kielletty.

5. Ennen siirtymisen aloittamista kuljettajan on saatava täsmälliset ohjeet työolosuhteista hänen tehtävänsä järjestyksessä.

6. Huoltohenkilöstöllä ei ole oikeutta aloittaa kaivukoneen työtä, eikä hän ole vakuuttunut sen täydestä huollosta.

7. Kaikki pyörivät osat - vaihteet, ketju- ja hihnakäytöt, vauhtipyörät jne. - on suljettava. Kaivinkoneen käynnistäminen kannen kanssa on kielletty.

8. Moottorin ja mekanismien käynnistys sallitaan vasta, kun kuljettaja on antanut signaalin.

9. Kaivinkoneen käytön aikana on ehdottomasti kiellettyä kenelle tahansa, paitsi kuljettaja, olla levysoittimessa. Levysoittimessa ei saa olla vieraita esineitä.

10. On varmistettava, että kaivinkoneen kriittisten osien avaimella, pulttiliitoksilla ja kiilakorkeilla ei ole mahdollisuutta spontaaniin erottamiseen.

11. Tankkaa moottori polttoaineella ja voiteluun vain luonnollisessa valaistuksessa ja vain hätätilanteessa sähkövalaisimilla (verkko tai akku).

12. Tankkauksen aikana on kiellettyä tupakoida, käyttää otteluita, kerosiinilampuita ja muita avotulen lähteitä. Tankkauksen jälkeen kaikki polttoaineella tai rasvalla peitetyt osat on pyyhitettävä kuivaksi ja vuotanut polttoaine huolellisesti täynnä hiekkaa.

13. Ei saa käyttää avotulen lämmittämään moottoria. Kun käynnistät kylmän moottorin, on tarpeellista kaataa kuumaa vettä jäähdyttimeen ja lämmittää öljyä kampikammiossa.

14. Polttoainetta, joka on sytytetty auton lähellä, ei voida sammuttaa vedellä. Tätä tarkoitusta varten on tarpeen käyttää palonsammuttimia, joiden tulee olla kaivinkoneen ohjaamossa, sekä hiekka, telavaatta jne.

15. Työntekijän, joka luovuttaa siirtymän, on varoitettava toverinsa kaikista kaivinkoneen virheistä, jotka hän löysi työn aikana, ja myös merkitsemään lokiin.

II. Kaivinkoneen työasema

1. Kaivinkoneen asennuspaikan on oltava hyvin suunniteltu, valaistu ja antaa hyvän yleiskuvan työtasosta. Kaivinkone on kiinnitettävä sen spontaanin liikkumisen välttämiseksi.

2. Etäisyys kaivannon ulkoreunasta kaivannon ja kuopan reunaan määräytyy laskemalla rinteiden vakaus, mutta sen on oltava vähintään 1 m.

3. Suoran lapion kasvot saavat olla seinää, joka nousee kaivinkoneen parkkipaikan pinnan yläpuolelle ja jonka kaltevuus on maanpinnan kulmassa kaivukoneesta poispäin. Kasvojen pystysuorat seinät ovat sallittuja vain tiheissä syistä.

4. Kaivinkoneen ja vetoyksikön kohdalla kasvojen on oltava kaivinkoneen parkkipaikan pinnan alapuolella oleva pinta, joka on kallistettu kaivinkoneen poispäin kulmassa.

5. Suoraa lapiota varten alareunan korkeus ei saa ylittää kauhan kaivamiskorkeutta. Samanaikaisesti on mahdotonta sallia ulkonevien (visiirit) muodostumista, jotka voivat romahtaa ja nukahtaa kaivinkonetta palvelevia ihmisiä.

6. Kaivinkoneen ja vetoköyden alareunan korkeuden ei pitäisi ylittää kaivukoneen asennuksen suurinta kaivuhausta.

7. Kuljettajan on valvottava kasvojen tilaa ja jos vaarana on, että hän kaatuu, vie kaivinkone välittömästi turvalliseen paikkaan ja ilmoittaa asiasta työstä. Kaivinkoneen poistumisreitit on aina oltava vapaat.

III. Turvallisuus kaivukoneen käytön aikana

1. Jokaisessa kaivukoneessa on oltava tarkkailusäännöt, laitteiden huolto ja käynnistyslaitteiden järjestelmä.

2. Kun käynnistät dieselmoottorin, et voi ottaa kahvasta ympärysmittaan, kaikkien sormien on oltava kahvan toisella puolella. Ongelma käynnistää ylikuumentunut käynnistysmoottori.

3. Äläkä kosketa pakoputkea, kun käynnistät ja käynnistät käynnistysmoottorin ja dieselin. Varovaisuutta on myös noudatettava, kun avaat jäähdyttimen korkin ja puretaan kuumaa vettä.

4. Vianmääritystä ei voi hyväksyä, kun moottori on käynnissä.

5. Kaivinkoneen esineitä, joiden koko on yli 1,5 metriä, on kielletty, riippumatta siitä, mihin materiaaliin ne on valmistettu, sekä varastoimaan bensiiniä, kerosiinia ja muita syttyviä aineita matkustamossa.

6. Jos ukkosmyrsky on kiellettyä, on kiellettyä työskennellä kaivinkoneen läheisyydessä tai sen läheisyydessä sekä kaapeliverkon alueella.

7. Älä avaa tynnyriä bensiinillä, joka taputtaa korkin metalliesineillä.

8. Jotta vältetään onnettomuudet nostoköyden rikkoutuessa tai työkoneiston onnettomuustilanteessa kaivinkoneen käytön aikana, kenen tahansa kynnys saa olla enintään 5 metrin pituudella, mutta enintään 15 m etäisyydeltä.

9. Työn aikana on ehdottomasti kielletty:

a) Vaihda puomiston ulottuma, kun kauhan täyttö (lukuun ottamatta lapioita, joissa ei ole painemekanismia);

b) säädä jarrut kauhaa nostettaessa;

c) vedä puomilla sivulle sijoitettu kuorma.

10. Kaatopaikan nuolen tulee kaatopaikalle irrottaa pohjasta, jos se on tauon aikana, ja kauha on laskettava maahan.

11. Kaivinkoneen puhdistus, voitelu ja korjaus voidaan tehdä vasta sen jälkeen, kun se pysähtyy. Samanaikaisesti moottori on kytkettävä pois päältä ja kaikki kaivukoneen liikkuvat ja käynnissä olevat osat on lukittava paikalleen.

12. Kauhan puhdistaminen ja puomiston pääyksiköiden tarkastus suoritetaan kuljettajan tuntemalla, kun kaivuri pysäytetään, kun kauha laskeutuu maahan.

13. Jos maanalaiset kaapelit, vesi- ja viemäriputket sekä kaasuputket sijaitsevat kaivinkoneen työskentelyalueella, käyttöhenkilökunta tulee erityisesti varoittaa varotoimista, ja se on valvottava teknisellä valvonnalla.

14. Työskentele minkä tahansa jännitteen olemassa olevien voimajohtojen johdinten alla on kielletty.

15. Voimansiirtojohtojen turvavyöhykkeellä on mahdollista työskennellä yksimielisesti toimintaorganisaation kanssa, jos mekanismin äärimmäisten kohtien välinen vaakaetäisyys kuorman työvarren ja lähimmän virtajohdon pisin poistumisen välillä on 1 kW - 1,5 m; enintään 20 kW - 2 m; 35-110 kW - 4m; 154 kW - 5 m; 220 kW - 6 m ja 330-500 kW - 9 m.

16. Maaperä autossa on syytä lastata taakse tai sivulle. On äärimmäisen kiellettyä kuljettaa ämpäri ihmisten ja kuljettajan ohjaamon päälle. Lastauksen aikana kuljettajan on poistuttava ohjaamosta, jos hänellä ei ole panssaroitua suojusta.

17. Purkamisen yhteydessä kauhaa on alennettava niin alhaiseksi kuin mahdollista, jotta se ei vahingoita ajoneuvoja. On mahdotonta sallia kehon ylimitoitettua kuormitusta ja maaperän epätasaista jakautumista siinä.

18. Hälytysjärjestelmä on kytkettävä kaivukoneen kuljettajan ja ajoneuvojen käyttöhenkilöstön välillä. Ajoneuvoihin lastattaessa työntekijät eivät saa jäädä niihin.

19. Jos räjäytys suoritetaan kasvoihin, kaivinkone on siirrettävä turvalliseen etäisyyteen ja käännettävä ohjaamon takaosan räjähdyksen takaosaan.

20. Lisävaatimukset, kun käytät kaivinkonetta suoraan tai käänteiseen lapioon:

a) kauhan täyttäminen, ei saa antaa liiallista tunkeutumista maahan. Jarrutus puomiston lopussa ja kauhan täyttö olisi suoritettava tasaisesti, ilman teräviä vääntymisiä;

b) suoran lapion lapion nostaminen ei ole sallittua pysäyttää sen lohkoa puomiosassa;

c) alas laskettaessa nuoli tai ämpäri ei saa osua kehykseen tai radaan ja ämpäri myös maan päällä;

d) kun kaivetaan raskaissa maissa, on mahdotonta laajentaa kahvaa kokonaan;

e) kasvojen esteet, jotka voivat aiheuttaa äärimmäisen ylikuormituksen tai sen vaurion, olisi vältettävä kääntämällä puomi;

f) Ensimmäisen kaivannon kehittämisen yhteydessä on välttämätöntä varmistaa, että kun kauha kääntyy purkamaan, kaivukoneen takin osa ei kosketa kasvon sivuseinää;

g) louhinnan aikana on varmistettava, että köydet on kiinnitetty vintturiin oikein, jotta ne eivät leikkaa rumpua. Älä ohjaa rullausköysiä kädet.

21. Kun käytät vetosilmukkaa tai tartu:

a) jos kauhan täytön aikana on este, se on ohitettava nostamalla kauhan. Älä ryöstä ämpäriin;

b) ämpärien täyttämisen jälkeen se on nostettava välittömästi.

22. Käytettäessä kiila-iskuja varustettuja kaivinkoneita:

a) kiilo-naisen työpaikoilta löytyvä kaivinkone on varustettava varoitusmerkeillä, joiden säde on 40 metriä;

b) työskennellä kaivukoneella varustettuna kaivukoneella, ainoastaan ​​kaivinkoneet, jotka ovat saaneet erityisiä turvaohjeita, ovat sallittuja;

c) ennen työskentelyn aloittamista on tarpeen tarkistaa huolellisesti köysien kiinnitys. Köyden on oltava niin pitkä, että kiilahihnan vaikutuksesta vinssirummun pinnalla on vähintään kaksi kierrosta köyttä;

d) työskennellä kiilan kanssa, kun puomi on kalteva vähintään 60 astetta horisonttiin;

e) köyden tarkastamisen, korjaamisen ja vaihtamisen yhteydessä kiilamiehen on oltava maassa.

IV. Turvallisuus kaivinkoneen siirtämisessä

1. Kaivinkoneiden itsenäinen laskeminen ja laskeminen suoritetaan vain kulmassa, joka ei ole suurempi kuin taulukossa ilmoitettu. Laskeutuminen ja nousu kulmassa, joka on suurempi kuin taulukossa ilmoitettu kulma, on tehtävä traktorin tai vinssin avulla mekaanikon, ohjaajan tai esimiehen läsnäollessa.

2. Kaivurin liikkuva polku on etukäteen tasoitettava ja suunniteltu ja heikoilla mailla, jotka on vahvistettu levyjen, palkkien tai ratapölkkyjen suojilla tai lattialla. Rakenteiden kuten siltojen, putkistojen, penkereiden jne. Osalta on ensin tarkistettava voima ja hankittava lupa asianomaiselta organisaatiolta siirtämään kaivinkone niiden läpi

Kaivannon kaivaus.

Maaperän kaivaus

Kaivantojen tekninen prosessi käsittää maaperän kehittymisen, joka kuormittaa ajoneuvoja tai louhinnan, maaperän kuljetuksen, pohjan ja rinteiden suunnittelua.

Maaperän kehittämismenetelmän valinta ja monimutkaisen mekanisoinnin järjestelmä riippuvat työn märästä ja ajoituksesta, maaperätyypistä, maarakenteen geometrisista muuttujista ja työn olosuhteista.

Kun koneen monimutkainen koneistusteknologia kehittyy johtavassa maarakennuskoneessa, maakuljetukseen, suunnittelussa jne. Avustavia koneita, myös sarjassa.

Kaivinkoneistoa käytetään yksinomaan kaivinkoneena, jolla kehitetään pysyviä kaivustoja, joilla on huomattava syvyys, kaivannot ja suuret kaivannot. Maaperän kuljetusta varten käytetään usein kaatopaikkoja, sekä rautatiekuljetuksia, kuljettimia ja hydraulisia. Ajoneuvojen lukumäärä ja kaivuriin toimitettava järjestelmä annetaan kaivukoneen keskeytymättömän toiminnan varmistamiseksi.

Puskutraktoreita käytetään yleisesti louhinnan pohjan poistamiseen, maaperän tasoittamiseen ja sinusien täyttämiseen.

Kaivinkoneen tekniset ominaisuudet riippuvat työlaitteiden tyypistä, käyttölaitteistosta ja pääparametrista - kauhan kapasiteetista. Kaivinkoneiden kaivureiden ja muiden kaivukoneiden parametrien valintaan liittyvät suositukset louhintatilavuudesta riippuen on esitetty kaivustoimintaa koskevassa sääntely- ja referenssikirjallisuudessa.

Huomattavaa kaivausta varten kaivukoneisiin, joissa on suuri kauhan kapasiteetti. Kehittyneiden maaperän kehittämisessä on suositeltavaa käyttää kaivinkoneita, joissa on työvälineet "käänteinen lapio" ja "vetosilmukka". Maaperän kehittyminen syvissä kaivannoissa pystysuuntaisten seinämien kiinnittymisen sekä laskusyvennysten kanssa on suositeltavaa tuottaa tartuntavaunu.

Kaivinkoneet, joissa on työvälineen hydraulinen käyttöjärjestelmä, mahdollistavat korkean tarkkuuden louhinnan geometristen parametrien ja suuremmat mahdollisuudet automatisoida koneen käsittelyn.

Kaivinkoneen sijainti ja maan kehittyminen on nimeltään kaivuripinta. Kaivinkoneen pintojen profiili ja niiden geometriset parametrit kaivinkoneen päätyyppisille työkoneille esitetään kuviossa 1.

Kuva 1. Kaivinkoneiden profiilit erilaisilla työvälineillä:

a - suora lapio, jossa on kaapelien käyttölaitteita; b -Takaisin lapio; in - dragline; g - napata;

d-profiili suoraa lapiota hydraulisella ohjausjärjestelmällä; e, sama lapio; f tarttua;

- kaivaus säde; - säteiden purkaminen; + - kaivukorkeus; - - kaivosyvyys; - purkukorkeus

Tehtävien suunnittelussa kasvojen mitat määräytyvät olosuhteista, jotka takaavat kaivukoneen maksimaalisen suorituskyvyn pienentämällä työkierron ajankohtaa. Tämän vuoksi kasvojen korkeuden (syvyyden) tulisi varmistaa, että kauhan täytetään "korkilla" yhdellä leikkaustoiminnolla, kauhan purkamisen kulma on minimaalinen jne.

Maaperän peräkkäisestä kehityksestä johtuva kaivaus kaivinkoneen kausittaisessa liikkeessä kasvoissa kutsutaan kaivukoneeksi.

Kaivinkoneen sijainnista riippuen pohjaventtiili ja sen liikkuminen maaperän kehityksen aikana voi tunkeutua etupintaan (kasvot) tai sivulle.

Kaivinkoneita kehitetään pääsääntöisesti yhdelle etumatkaajalle. Kaivojen kehittäminen suoritetaan yhdellä tai useammalla yhdensuuntaisella läpiviennillä. Merkittävällä kaivamisvyöhykkeellä se kehittyy tasoilla, jotka vähitellen kaivautuvat kaivon muotoilun muotoon (kuva 2).

Kuva 2. Kaivukoneiden läpivientiohjelmat työvälineillä "suora lapio":

a - etummaisen (kasvot) läpäisy; b - sama kuljetus kahdenvälisellä järjestelyllä; c) laajennetaan etumatkaa siksak-kaivukoneen liikkeellä; g - poikittaisten kasvojen tunkeutuminen; d - lateraalinen tunkeutuminen; е - ojan kehittäminen tasoilla:

I, II, III, IV - kehitystasot; 1 - kaivinkone; 2 - kippiauto; 3 - liikenteen suunta

Kaivannon geometrisista parametreista ja kaivukoneen työvälineiden ominaisuuksista riippuen läpivientien tyyppi, mitat ja lukumäärä on määritetty.

Yhden kauhan kaivinkoneita, joissa on työväline "suora lapio", olisi käytettävä sellaisten kaivettujen kaivosten kehittämiseen, joissa pohjavesi puuttuu tai niiden merkityksetön sisäänvirtaus.

Kehitettäessä maata lastaamalla kuljetukseen "suoraa lapiota" - kaikkein tuottavin työkoneiden tyyppi. Tällaisella laitteella varustettu kaivuri asetetaan kasvojen pohjaan ja kehittää maaperää pysäköinnin tason yläpuolella. Maaperän kehittyminen tapahtuu pääsääntöisesti lastaamalla ajoneuvoihin, jotka voidaan sijoittaa samalle tasolle kaivinkoneella tai kasvojen pohjan yläpuolella.

Kaivukoneen leveydestä riippuen kaivinkoneen etutöiden louhinta voi olla suora, siksak ja ristipinta. Lateral penetraatiota käytetään laajan kaivannon kehittämisessä. Kaivannon ääriviivat eri läpivienteissä on esitetty kuvassa 2.

Kaivinkoneet, joissa on työvälineet "käänteinen lapio" ja vetokouru, kehittävät kaivantoja (kaivoksia, kaivoksia jne.), Joiden leveys ja syvyys eivät ylitä maksimaalista leikkaussyvyyttä. Tällaisia ​​laitteita ei yleensä harjoiteta useaan kerrokseen. Kaivinkone sijoitetaan pohjan yläpuolelle, mikä helpottaa märkien ja tulvien maaperän kehittymistä.

Maaperän louhinta voidaan toteuttaa kaivukoneen liikkeen suuntaan - kasvojen tunkeutumisen ja liikkumissuuntaan nähden kohtisuoraan - sivuttaiselta. Jälkimmäisessä tapauksessa kehityksen syvyys on pienempi kuin kasvojen. Läpivientiohjelmat ja niiden koot on esitetty kuviossa 3.

Kuvio 3. Kaivurikuormaajan ja kaivukoneen kaavio:

a - etupäässä tunkeutuminen; b - laaja etuosa; in - cross - face; g - lateraalinen tunkeutuminen; e - kaivoksen kehittäminen kahdella etupäällysteellä; I ja II - läpivientien järjestys; 1 - kaivinkone; 2 - kippiauto

Maaperä on kehitetty kuormituksella kuljetuksessa tai kaatopaikassa. Dragline tuottaa tuottavammin maaperän liikkumista kaatopaikalle tai pinnalle.

Monikauhakaivukoneet ovat jatkuvia kaivukoneita, jotka ovat tehokkaimpia jatkuvan poikkileikkauksen ja suuressa määrin urien kehittämisessä.

Kaivinkoneiden kaivukoneita käytetään pääsääntöisesti louhosten, suurten kaivantojen, putkikanavien, suurten koonnosten rinteiden suunnittelu jne.

Maaperän kaivaus

Maaperän kehittäminen kaivinkoneilla. Teollisessa ja siviilikäytössä käytetään kaivinkoneita, joiden kapasiteetti on 0,15-2, alle 4 metriä. Niissä on joukko vaihdettavia laitteita, mukaan lukien eteen- ja taaksepyyhkeet, vetokoukku ja napata. Lisäksi veto- ja kourapakettiin sisältyvä puomi voidaan varustaa kuormakoukulla tai kiilalla.

Suora lapio on avoin yläosa, jossa leikkaava etureuna, joka on jäykästi kiinnitetty kahvaan, joka on kääntyvästi kytketty koneen puomiin ja työnnetään eteenpäin painemekanismin avulla. Kauhan tyhjennys avaamalla sen pohjan. Suoran lapion muotoilu antaa sille parhaan suorituskyvyn. Maalin leikkausreunan irrotus on varustettu hampailla. Tämä pätee kaikentyyppisiin korvaavaan laitteistoon, mutta kauhoja tuotetaan ja ilman hampaita - kiinteällä (yleensä puoliympyrän muotoisella) kärjellä. I ja II -ryhmien maaperän kehittämisessä kaivinkone voidaan varustaa ämpärillä, jolla on suurempi tilavuus. Kehitä maata, kun kaivuri on kehitetyn kasvon alareunassa. Matalalla syvyydellä se voi repimään maasta ja seisovan horisontin alapuolelle, jolle järjestetään ramppi, jolloin kone voidaan asentaa alareunaan.

Päinvastainen lapio on avoin pohjainen kauha, jonka etureuna on jäykästi kiinnitetty kahvaan, joka on saranoitu (ilman painemekanismia) puomilla. Vedä takaisin, ämpäri on täynnä maata. Kun kädensija on pystysuorassa asennossa, ämpäri siirretään purkamispaikkaan ja puretaan nostamalla samanaikaisella kaatumisella. Työalue sijaitsee auton horisontin alapuolella. Kaivinkoneiden nykyaikaisilla malleilla on hydraulinen toimilaite, joka mahdollistaa kauhan pyörimisen suhteessa kahvaan.

Kun käytät kaivuria, ne käyttävät myös kasvot tai sivupinnat. Kehittäessään maata kaivinkoneen kasvopinnalla, jossa on "itsestään" selkänauha, kaivuri liikkuu sen kaatuvan kaivannon tai kaivannon akselin ympäri ja vuorotellen kehittää sen toisen tai toisen puolen siitä riippuen, kumpi puolen seuraava auto on peräisin. Pohjan pohjassa koneen keskimääräinen pyörimiskulma on 70. 90 °. Kaivantoa voidaan laajentaa yhdensuuntaisilla sivupinnoilla (kuva 7). Sivuttaissuuntainen pinta muodostuu maaperän kehittymisen aikana kaivinkoneen liikeradan toisella puolella. Jos kaivannon kehittymisen aikana maa on kasattu kaatopaikalle kaivannon yhdelle puolelle, tunkeutumisen akseli siirtyy terän suuntaan ja kehityksen leveys pienenee verrattuna mahdollisimman suuriin loppusyvyyden kanssa. Kehitettäessä kaatopaikoille ja kuljetusajoneuvoihin kaivinkone lähestyy kaatopaikalta vastapäätä olevaa puolta, ja tunkeutumisakseli liikkuu suhteessa kaivon akseliin sen suuntaiseen suuntaan, jossa suurin osa maaperästä lähetetään. Kun sivut ja kasvot ovat kaatopaikoille päin, mahtuu moottoritielle kaivukoneen liikesuuntaan nähden, mutta sitä kohti, ja kun kasvonsa kasvot asetetaan kuorman alle 15-25 asteen kulmaan kaivinkoneen liikuttamisakseliin nähden.

Kuvio 7. Kaivurikuorma-autokuvakkeet kaavin tai kaavin avulla:

Perusohjeet

Ennen louhintatyön aloittamista tehdään valmistelutoimenpiteitä: pinnan tasoitus puskutraktorin kanssa, kaivannon akselin ja teräosan instrumentaalinen hajoaminen.

Kehittää maaperän kaivannossa etupihalla. Kasvojen etuseinän kallistuskulma ohjataan 1: 0,5.

Maaperän kehittämisessä kaivukoneen akseli on kohdakkain kaivannon akselin kanssa.

Lisäyspäivä: 2018-04-15; katsojat: 43; TILAUSTYÖ

Louhintakaivaus

Kaivukoneiden kaivamisen kehittäminen voi merkittävästi vähentää rakentamisen aikaa ja lisätä tuottavuutta.

Artikkelin koostumus:

◊ Maaperäkäyttö kaivureilla;

◊ Maaperän kehittäminen kaivukoneella - draglayn;

◊ maaperän kehittäminen kaivinkoneen tarttumalla;

Грун Maaperän kehittäminen jatkuvilla kaivureilla

Kaivojen, kaivukoneiden ja muiden maarakennuskoneiden, kaivinkoneiden, kaivukoneiden, kaivukoneiden, haarukkatrukkien ja kaivinkoneiden kehittämiseen.

◊ Maaperän kehittäminen kaivukoneella - draglayn

Kaivinkone, jota käytetään kaivukoneen alapuolella sijaitsevan maaperän kehittämiseen (syvän kaivannon kaivamiseen, leveisiin kaivantoihin, penkereiden rakentamiseen, maaperän kehittämiseen veden alla jne.) Sekä kaivutyön viimeistelyä varten, kun suunnitellaan alueita ja puhdistusreitit. Vetoköyden etu on suuri toiminta-alue (jopa 10 m) ja kaivosyvyys (enintään 12 m).

Erityisen tehokas on kehittää pehmeät ja tiheät maaperät, myös tulvatut. Maaperän kehittymistä kaavin avulla suoritetaan etu- ja sivusuuntaiset läpiviennit, jotka ovat samanlaisia ​​kuin kaivinkone, jossa on kaivuri (ks. Alla). Dragline tavallisesti siirtyy seuraavan pysäköintialueen välillä 1/5 puomin pituudesta.

Koska vetoköysi ämpäri on joustavasti ripustettu, sukkulamoodit - risteytys- ja pitkittäiskuljetukset - ovat tehokkaita (katso kuva 2). Risteytysmenetelmällä kaivauksen pohjalla oleva kuorma-auto lähestyy lastauspaikkaa ja se ladataan vuorotellen kauhan molemmin puolin kehoa.

Kuva-2. Vedonlyönnin kehitys

a-lateral teurastus cross-shuttle menetelmällä; b-frontal teurastus pituussuuntainen sukkulamenetelmä, 1-ending set ja nostaa ämpäri; 2 - kauhan ja joukon maaperän laskeminen; 3-purku ämpäri; 4-kuorma-auto

Pitkittäistä sukkulamenetelmää käytettäessä maansiirtoautot ovat nostaneet kuorma-autoa rungon takaseinän eteen ja nostamalla kauhan, purkavat sen rungon yli. Kaivinkoneen pyörimisnopeus kuormitettaessa pituusakseliin on lähes 0 ° ja risteytyskuljetuksen ollessa 15... 20 °. Samanaikaisesti purkamisaikaa pienennetään, koska kauhan tyhjennys pysäyttämättä kaivinkoneen kaivinkoneen pyörimisliikettä, kun kauhan kantaja kuljettaa auton runkoa. Tästä johtuen kaivinkoneen TC käyttöjakson kokonaiskesto lyhenee 20... 26%.

Грун Maaperäkäyttö kaivureilla

Kaivinkoneistoa (kuva 3) käytetään kaivinkoneen alapuolella olevien maalien, pääasiassa pientareiden ja kaivantojen kaivamiseen. Kaivinkoneiston kehitystyö ei johda kaivukoneen parkkipaikan tasoon etu- tai sivupintojen alapuolella (kuvio 4), jolloin maaperän lastaus ajoneuvoihin tai polkumyynti.

Kuva-3. Kaivinkone Kaivinkone

Suurten epäsäännöllisyyksien läsnä ollessa läpäisyn pinta (kaivinkoneen leveyden rajoissa) on etukäteen puskutraktori tai automaattinen luokkavaunu. Pienin pohjatasoinen syvyys määritetään ämpärin täyttöolosuhteesta korkilla (epäyhtenäisillä maaperillä 1... 1,7 m ja liitetyillä mailla -1,5... 2,3 m). Läpäisyn B leveys riippuu suurimmasta säteestä B = 1,2... 1,5 R0, kun sitä lisätään kuljetukseen ja B = 0,5... 0,8R0, kun se asetetaan kasaan.

Kuva-4. Kaivinkoneet kaivukoneisiin, joissa on "kaivurikuormaaja" ja "vetoauto"

a-edestä; b-laajennettu etuosa; in-rajat lopussa; d-lateraalinen, d-kaksi etupuolta, I ja II-sekvenssien lävistys; 1 kaivinkone; 2-kippiauto.

Kaivon 12... 14 m leveä kulku suoritetaan yleensä etupäässä, kun kaivinkone liikkuu siksakkia pitkin ja suuremmalla leveydellä poikittaispäähän.

Louhinta kaivaa

Kaivinkoneistoa käytetään kaivojen, kapeiden syvien kaivojen, kaivantojen ja vastaavien rakenteiden kaivamiseen, erityisesti pohjaveden pohjaveden kehityksen olosuhteissa. Nämä koneet kaivaavat kaivoja ja kaivoksia syvyyteen, joka on hieman alhaisempi kuin suunnittelu, jolloin niin sanottu "alikehittyneisyys".

Jäljellä on alipainesäiliö (5... 10 cm), jotta vältytään alustalta vahingoittumiselta ja maadoitusten estämiseksi. Kaivinkoneiden tehokkuuden lisäämiseksi käytetään kaivurikauhalle asennettua kaavinterää. Tämän laitteen avulla voit koneistaa kuoppien ja kaivantojen pohjan puhdistamista ja säilyttää ne tarkkuudella ± 2 cm, mikä estää manuaalisten muutosten tarpeen. Puutteen kehittämiseksi käytetään myös puskutraktoria.

Puskutraktori liikuttaa maaperää kuopan alapuolelle sukkulamekanismilla, kun työskentelee yhdessä suunnassa ja jättää 4... 5 cm: n paksuisen suojakerroksen, joka puhdistetaan käsin ennen perustusten asettamista. Puskutraktorin leikkaamien maapähkinäpaksujen paksuus ei ylitä 5-6 cm.

Puskutraktorin kulkutiet on asetettu paikoilleen (ks. Kuva 6). Rinteiden luokittelua varten käytetään kaivukoneita, joissa on kauha, jonka kapasiteetti on vähintään 0,5 m³ ja nuoli, jolle voidaan kiinnittää erityinen suunnittelija, jossa on tasainen pohja, jonka valjaiden laite on samanlainen kuin kauhalaite dragline.

Kuva-6. Puutteellisten puskutraktorien kehittäminen

1 puskutraktori; Puskutraktorin 2-suunta; 3 kaivinkonehihnat.

Kaltevuuden reunalle asennettu kaivuri ja sen reunan liikuttaminen suorittavat samoja toimintoja kuin vetoketju. Maaperä, joka leikataan, heitetään kavalastajaksi tai lastataan ajoneuvoihin.

Yhden kauhan kaivukoneiden tuottavuus.

Kaivinkoneiden toiminnallinen vaihdettava tuottavuus Pa (m³ / työvuorot) (tiheän maaperän tilavuudella) määritetään kaavalla:
Pe = 60Tsm · q · nts · Ks · Sq,
missä tcm on siirtymäaika, h; q on geometrinen ämpärin tilavuus; nc = 60 / TC-syklien lukumäärä per 1 min; TC-syklin kesto, min, Kc = Kn / Kr-tilavuus-hyötysuhde (kaivon tilavuuden suhde tiheän tilan suhteessa kauhan geometriseen kykyyn); KN-kerroin ämpärin täyttämiseksi irronneen maaperän avulla; Kaivinkoneen Kv-kerroin kerrallaan siirtymää kohden.
Kertoimet Kc ja Kv riippuvat työlaitteiden tyypistä, maaperän ryhmästä, kauhan tilavuudesta ja työn tyypistä (ENiR, sb.2.1980, numero 1).

Грун Maaperän kehittäminen jatkuvilla kaivureilla

Kaivinkoneiden kaivukoneiden työvartio on sellainen, että kaivinkoneiden kaivukoneet ovat 3,5 metrin syvyydessä, pääasiassa pystysuorissa seinissä ja pyörivissä kaivukoneissa - syvyys 2,5 m, pääasiassa rinteillä (kuvio-7).

Kuva-7. Työ kauha kaivinkoneet

kauhaketjukaivinkone; b-roottori kaivinkone; kaivinkoneiden kehittämä kaivukoneiden c, d, d-profiilit; 1-pohjainen kone; 2- ohjausyksikön työyksikön asento; 3-kauha ketju; 4-kauha-roottori; 5 kuljetinta

Jälkimmäisessä tapauksessa roottorin kauhojen kaltevuudet on asennettu. Kanat ovat täynnä maata, kun ne liikkuvat kaivamisen kaltevan tai kaarevan pinnan yläpuolelle. Kauhat tyhjennetään, kun ne saavuttavat liikeradan korkeimman pisteen, jossa ne kaatuvat. Maaperä, joka kaatuu niistä, pääsee kuljetushihnalle, joka kuljettaa sen ajoneuvoihin tai kaatopaikalle. Maa-kaivukoneiden kehittäminen jatkuvaa toimintaa seuraavilla tekniikoilla:

Ennen kuin kaivinkone alkaa toimia, maanpinnan kaivannon reitin varrella on puskutettu. Suunnitellun nauhan leveyden on oltava vähintään kaivukoneen leveys. Suunnittelun ja kaivannon akselin hajoamisen jälkeen kaivannon kaivaminen alkaa pääsääntöisesti pitkittäisprofiilin alhaisilta korkeuksilta ja johtaa kohti kaltevuutta.

Samaan aikaan kaivosta poistetun maaperän kaatopaikat on sijoitettava louhinnan toiselle puolelle (lähinnä maalta) kaivetun kaivannon suojelemiseksi pintaveden valumiselta ja myöhempien asennustöiden suorittamiseksi. Kaivantojen määritelty pituussuuntainen kaltevuus ja maaperän louhinnan syvyys säädellään nostamalla tai laskemalla kaivukoneen työosaa. Maaperän fysikaalisista ominaisuuksista ja kaivamisen syvyydestä riippuen kehitystyö suoritetaan eri nopeuksilla.

Luku 1. Maavalli

1.1. Yleistä tietoa

Maanrakennustyön rakenne sisältää yleensä: pystysuuntaisen paikantaminen, kaivojen ja kaivojen kehittäminen, maaperän täyttö, ja joissakin tapauksissa - maaperän eteneminen, veden poisto, viemäröinti ja veden väheneminen.

Maanrakennusten tilavuus ja luonne määräytyvät pystytettyjen rakennusten ja rakenteiden avaruustyön ja suunnittelun piirteiden mukaan.

Yksikerroksisten teollisuusrakennusten maanalaisen osan rakentamiseen tehdään kaivattuja rakennustelineiden ja laitteiden perustuksia, jotka täyttävät pohja-akselit epäpuhtaalla maaperällä ja niiden tiivistämisellä sekä kaivannon osia teknisen suunnittelun ja erilaisten sisäisten maanalaisten laitosten asennukseen.

Joissakin monikerroksisissa teollisuusrakennuksissa kellarit usein järjestetään tietyille yksikerroksisille teollisuusrakennusten alueille teknisten tai muiden vaatimusten mukaisesti. Niiden kehittäminen toteutetaan myös maanrakennuksen yleisessä virtauksessa. Siviilikäyttöön ja maatalouteen perustuvien perusteettomien rakennusten pohjalta tehdään pohjaosastoja ja kaivantoja.

Maatalouden rakennusten ja hautautuneiden rakenteiden rakentamisen aikana kaivo on kehitetty koko rakennukselle tai rakenteelle.

Pystysuunnittelu tehdään eri rakennusten ja rakenteiden rakentamiseen sekä maisemointiin tarkoitettujen paikkojen luonnollisen topografian sovittamiseksi. Pystysuuntaisen kaavion hautustyöt sisältävät kaivamisen tietyillä alueilla, liikkuvat, poltetaan ja tiivistetään muilla alueilla (pengerrysvyöhykkeellä).

Ennen laitteen tietoliikenneyhteyksiä ja säätiöitä suoritetuilla urilla sijaitsevien kohteiden vertikaalinen suunnittelu ja pilarien alueilla - näiden rakenteiden rakentamisen jälkeen.

Kaivontyö olisi suoritettava kaikkien prosessien integroidun koneistamisen ja rationaalisten tuotantotapojen käytön avulla. Maansiirtokoneiden valinta maanrakennustuotantoon riippuu maaperän tyypistä, maastosta, kaivamäärästä ja syvyydestä, työolosuhteista (kaatopaikat, kuljetukset), ajoneuvoista ja maaperän liikkuvuudesta.

Tärkeimmät kaivinkoneet ovat yhden kauhan ja monisäylän kaivinkoneet maansiirtokoneisiin - puskutraktorit ja kaavinvaunut.

Kuva 1.1. Maaperän kaivaus suoralla lapalla:

- etusuuntainen ajoneuvo, jossa maaperän yksipuolinen lastaus kaatopaikalle; b - sama, kaksipuolinen kuormaus; samaan aikaan, kun kaivinkone liikkuu siksakissa; g - laajennettu läpimurto kaivinkoneen siirtämisellä kaivon yli

Rakennustyössä useimpien luokkien maaperän kehittyessä tuottavuus on tavallisimpia kaivinkoneita. riippuen

työolosuhteista käy- tetään kaivureiden korvaavina laitteina suorat ja käänteiset lapiot, draugiinit, haarat ja kammat.

Yhden kauhan kaivukoneisiin voidaan varustaa myös: nuoli koukulla (kuten nosturi), maanpinnan tiivistysmomentti, dieselmoottori, jossa on kiila jäädytetyn maaperän irtoamista varten, dieselmoottori paaluille. Kaivinkoneen työpaikkaa, myös ajoneuvojen pysäköintiä, kutsutaan pohjaksi, ja kaivinkoneen liikuttamiseen kehitetyt maaperät kutsutaan läpivienteiksi.

Kaivinkoneen parkkipaikan yläpuolella sijaitseviin maa- alueisiin kehitetään kaivinkoneita, joita käytetään pääasiassa kaivojen ja kaivantojen kehittämisessä maaperän lastaamisella ajoneuvoihin ja harvemmin polkumyynnillä. Etukuivaisella kaivukoneella voi kehittää maaperää ja pysäköinnin tason alapuolella, mutta pienellä syvyydellä. Suoraan lapioon asennetuilla kaivinkoneilla varustetut läpiviennit ovat etusuuntaisia ​​(pitkittäisiä) ja sivuttaisia ​​(poikittain). Leveydestä riippuen etupäällysteet jaetaan kahteen osaan (läpäisyleveys 0,8-1,5, maksimi leikkausradio R), normaali (leveys 1,5, 1,8R) ja leveä (leveys yli 2R) (kuvio 1.1, a, b, c, d).

Etupäällysteiden kaivausten kehitys heikentää ajoneuvojen toimintaa, joten niitä käytetään pääasiassa napa-aukkojen ja pioneerikaivojen kehittämisessä. Jos louhinnan koko on suuri (leveys on yli 3,5R), on suositeltavaa käyttää lateraalisia läpivientejä. Maan sivuttaisten läpivientien kehityksen organisointi ajoneuvojen lastaamiseksi mahdollistaa suurimman osan kaivukoneiden käyttöparametreista ja lisää niiden tuotantoa vähentämällä puomin pyörimiskulmaa purkamisen aikana (kuva 1.2).

Kuva 1.2. Kuopan kaivamisen kehittäminen suoraa lapiolla

Käänteisvaunussa varustettuja kaivureita käytetään kaivinkoneen pysäköintialueen alapuolella oleviin maaperän kehittämiseen ja käytetään kaivantojen ja pienien matalien kaivojen kehittämiseen (esimerkiksi erillisissä säätiöissä). Maaperän kehitystä tehdään etu- ja lateraalisilla läpivienteillä. Tällöin etupäällysteitä käytetään pääasiassa kaivantojen kehittämisessä ja puolelta - leveiden kaivukoneiden kehittämisessä. Maaperän kehittyminen voidaan suorittaa sekä kaatopaikalle että ajoneuvojen kuormitukseksi. Jälkimmäisessä tapauksessa kaivinkoneilla, joilla on paluulapi, on etua verrattuna kaivinkoneisiin, joissa on etukuiva, sillä se ei vaadi autojen laskeutumista kaivoihin. Lisäksi kaivukoneissa on kyky repiä ojitukset pystysuorilla seinillä (vastaavissa maissa).

Kuva 1.3. Ajaminen kaivinkone kaivaus lapio kaivoksen kehittämiseen:

ja - pitkin oja; b - siksak; kuoppaan

Kuva 1.4. Keinot kehittää kasvot kaivukoneella - vetoketju:

a - risteytys; b, c - pitkittäisliikenne; 1 - kippiauto; 2 - purkulaiva; 3 - sarjan pää ja kauhan nousu; 4 - kauhan ja joukon maaperän lasku

Kaivurikuormaajat, joissa on kolme kaivuria, voivat liikkua ylös ja alas kaivosta sekä siksakista (kuva 1.3).

Kaivinkoneita käytetään pehmeiden ja keskikokoisten maaperän kehittämiseen, pääasiassa kaivinkoneen pysäköintialueen alapuolella sijaitsevien kaivantojen ja kaivantojen, pengertien ja ojien rakentamiseen kuormausajoneuvoina, kolmena pystysuorana asennuksena jne. Kaivinkoneiden kauhat ovat suuria kaivaa syvyys.

Maa-alueita, joissa käytetään draugineja, voidaan tehdä purkamalla maaperä kaatopaikalle tai suoraan penkereelle sekä ajoneuvoihin. Jälkimmäisessä tapauksessa moottoriliikenne voi työoloista riippuen liikkua sekä kehityksen kärjessä että kasvojen pohjalla.

Kun järjestetään ajoneuvojen syöttö kasvojen pohjalla, käytetään ristikkäiskuljetinta tai pitkittäissuuntaista maadoitustapaa (kuvio 1.4, a, b, c). Risteytysmenetelmän avulla maaliyhdistelmä suoritetaan vuorotellen ajoneuvon kummallakin puolella ja kauhan purkaminen tapahtuu pysäyttämättä puomin pyörimistä, kun kauha on sijoitettu auton korin yläpuolelle. Kippiautot palvelevat kaivaustyön kaivannon pohja-akselilla.

Pitkittäissuuntaisessa suihkumenetelmässä maadoitusjoukko ja sen purku suoritetaan ajoneuvon takapuolelta. Samanaikaisesti kaivinkoneen ämpäri tekee vain vastakkaisia ​​liikkeitä ja lautanen ei pyöri, mikä vähentää merkittävästi kaivinkoneen työkiertoa ja lisää sen tuottavuutta.

Kaivinkärryt ja kaivinkoneet kaivinkoneella voivat liikkua pitkin louhia ja kaatopaikkoja sekä siksakkia (ks. Kuva 1.3).

Kaivinkoneella varustettua kaivuria käytetään pehmeän ja löyhän maaperän kehittämiseen kaatopaikalle ja ajoneuvoille, yksittäisten pylväiden, siilojen, voimajohtojen, kaivojen, syvien ja kapeiden kaivojen kaivamiseen jne.

Taulukko 1.1. Mahdollinen maaperän pula

Teknologinen kartta kaivannon kaivamiseksi yhdellä kauhalla varustetulla kaivukoneella

Kaivetaan yhdellä kauhalla

rannikkoalueille

pitoisuus

  1. Yleiset vaatimukset.. 2
  2. Työn järjestys.. 2
  3. Koneiden ja mekanismien, työkalujen ja materiaalien tarve
  4. Ryhmien kokoonpano ammattimaisesti... 4
  5. Toiminnanohjauksen järjestelmä.. 5
  6. Ratkaisut TYÖSUOJA, TEOLLISUUS JA PALOTURVALLISUUS. 7
  7. Tuotantotöiden järjestelmä.. 12
  8. Sivututkimus 13

Teknologista karttaa kehitettiin kaivannon kaivamiseksi kaivukoneella varustetulla kaivukoneella varustettuna kaivukoneella:

Kaivukoneistoa hoitaa yksi kauhakone

Maaperän liikkuminen puskutraktorin kaatopaikalle

Kortin käsittelemien töiden rakenne sisältää:

  • kaivukoneen asennus kasvot;
  • maaperän kehittäminen;
  • maaperän liikkuminen puskutraktoriin;
  • kauhan puhdistus;
  • kaivukoneen liikkuminen työvaiheessa.

Kaivannon kaivamiseen liittyvä työ on suoritettava työluonnoksen, reitityksen ja seuraavien sääntelyasiakirjojen vaatimusten mukaisesti:

  • VSN-31-81. Maa- ja metsätalousministeriön rautatieputkistojen turvavyöhykkeiden rakentamista koskevat ohjeet;
  • SNiP 12-03-2001. Työturvallisuus rakentamisessa. Osa 1. Yleiset vaatimukset;
  • SNiP 12-04-2002. Työturvallisuus rakentamisessa. Osa 2. Rakennusteollisuus;
  • Hyväksytään teräsputkilinjan rakentamista koskevat turvallisuusmääräykset. Minneftegazstroy 11.08.81;
  • Putkilinjan suojelua koskevat säännöt lisäyksineen, hyväksytty. postitse. Venäjän Gosgortekhnadzor 22. huhtikuuta 1992, nro 9; of 11/23/94 №61;
  • SNiP 3.02.01-87. Maanrakennustyöt. Säätiöt ja säätiöt;
  • SNiP 2.05.06-85 *. Pääputki;
  • VSN 004-88. Runkoputkistojen rakentaminen. Teknologia ja organisaatio.
  • BCH 012-88. Runkokaistaliittymien rakentaminen. Laadunvalvonta ja työn hyväksyminen. Osat I ja II;
  1. Työjärjestys

Teosten tuottamiseen tarvitaan:

  • kirjallinen lupa työskennellä alueella
    maanpäälliset viestinnät kyseisten viestintäyhteisöjen toimesta;
  • Työlupa työhön.

Seuraavat toimenpiteet on tehtävä ennen työn aloittamista:

  • valmistelutyötä (hedelmällisen maaperän poistaminen)
    kerros ja tien puhdistaminen metsän kasvillisuudesta);
  • työn rajat rikkoutuvat ja kiinnitetään maahan;
  • kaivinkone ja puskutraktori toimitetaan työmaalle.

Kaivuri kehittää kasvojen teurastustapa, kun kaivinkone liikkuu akselinsa ympäri.

Kaivosta poistettu maa siirretään terän yhdelle puolelle, ei lähemmäksi kuin 0,5 metriä kaivannon reunasta.

Kun käytät yhden kauhan kaivinkonetta suorassa osassa sen liikkeen aikana, asenna 3 metrin korkeus 50-80 metrin välein ja niiden väliin 5 metrin pituiset tangot.

Kaarevissa osissa, käyrässä, raidojen leveydellä tai kaivon leveydellä kummallakin puolella, tangot on asennettava 2-5 metriä.

Kaivannon parametrit hyväksytään työpiirustusten mukaisesti.

Kaivannon rinteiden jyrkkyys on esitetty taulukossa 1.

Huomaa: eri tyyppisten maametallien asettamisessa kaikkien rinteiden jyrkkyys on määritetty heikoimman maaperän mukaan.

Kaivauskaivurit suorittavat kaivukoneen kuljettajan 6 purkauksen.

TEKNISET JA TALOUDELLISET INDIKAATTORIT PER 1000 m 3 SOIL

Siirtymäaika - 8 tuntia

  1. Koneiden ja mekanismien, työkalujen ja materiaalien tarve

Huomautus: Jos urakoitsijalla ei ole taulukossa 2 esitettyjen kaiverruskuorma- kaivukoneita, voidaan käyttää muita merkkejä, joiden tekniset ominaisuudet ovat samankaltaiset tai korkeammat.

  1. Prikaatien kokoonpano ammattin mukaan

Taulukko 3 Ryhmien koostumus vedenalaisen kaivannon ja rannikkoalueiden kehittämisen työstämiseen, poraustyön suorittamiseen ja mittalaitteiden ja sukellustutkimuksen työskentelyyn

  1. Toiminnanohjausjärjestelmä

Teollisuustyössä tuotetun teknisen, myös operatiivisen, laadunvalvonnan yhteydessä käytettävien kaivutaostojen on seurattava järjestelmällisesti työhön liittyvän työn vaatimustenmukaisuutta tuotannon suunnittelun vaatimusten täyttämiseksi. TC-vaatimustenmukaisuus on 6 jaksossa lueteltujen asiakirjojen vaatimusten mukainen.

Toiminnan laadunvalvonta suoritetaan suoraan taulukossa 3 luetelluilla toimijoilla.

Maarakennusten toiminnan laadunvalvontaan tulisi kuulua:

  • tarkistaa kaivannon todellisen akselin siirron oikeellisuus ja sen suunnittelupaikan noudattaminen;
  • kaivannon pohjan profiilin tarkastaminen sen syvyyden ja suunnittelumerkkien mittauksella;
  • tarkista kaivannon leveys pitkin pohjaa;
  • kaltevuuden jyrkkyys tarkastamalla projektissa määriteltyä maaperän rakennetta;
  • kaivannon todellisen kaarevuussäteen mittaaminen vaakasuorassa kiertoalueella.

Ohjausprosessissa havaitut virheet, poikkeamat projektista ja rakennussääntöjen tai teknisten ohjeiden vaatimukset on korjattava ennen seuraavia toimenpiteitä (töitä).

Kaaren pohjamerkkien vaatimustenmukaisuus suunnitteluprofiililla tarkistetaan geometrisella tasauksella. Vertailumerkit otetaan alkupe- räisiksi (jos tarpeen, vertailukohtien verkko kohdistustöiden suorittamisen aikana paksuuntuu siten, että tilapäisten vertailupisteiden välinen etäisyys ei ylitä 2-2,5 km). Kaivannon pohjan tasoitus suoritetaan teknisellä tasoitusmenetelmällä. Kaivannon pohjan todellinen korkeus määritetään kaikissa kohdissa, joissa mitoituskorkeudet on merkitty työpiirustuksissa.

Laadunvalvontapalvelu ottaa haltuunsa valmistuneet maanrakennukset tarkastaen seuraavat parametrit:

  • kaivannon leveys pitkin pohjaa;
  • kaivannon syvyys;
  • rinteiden koko;
  • Kaivannon pohjan ohjausprofiili (painettu työpiirustuksiin).

Louhintatyön aikana säilytetään kiinteät asiakirjat, lomake 2.4, BCH 012-88 "Runkokaistaliittymien rakentaminen. Laadunvalvonta ja työn hyväksyminen. " Osa II.

Hallittujen prosessien ja toimintojen tekniset kriteerit, valvonta ja toteuttajat luetellaan alla olevassa taulukossa 4.

Taulukko 4: Valvottavien prosessien ja toimintojen, valvonnan ja täytäntöönpanijoiden tekniset kriteerit

  1. Ratkaisuja TYÖSUOJA, TEOLLISUUS JA PALOTURVALLISUUS

Kaivettavien kaivosten kaivuttamiseksi on noudatettava työlain tämän osan vaatimuksia sekä ohjettakoon 6 jaksossa esitetyt säädökset.

Työntekijöille voidaan antaa työ kaivannon kaivamiseksi:

  • jotka ovat saavuttaneet 18-vuotiaita, jotka ovat suorittaneet erityiskoulutuksen ja saaneet todistuksen vakiintuneesta otoksesta;
  • läpäissyt lääkärintarkastuksen, jotta voitaisiin määrittää terveydellisistä syistä ammatin harjoittaminen;
  • niille, joille tehtiin alustava selvitys työvoiman suojaamisesta ja paloturvallisuudesta sekä perusopetuksen turvallisuuden varmistamisesta työturvallisuuden varmistamiseksi tärkeimpien öljyputkien (MN) laitoksissa.

Työn valvojan on:

  • tarkista kaivukoneen kuljettajan kanssa kaivinkoneen oikeutta koskevien todistusten saatavuus;
  • järjestää tiedotustoimintaa työntekijöiden kanssa työpaikalla ottaen huomioon työn erityispiirteet;
  • yhdessä työntekijöiden ja kaivinkoneen kuljettajan kanssa, tarkasta työalue ja ilmoitettava päivittäisen tehtävän suorittaminen turvallisten menetelmien avulla työasiakirjojen, keskeytyksen ja tämän TC: n mukaisesti;
  • tarkistaa työntekijöiden työt työpäivän aikana työturvallisuuden, työn ja tuotannon kurinalaisuuden sekä työtekniikan osalta.

Yhden kauhan kaivukoneen kuljettaja teosten tuotannossa:

  • noudatettava työtä suojaavien ohjeiden vaatimuksia sekä valmistajan ohjeita hänen hallinnoimansa kaivukoneen toiminnasta;
  • käytä työvaatteita ja turvakenkiä, käytä henkilökohtaisia ​​suojavarusteita (dielektrisiä käsineitä, kumimatkoja);
  • ennen kaivinkoneen asennusta työpaikalla, hänen on varmistettava, että maa on suunniteltu ja maaston kaltevuus ei ylitä kaivinkonepassiin sallittuja arvoja;
  • työn aikana (syistä ja kestosta riippumatta) kaivurin puomi on asetettava sivusta, ja kaivinkoneen kauha on laskettava maahan. Voit puhdistaa ämpäri sen jälkeen, kun se laskeutuu maahan moottorin ollessa pois päältä;
  • kuormaamaan maata kaatopaikoille takaosan sivulta, jotta kaivinkone ämpäri ei pääse liikkumaan kaatopaikkakuljettajan ohjaamon yläpuolella. Säiliö saa ladata maata kaatopaikalle vain, jos kuljettajaa tai muita ihmisiä ei ole matkustamossa;
  • kaivukoneen huollon aikana pysäytä moottori ja vapauta hydraulijärjestelmän paine;
  • Älä tupakoi tai käytä tulta tankkaamalla kaivinkonetta. Palon tekeminen lähemmäksi kuin 50 metrin etäisyydellä työpaikasta tai kaivukoneen pysäköinti ei ole sallittua;
  • kun se havaitsee viestintäoperaattorin tai muiden sellaisten kohteiden kohdalla, joita ei ole osoitettu työnjohtajalta, kaivukoneen työ on välittömästi lopetettava ja ilmoitettava työvalvojalle tapauksesta asianmukaisten toimenpiteiden toteuttamiseksi.

Kuljettajan ei tule aloittaa seuraavia turvallisuusvaatimuksia:

  • mekanismien toimintahäiriöt, kaivukoneen hydrauliikkajärjestelmät sekä metallirakenteiden vikoja, joiden toiminta on kielletty valmistajan ohjeiden mukaisesti;
  • kaivinkoneen olosuhteiden ja työskentelypaikan epäyhtenäisyys turvallisuusvaatimusten kanssa;
  • etsimällä luvattomia henkilöitä kaivinkoneen vaara-alueella;

Kaivinkonehaku on kielletty seuraavista:

  • siirron hallinta muille;
  • kuljettaa luvattomia henkilöitä matkustamossa;
  • jätä kaivinkone moottorin käydessä.

Työn päätyttyä kuljettaja on velvollinen:

  • laita kaivinkone parkkipaikkaan;
  • laske ämpäri maahan, sammuta moottori ja sulje ohjaamo lukkoon. Ilmoita työvalvojalle ja vastuulliselle henkilölle kaivukoneen kunnosta ja vioista.

Kun koneet toimivat vuoristoisissa olosuhteissa, syntyy tiettyjä ongelmia (kallistus, liukuminen, voiteluainevika), joten on erityisen tärkeää, että koneet ovat kunnossa ja niiden tekninen tarkastus ja ennaltaehkäisevä huolto suoritetaan oikeaan aikaan.

Seurantaajoneuvojen kuljettajien on ohjeistettava, että rinteillä, erityisesti kääntyessään, he voivat laskea radat. Tämän ilmiön estämiseksi on välttämätöntä kääntyä sujuvasti radan pyörimisen jälkeen, kun se muuttuu pieneksi sektoriksi.

Nykyisten maanalaisten laitosten läheisyydessä maaperän kehittäminen toteutetaan operatiivisen organisaation edustajan läsnä ollessa, valmiin tilauksen - sisäänpääsyä ja lisäohjeita, lehden maalauksen kanssa.

Maaperän mekanismien kehittäminen tulisi lopettaa vähintään 2 metrin etäisyydellä maanalaisten julkisten laitosten molemmille puolille. Sen välittömässä läheisyydessä maaperä saa kehittää vain manuaalisesti (lapion avulla) ilman lyömäsoittimia (romu, pikkukahva, pneumaattiset työkalut jne.).

Laskun kaltevuuden pohjaan lähimpään koneen tukeen sallitut vaakasuorat hajahdukset on otettava taulukon 5 mukaisesti.

Taulukko 5: Vaakasuorat etäisyydet loven kaltevuuden pohjasta lähimpään koneen tukeen, m

Enemmän Artikkeleita Perusta