Testi paalut - dynaamiset ja staattiset menetelmät

Kauan ennen pääomarakenteen rakentamisen aloittamista toteutetaan koko kokonaistoimenpide, jotta varmistetaan rakennesektorin oikea valinta ja laskelmat, erityisesti perusteet. Paalujen testaus suoritetaan rakennusvaiheen aikana teknisten tutkimusten ja valvontatarkastusten vaiheessa. Työn aikana mitataan kantavuus ja mahdolliset muodonmuutokset, minkä jälkeen tietoja verrataan projektidokumentaatiossa määriteltyihin laskettuihin indikaattoreihin. Tarvittaessa säädetään paalujen tyyppiä ja mittoja sekä niiden läpäisyn tekniikkaa.

Yleiset säännökset

On huomattava, että tämä tilastandardi ei kata maaperäkiviä:

  • karkea, jonka koostumus sisältää irtotavarana yli 40%;
  • turvotusta tai keittosuolaliuosta, jos liimaus vaatii testausta.

Pidätyllä GOSTilla ei ole mitään tekemistä sellaisten tutkimusten kanssa, joita on tehty paalujen kestävyyden määrittämiseksi, jos kyseessä on seismiset tai epätyypilliset dynaamiset kuormat, jotka ilmestyvät objektin toiminnan aikana.

Maaperätesti tehdään paaluilla:

  • täysimittainen, ei poikkea tavanomaisesta koosta, materiaalista ja suunnittelusta;
  • viittaus, joka muodostaa metallin komposiittisen vaipan d = 114 mm ja joka haudataan ajosuodatuksella;
  • koettimet - metallisten paalujen muodossa d = 127 mm terävien kärkien ja kitkakytkinten kanssa.

Vastaavat SNiP ja GOST mahdollistavat maametallien dynaamiset ja staattiset muunnokset paaluilla. Testauksen prosessissa määritetään paalujen ajo-ominaisuuksien heterogeenisyys sekä riippuvuus niiden siirtymisestä aikatekijöihin ja kuormituksiin. Projektit määrittelevät paikat ja testipisteiden lukumäärän, kun otetaan huomioon rakennetun alueen tyypillisimmät paikat.

Testaustyön suorittaminen on erityisesti suunniteltu kenttäkokeiluohjelma.

Dynaamisten testien ominaisuudet

Dynaamisissa kuormissa ymmärrät iskun tai tärinän vaikutuksen ajopurkissa. Tämä menetelmä on halvempi ja yksinkertaisempi kuin testin staattinen versio, mutta se ei sovi ruuveille ja tylsille paaluille.

On huomattava, että paalujen dynaamiset testit suoritetaan niiden tunkeutumisen ja "lepoajan" jälkeen, jonka kesto riippuu maaperän olosuhteista ja nimetään kenttätestiohjelmalla. Ajon aikana SNiP: n mukaan tulee käyttää laitteita, joita käytetään pääasiallisissa töissä. Tutkimukset määrittävät indikaattorit:

  • kantavuus - epäonnistuminen, keskiarvo laskettuna, ottaen huomioon pino-immerin arvot yhden iskun tai minuutin tärinän jälkeen;
  • maaperän kerrosten yhtenäisyys - sietokyvyn läpäisevyyden vuoksi;
  • upotusmahdollisuudet suunnittelun syvyydessä.

Tulokset kirjataan pylvään testikertomukseen dynaamisella kuormituksella ja arvioidaan työn kustannusten määrittäminen.

Staattiset testausominaisuudet

Testi suoritetaan painamalla tai vedä kuormia sekä horisontaalisia voimia. Kuten SNiP: ssä on osoitettu, testattavien paalujen testit voidaan suorittaa vasta niiden "lepoa" jälkeen ja kyllästyneitä tai ruiskutuskuoppia voidaan suorittaa aikaisintaan kuin 80% betonin hankkiminen betonilla.

Tapauksessa, jossa paalun rakenne on puristusvoima, sen vaikutus kohdistuu tasaisesti ja painamattomana, mutta vaiheissa. Tämä ehto koskee sekä kuormaa että paalun purkua. Kaikki tulokset tallennetaan vastaavaan päiväkirjaan.

Käytettyjen ja porattujen paalujen valvontatesteissä käytetään iskun aallon teoriaa, joka koostuu teräksisen voimakkaan työntövoiman käyttämisestä pystysuuntaisen akselin suunnassa, ja joka auttaa määrittämään maaperän resistanssin ja simuloimaan säätöakselin ratkaisua.

Vetokuormitusta koskevia staattisia testejä ei käytetä betoni-, ruuvi-, poran-, komposiitti- ja alaspäin. Horisontaaliset ponnistelut tekevät vähintään kaksi pistettä, jotka vahvistavat mahdolliset poikkeamat paalupolvesta. Tässä tapauksessa kuormia ei oteta SNiP-pöytien mukaan, vaan projektidokumentaatiossa määritettyjen laskettujen indikaattorien mukaan.

Mitä sisältyy kenttätestiohjelmaan

Tiettyjen asiakirjojen, erilaisten ominaisuuksien ja vaatimusten perusteella laaditaan ohjelma, jossa testataan paalujen maaperää. GOST osoittaa, että teknisten tutkimusten vaiheissa on otettava huomioon:

  • aikaisempien rakennusten vastaavien tutkimusten tulokset;
  • ennuste mahdollisista muutoksista hydrogeologisissa olosuhteissa;
  • esillä olevan kohteen suunnittelutoiminnot;
  • suunnittelukuormat perustusrakenteessa;
  • Grillin pohjan suunnittelumerkit ja alueen suunnittelun taso;
  • säätörakenteiden oletettu liike ottaen huomioon toimintaolosuhteet.

Pilkkujen maaperän valvontatestausohjelma laaditaan projektidokumentaation mukaisesti:

  • paalujen tyypit ja mitat;
  • upotusmallit;
  • arvioidut voimat ja kuormat;
  • maaperäolosuhteet.

Ohjelman säännellyillä GOST-pisteillä on:

  • testattavien rakenteiden lukumäärä;
  • testipisteet suunnitelmassa;
  • suurimmat kuormitukset, pienet siirtymät ja muodonmuutokset;
  • menetelmät ja syvyys upotukseen, mukaan lukien suunnitteluvauriot;
  • "levon" tai voimaa kestävien porojen paikoille;
  • testauslaitosten järjestelmät, kuormien suunta ja luonne.

Yksi sovelluksista GOST ilmoittaa tarvittavan tutkittavan pistemäärän. Dynaamisilla testausmenetelmillä - jopa 1% kaikista paaluista, mutta yli kuusi kappaletta. Kun painat staattisia voimia - jopa 0,5%, mutta enemmän kuin kaksi yksikköä ja vedettäessä - enemmän kuin 2% tai kolme paalua. Vastaavat vaatimukset ja SNiP.

Maaperäkokeiden pilottihankkeissa olisi oltava toteutettavuustutkimus (toteutettavuustutkimus), jolla vahvistetaan tai vääristetään tutkimuksen merkitys.

arvio

Teosten pääluettelon perusteella tehdään arvio, joka sisältää yksityiskohtaisen luettelon toimista, jotka suoritetaan laskemalla kustannukset. Se sisältää:

  • tariffi laitteiden kuljettamiseen;
  • työvaiheiden kustannukset työaikana;
  • lainaukset pakotetuille seisokkeille asennettaessa ja purettaessa mekanismeja;
  • testipaalujen maksaminen;
  • lisäkustannukset mukaan lukien polttoainekustannukset ja poistot.

Erikoistuneiden yritysten tietojen mukaan dynaamisen testin kustannukset, jotka vahvistetaan laboratorion päätelmillä, voivat olla vähintään 8 tuhatta ruplaa. yhden paalun ja staattisen - yli 40 tuhatta.

Staattinen paalun arviointitesti

Annuschka Mon Oct 03, 2005 13:09

Mainoksesi

Re: Pile perustukset

Yullya Mon Oct 03, 2005 14:45

Annuschka Tue Lokakuu 04, 2005 10:11

Yullya Ti Lokakuu 04.05.2005 10:37

Marie ti lokakuu 04, 2005 10:45

Marie Tue Lok 04, 2005 10:48

133 W Lokakuu 04, 2005 10:49

Yullya Ti lokakuu 04, 2005 15:03

Yullya Tue Lokakuu 04, 2005 15:05

133 W Lokakuu 04, 2005 17:58

Yullya Wed Oct 05, 2005 9:23

133 Wed Oct 05, 2005 14:18

Yullya Wed Oct 05, 2005 14:31

Annuschka Wed Oct 12, 2005 14:18

Yullya Wed Oct 12, 2005 14:22

Staattinen paalun arviointitesti

Miten otetaan huomioon dynaamisessa testikapissa?

Kustannukset Testin paalujen määräytyvät asiakkaiden piirustusten mukaan rakentamisen kustannusarviot suorittaa nämä testit, ja ohjeiden mukaisesti Rakentaminen komitean Venäjä (MDS 81-+35,2004 kohta 4.89., 4.93.) Sisältyvät Luku 12 Counts 4 ja 8 luvun 12 Konsolidoitu arvio laskentaan.
Testauspinoja käytetään rakenteilla olevien rakennusten perustuksissa.
Paalukokoonpanon paino, paalun kokoonpanon etäisyys, mashin määrä. mekanismien käyttötunnit, paalujen lukumäärä ja tyyppi otetaan paalujen testaamiseen liittyvän tehtävän perusteella.
Maaperän testaus dynaamisella tavalla muodostuu seuraavista kustannuksista määritettäessä perusindeksi-menetelmällä:

  1. Porausyksikön kuljetuskustannukset (km: n... km) määräytyvät rakentamisen tavaroiden kuljetuskustannusten arvioidun hinnaston mukaan, osa I, "Autoliikenne", s. 3A-taulukko. 4, 7, 5 s. 477 tai maantiekuljetusten alueellisen keräyksen mukaan.
  2. kustannukset seisokkeja on puintikoneilmoitukset kokoaminen ja purkaminen mash. tunnin määritetään Federal (alueellinen) arvioitu kerääminen suhteet ja kustannuksia toiminnan rakennuskoneiden ja ajoneuvojen p.14054 ottaen huomioon yleiskustannuksia ja arvioitu tulos korvauksen mekaanikko. Standardeja voidaan käyttää kuten pinoamisen tai suurentamisen yhteydessä.
  3. Kustannukset auton vuorossa nosturin aikana kokoaminen ja purkaminen yksikkö määritetään kasa liittovaltion (alueellinen) arvioitu kerääminen suhteet ja kustannuksia toiminnan rakennuskoneiden ja ajoneuvojen p.021141 ottaen huomioon yleiskustannuksia ja arvioitu tulos korvauksen mekaanikko. Standardeja voidaan käyttää kuten pinoamisen tai suurentamisen yhteydessä.
  4. Nykyisen tason uudelleenlaskentaan (s. 1-3) käytämme vastaavia indeksejä.
  5. Paalujen dynaamisten kuormitusten maaperätutkimuksen kustannukset määräytyvät "Rakennustekniikan ja teknisten ekologisten tutkimusten lähtötilastojen viitekirjan" mukaan, joka tuli voimaan 1.1.1999 Venäjän federaation siviililakikirjeen 22.6.1998 päivätystä asumis- ja rakennuspolitiikasta annetun kirjeen 9 mukaisesti. -4/84:
  • maaperän testaus dynaamisilla kuormituksilla paaluilla... m (OU s. 14, osa V, luku 15, taulukko 48, mukaan lukien kohta 7);
  • pinoajon tarkkailu (OU p.14, osa V, taulukon 50 luku 15, mukaan lukien huomautuksen 1 kohdan 1 kohta 9);
  • kokeellisen teoksen cameral-käsittely (VII luvun 21 osa 21, s. 83, s. 5);
  • laatia raportti maaperän testauksesta dynaamisilla kuormilla (VII osan 22 luku, taulukko 87, mukaan lukien osat 4);
  • maakuljetuksen kustannukset, kun testipaikka poistetaan pohjasta kilometriin (OU, taulukon 4 kohta 9).
Nykyisen tason uudelleenlaskentaan (s. 4) käytetään indeksin etsintätöihin.

Puhelimet:
(3452) 68-33-30;
68-33-31; 68-33-32

Rakentamisen hinnoitteluversio olisi pitänyt saattaa päätökseen

Ja miten ulos päästään tilanteesta, kun asiakas haluaa nähdä paalujen dynaamiset testit arvioissa ja suunnittelijat osoittavat, että 2-3 suunniteltua (ei ylimääräistä) paalua testataan?

dynamiikkaa ja leikkaamista 2007

Ja se tosiasia, että tämä projekti kokoaa, joten voit? Yhteenvetoluettelossa lasketaan, miten sisällytetään? Meillä on useita tällaisia ​​mittaajia.

Tajusin, että kyselyn ja konsolidoidulla tavalla?

Nyusyonochek, luvussa 12

Ahhh, kaikki tajunnut, kiitos!

[quote = Nyusyonochek] Ahhh, kaikki ratkaistu, kiitos! [/ quote] Ja en voi selvittää jotain, apua..

Joten minun piti kohtaamaan paalut ensimmäistä kertaa: ((. Luonnos sanoo: "Ennen massakappaajoa, suorita testikappaajo (10 kpl, paaluilla sarja) ja seuraa dynaamisia testejä." Ymmärränkö oikein, että testipilari Otan huomioon, kuinka kasa ajaminen on per keräys 5? Ja mitä din testi? Käytä etsintä kokoelmat, kuten edellä? Tarvitsen ammatillista apua tässä asiassa :(

Lue testit SCE: ltä tutkimusta varten

Kiitos. Toinen huomautus: Miten luulet, miten oikein se on, jos otan huomioon laskettaessa massaa tukos myös tutkimuksessa? eli ne otetaan huomioon säätiöiden paikallisessa talousarviossa. Vai onko se väärin ja pitäisikö ne heijastua erillisiksi kustannuksiksi luvussa 12 yhdessä testien kanssa?

Kyllä. se on tällä tavallaAdded (01/11/2013, 00:21) --------------------------------------- ------ tai äärimmilleen - erillinen rivi 9 kjs. kuten CMP

Nyusyonochek, Neuvostoliiton MNP: n teknisen neuvoston pöytäkirja vuonna 1987? Missä mittaajasi otti tällaisen antiikin

Anteeksi, mutta voisitko auttaa? Tosiasia on, että asiakas viittaa siihen, että paalujen dynaaminen testaus liittyy rakennustöihin ja siksi sitä ei voida pitää kokoelmissa suunnittelua ja tutkimusta varten. Vastauksena asiakas ehdottaa, että dynaamisten testien arvioimiseksi sovellamme verokantoja keräyspisteeksi 5, jonka mukaan kustannukset ovat noin neljä kertaa pienempiä kuin SBC: n, ts. 16 paalua SBT: n kokoelmasta ulos

400 tuhatta ruplaa ja TER05: lla

100 tuhatta. Nyt kysymys on, kuka voi ehdottaa linkkiä kuulemisiin ja selvennyksiin tästä kysymyksestä, onko olemassa julkaisumäärä ja sivu tai metodiset ohjeet, joissa selkeästi ilmoitettaisiin, että soveltamme näitä hintoja suunnitteluun ja tutkimustyöhön rakentamisen puitteissa täysin oikein? Auttakaa minua löytämään tapa ulos tästä tilanteesta.

Kysy vastauksia kysymyksiisi Ivanovin kirjassa "Hinnoitteluohjeet", osa IV, kysymys 10.07, s.486. Sieltä voit lukea vastauksen kysymykseen 1.1.20, s. 22. Ja myös lehden Goryachkina "Neuvottelut ja selvennykset." № 3 2012, kysymys 13.01, s. 45.

Grundq, oletteko löytänyt järkevän, ei yksinkertaisen vastauksen kysymykseesi? Jaa tietoa, pliz, erittäin, erittäin kiireellisesti tarvitaan. Av 00, en voi löytää Ivanovin kirjan, johon viitätte. Ohita täältä skannaus kysymyksiin vastauksista tästä kirjasta, olisin hyvin kiitollinen sinulle.

Naurua on tosiaankin hyvin sekava tilanne, vaikka kuulemiset ja selvitykset osoittavat rakennus- ja asennusteknisten kustannusten erottelun sekä suunnittelun ja tutkimustyön, jonka mukaan ne olisi loogisesti otettava huomioon eri kokoelmissa, ts. CMP rakennustöiden, suunnitteluun ja tutkimukseen CBC: ssä, mutta MDS 81-35.2004, nimittäin 4.93 kohta. "Rakennusyrityksen teknisten vaatimusten suunnittelupäätösten laatimisen yhteydessä hankitut testauspöytien testausmenetelmät (paalujen hankinta, niiden kuljettaminen ja upottaminen perustaan, kuormauslaitteiden asennus, dynaamisten ja staattisten kuormitusten testaus maaperässä, toteutus tekniset ohjeet ja havainnot testijakson aikana, testitietojen käsittely ja muut niihin liittyvät kustannukset nykyisellä (ennustetulla) hintatasolla) määräytyvät Hyvä laskelma, joka perustuu suunnittelutiedostoihin ja rakennusten rakenteisiin sekä rakennuskustannusten kertymiseen ja arvioituun tulokseen perustuvista arvioiduista normeista ja hinnoista. Nämä varat sisältyvät rakentamisen konsolidoidun arviointilaskelman sarakkeisiin 4 ja 8 "täysin kumota tämä oletus. Siksi MDS: ään perustuvien kustannusten kustannukset otetaan huomioon rakennuskustannusten keräyksissä, ts. vain 1,21% "tuotantolaboratorioiden ylläpitokustannuksista" HP: n osana ovat testauksen kustannukset. Yleisesti ottaen en löytänyt vakuuttavia todisteita siitä, että SCT havaitsi paalujen dynaamisen testauksen, vaikka käytännössä osoitimme aina, että asiakas on testannut SCB: n paaluja eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia, mutta käy ilmi, että olimme väärässä, ja kuulemalla kirja IV kysymys 1.1.20 on kirjoitettu "jos paalut lyödään suunniteltuun asentoon lisäkustannukset dynaamisen testauksen paalujen ei pidetä", mutta vaikka ei suunnittelussa asemassa otsaan tapauksessa hinnat kasaamalla 5 kokoelmiin otetaan huomioon kaikki kustannukset, hyvin, lukuun ottamatta liikenne Ings yli 30 kilometriä, mikä selittyy kustannusten paalujen ja kasoittain arvo sinänsä. Ongelmana on, miksi SCC: llä on työ maaperän dynaamisessa testauksessa, jos kaikki otetaan huomioon rakennusalan kokoelmissa? Ehkä olen väärässä? Kuinka sitten tulkita tätä ilmausta eri tavalla: "määräytyvät arvioinnilla, joka perustuu suunnittelutietoihin ja rakennusten rakenteiden arvioituihin normeihin ja hintoihin sekä toimii yleiskustannuksilla ja arvioiduilla voitoilla"?

Tervetuloa! 12 metrin kasa dynaamiseen testiin, on mahdollista soveltaa SBTI3-48-1-1 ja SBTS3-50-1-1? mitä tekijöitä on sovellettava kantoihin 12 m. ? Tai mitä hintoja?

Maaperän ja paalujen testaus staattisella kuormituksella

Miksi maaperätesti rakennustyömaalla?

Vakavalla rakentamisen lähestymistavalla tämä prosessi alkaa tutkimalla maaperää tulevan rakennustyömaalla ja sen läheisyydessä. Tee näin tekemällä maaperän teknisiä tutkimuksia koko tulevien säätiöiden syvyyden ja niiden alla olevien kerrosten mukaan.

Suoritetut maatestit mahdollistavat työn suunnittelun, ennustavan rakenteen vakautta ja oikein valita säätiön tyypin ja rakenteen. Maaperän resistanssin mittaaminen ulkoiseen mekaaniseen vaikutukseen antaa meille mahdollisuuden määrittää maakerrosten lujuusparametrit, mukaan lukien kosteuskerrokset.

Maaperätutkimuksia tehdään sekä uusilla rakennustyömailla että rakennusten jälleenrakentamisessa ja uusien rakenteiden rakentamisessa vanhalla säätiöllä. Tällainen työ toteutetaan kahdesta syystä:

1. Säätiön rakentamisen jälkeisen ajan kuluessa sääolosuhteissa olevien maaperän fysikaaliset ja mekaaniset muuttujat voivat muuttua. Monivuotisten toimintaperiaatteiden kokemukset teollisuusalueilla osoittavat, että suurissa tehtaissa ja teollisuuslaitoksissa jatkuvasta vuotoista johtuen pohjavesi on noussut merkittävästi ja joissakin paikoissa myös maanalaisten maanalaisten rakennusten ja rakenteiden sekä viestintäkanavien tulvarakennukset. Tässä tilanteessa vanhan perustuksen maaperän kantavuutta voidaan huomattavasti pienentää.

2. On mahdollista, että vanhaan säätiöön rakennettu uusi rakennus rakennetaan runsaasti kerroksia tai muita tarkoituksia varten. Esimerkiksi vaatetehtaan sijaan rakennetaan taonta ja lehdistökauppa. Siksi maaperän ominaisuuksia on tutkittava uudelleen tai ainakin selvitettävä.

Mitkä sääntelyasiakirjat määrittelevät maaperän testauksen?

Rakennuksen valmistumisen jälkeen hiekka-, löysä- ja jopa savi- maaperät staattisen kuormituksen, sen painon, vaikutuksesta, kulkevat tiivistysvaiheen läpi. Tämä aiheuttaa muutoksia maaperän ominaisuuksissa, lähinnä fysikaaliseen mekaaniseen, mikä voi johtaa kerrosten epätasapainoon. Siksi rakennusten moitteettoman toiminnan kannalta on tarpeen seurata maaperän tilaa kenttä- ja laboratoriokokein.

Laadukkaille insinööritutkimuksille on parasta käyttää edeltäjien kokemuksia, jotka yleensä heijastuvat ja tiivistetään sääntelyasiakirjoihin: valtion standardit (valtion standardit), SNiPs (saniteettitasot ja säännöt), SanPiNs (terveyssäännökset ja normit), SP (Rules Sets), TSN ( Alueelliset rakennusmääräykset) ja monet muut. et ai.

Perusasiakirjat ovat GOST (jäljellä käytössä Neuvostoliitosta), interstate GOST ja GOST R (venäjä).

Maaperän testaus laboratoriossa

Laboratoriotutkimuksia maaperän ominaisuuksista, tutkimusmenetelmistä, tarvittavista laitteista ja tulosten käsittelystä määritellään seuraavilla asiakirjoilla:

- maaperän sakkautumisominaisuudet määritetään GOST 23161-78 mukaisesti;

- lujuuden ja muodonmuutoksen ominaisuudet - GOST 12248-96: n mukaan;

- kutistumis- ja turpoamisominaisuudet - GOST 24143-80: n mukaan;

- maaperän suodatuskertoimet GOST 25584-90: n mukaan.

Laboratoriotutkimukset viittaavat maaperänäytteenottoon kaivamalla reikiä (matalasta syvyydestä) tai poraamalla (suuresta syvyydestä alas kalliolle perustukselle). Valitut näytteet tutkitaan laboratoriossa maaperäkasvojen parametrien määrittämiseksi eri syvyyksissä, joita vaaditaan laskelmissa perustusten suunnittelussa jne.

Maaperätesti kenttäolosuhteissa

Maaperän käyttäytymistä mekaanisen rasituksen perusteella tutkitaan luonnollisissa (kentällä) olosuhteissa tulevan rakennustyön alueella. Näiden olosuhteiden avulla voidaan määrittää sekä maaperän kerrosten fysikaaliset mekaaniset ominaisuudet eri syvyyksissä että niiden erityinen kuormituksenkestävyys. Voit myös tunnistaa maaperän muodonmuutosparametrit eri rakennusolosuhteissa.

Kenttäkokeiden suorittamiseen käytettävät menetelmät ja tekniikat, näihin töihin tarvittavat laitteet, työkalut ja materiaalit sekä tulosten käsittelyä ja tulkintaa koskevat säännöt esitetään seuraavissa sääntelyasiakirjoissa:

- muuntuvuuden ominaisuudet - GOST 20286-85: n mukaan;

- maatestaus leikkaukseen taulukossa ja kaivoissa - GOST 21719-80: n mukaan;

- testit maaperän leikkaamista varten - GOST 23741-79 mukaan;

- maaperän testaus staattisella äänellä - GOST 20069-81 mukaan.

Kaikki nämä tyyppiset testit suoritetaan tarkastettaessa maaperän lujuusominaisuuksia ja parametreja tulevan rakenteen rakennustyömaalla.

Pile-testaus

Pellotestaus suoritetaan alalla, jotta voidaan seurata näiden paalujen soveltuvuutta niiden laskettuun kantavuuteen sellaisten kuormituskuormien vaikutuksesta, jotka on saatu jonkin tyyppisten paalusäätiöiden suunnittelussa. Tätä tarkoitusta varten käytetään paalujen staattisen ja dynaamisen testauksen menetelmiä sekä maaperän testausta.

Staattiset testit

Tällainen testi suoritetaan eri rakennusvaiheissa:

- suunnittelupyyntövaiheessa - valita paalujen osa ja pituus ja määrittää niiden kantavuus;

- ajamisen aikana (sukellus) ja poistaessa vedenpohjamaa maasta - todellisen (todellisen) laakerikapasiteetin määrittäminen ja vertailemalla sitä laskennalliseen suunnitteluun.

Testit suoritetaan seuraavien sääntelyasiakirjojen menetelmien ja vaatimusten mukaisesti:

- maaperän kenttäkokeita paalujen avulla - GOST 5686-94: n mukaan;

- pilarin perustusten testit - SNiP 2.02.03-85: n mukaan;

- testit pilareiden perustusten suunnittelussa ja asennuksessa - SP 50-102-2003.

Samanaikaisesti rakennustöiden alkuvaiheessa tehtyjen teknisten selvitysten aikana paalujen ja maaperätutkimusmenetelmät määritetään edellä mainituilla valtion standardispesifikaatioilla. Tätä varten olisi käytettävä koetinpinoja, referenssi- ja / tai täysimittaisia ​​paaluja. Sama sääntelyasiakirja määrittää toimintasarjan paalujen valvontatestien aikana.

Paalujen staattiset testit voidaan suorittaa eri vaiheissa - tutkimusvaiheessa ennen suunnittelun alkua, paalun aikana, valmiiden paalarakenteiden hyväksymisen yhteydessä jne.

Staattisten testien suorittaminen on aikaa vievä prosessi, kallis, melko pitkä ja vaikea verrattuna dynaamisiin testeihin. Siksi tällaiset testit suoritetaan yleensä pääasiassa suurien ja erittäin monimutkaisten rakennusprojektien rakentamisessa, joissa on monimutkaisia ​​perustuksia, joilla on suuri määrä ajettavia (tai ajautuneita) paaluja.

Paalujen staattisten kuormitusten tyypin mukaan testit vetävät, puristuvat tai vaakasuorat.

Staattiset testit, tekniikka

Paalarakenteiden staattisen testauksen prosessi alkaa määrittämällä testattavien paalujen lukumäärä ja niiden asennuspaikat (ajo). Tätä varten testipaikan pahimmissa maaperäolosuhteissa käytetään useita testipinoja. Ennen pölkkyjen ja mittojen lastaamisen alkua niiden (paaluilla) pitäisi olla jonkin aikaa, jotta ne palauttaisivat ja stabilisisivat rakenteelliset siteet maassa, jotta kasa näyttää oikeat tulokset. Lietteen aika - 1 - 10 päivää. Yleensä tämä aika on 6 päi- vän paalin upotuksen päästä maahan.

Testit lataavat paalupino nopeuskuormaa. Samanaikaisesti kuorman seuraava vaihe siirretään paalupaikan vakauttamisen jälkeen edellisestä vaiheesta kuormitustoimenpiteestä. Mittaa tunti-tyypin paalun (luonnos) osoittimien liike, jonka jako on 0,01 mm. Paalun reaktio kuormitukseen (reaktiiviset voimat) lastauksen aikana välitetään ankkurointipinoille käyttäen testipalkkeja. Muodonmuutoksen ehdollinen vakauttaminen on paalun liike 0,1 mm: llä 30, 60 tai 120 minuutin kuluttua kuorman poistamisesta. Testikapselin rajoittavan resistanssin arvoa pidetään viimeisenä kuormana, minkä jälkeen lastaus pysäytettiin.

Testauslaitteet valitaan riippuen käytetystä latausmenetelmästä - vetämällä, sisennyksellä tai vaakasuoralla kuormituksella.

Testauksessa käytettiin tällaisia ​​lastausmenetelmiä:

- kuorma asetetaan alustalle, joka on asennettu paalun yläosaan;

- kuormitusvintturit ja / tai kiristyskytkimet;

- kuorma hydrauliset liittimet;

- lastaus omalla painollaan VCA

Staattisen vedon, puristuksen ja vaakakuormituksen testauslaitteisto koostuu seuraavista:

- lastauslaite (ottirovannye kuormat, liittimet tai vinssit);

- Reaktiivisen voimakompensaation referenssilaite (ristikoiden ja / tai palkkien mittausjärjestelmä tai painoalusta);

- mittauslaite (paaluliikkeiden mittaus) tai mittauslaitteiden vertailujärjestelmä.

Testi paalut - dynaamiset ja staattiset menetelmät

Kauan ennen pääomarakenteen rakentamisen aloittamista toteutetaan koko kokonaistoimenpide, jotta varmistetaan rakennesektorin oikea valinta ja laskelmat, erityisesti perusteet. Paalujen testaus suoritetaan rakennusvaiheen aikana teknisten tutkimusten ja valvontatarkastusten vaiheessa. Työn aikana mitataan kantavuus ja mahdolliset muodonmuutokset, minkä jälkeen tietoja verrataan projektidokumentaatiossa määriteltyihin laskettuihin indikaattoreihin. Tarvittaessa säädetään paalujen tyyppiä ja mittoja sekä niiden läpäisyn tekniikkaa.

Yleiset säännökset

On huomattava, että tämä tilastandardi ei kata maaperäkiviä:

  • karkea, jonka koostumus sisältää irtotavarana yli 40%;
  • turvotusta tai keittosuolaliuosta, jos liimaus vaatii testausta.

Pidätyllä GOSTilla ei ole mitään tekemistä sellaisten tutkimusten kanssa, joita on tehty paalujen kestävyyden määrittämiseksi, jos kyseessä on seismiset tai epätyypilliset dynaamiset kuormat, jotka ilmestyvät objektin toiminnan aikana.

Maaperätesti tehdään paaluilla:

  • täysimittainen, ei poikkea tavanomaisesta koosta, materiaalista ja suunnittelusta;
  • viittaus, joka muodostaa metallin komposiittisen vaipan d = 114 mm ja joka haudataan ajosuodatuksella;
  • koettimet - metallisten paalujen muodossa d = 127 mm terävien kärkien ja kitkakytkinten kanssa.

Vastaavat SNiP ja GOST mahdollistavat maametallien dynaamiset ja staattiset muunnokset paaluilla. Testauksen prosessissa määritetään paalujen ajo-ominaisuuksien heterogeenisyys sekä riippuvuus niiden siirtymisestä aikatekijöihin ja kuormituksiin. Projektit määrittelevät paikat ja testipisteiden lukumäärän, kun otetaan huomioon rakennetun alueen tyypillisimmät paikat.

Testaustyön suorittaminen on erityisesti suunniteltu kenttäkokeiluohjelma.

Dynaamisten testien ominaisuudet

Dynaamisissa kuormissa ymmärrät iskun tai tärinän vaikutuksen ajopurkissa. Tämä menetelmä on halvempi ja yksinkertaisempi kuin testin staattinen versio, mutta se ei sovi ruuveille ja tylsille paaluille.

On huomattava, että paalujen dynaamiset testit suoritetaan niiden tunkeutumisen ja "lepoajan" jälkeen, jonka kesto riippuu maaperän olosuhteista ja nimetään kenttätestiohjelmalla. Ajon aikana SNiP: n mukaan tulee käyttää laitteita, joita käytetään pääasiallisissa töissä. Tutkimukset määrittävät indikaattorit:

  • kantavuus - epäonnistuminen, keskiarvo laskettuna, ottaen huomioon pino-immerin arvot yhden iskun tai minuutin tärinän jälkeen;
  • maaperän kerrosten yhtenäisyys - sietokyvyn läpäisevyyden vuoksi;
  • upotusmahdollisuudet suunnittelun syvyydessä.

Tulokset kirjataan pylvään testikertomukseen dynaamisella kuormituksella ja arvioidaan työn kustannusten määrittäminen.

Staattiset testausominaisuudet

Testi suoritetaan painamalla tai vedä kuormia sekä horisontaalisia voimia. Kuten SNiP: ssä on osoitettu, testattavien paalujen testit voidaan suorittaa vasta niiden "lepoa" jälkeen ja kyllästyneitä tai ruiskutuskuoppia voidaan suorittaa aikaisintaan kuin 80% betonin hankkiminen betonilla.

Tapauksessa, jossa paalun rakenne on puristusvoima, sen vaikutus kohdistuu tasaisesti ja painamattomana, mutta vaiheissa. Tämä ehto koskee sekä kuormaa että paalun purkua. Kaikki tulokset tallennetaan vastaavaan päiväkirjaan.

Käytettyjen ja porattujen paalujen valvontatesteissä käytetään iskun aallon teoriaa, joka koostuu teräksisen voimakkaan työntövoiman käyttämisestä pystysuuntaisen akselin suunnassa, ja joka auttaa määrittämään maaperän resistanssin ja simuloimaan säätöakselin ratkaisua.

Vetokuormitusta koskevia staattisia testejä ei käytetä betoni-, ruuvi-, poran-, komposiitti- ja alaspäin. Horisontaaliset ponnistelut tekevät vähintään kaksi pistettä, jotka vahvistavat mahdolliset poikkeamat paalupolvesta. Tässä tapauksessa kuormia ei oteta SNiP-pöytien mukaan, vaan projektidokumentaatiossa määritettyjen laskettujen indikaattorien mukaan.

Mitä sisältyy kenttätestiohjelmaan

Tiettyjen asiakirjojen, erilaisten ominaisuuksien ja vaatimusten perusteella laaditaan ohjelma, jossa testataan paalujen maaperää. GOST osoittaa, että teknisten tutkimusten vaiheissa on otettava huomioon:

  • aikaisempien rakennusten vastaavien tutkimusten tulokset;
  • ennuste mahdollisista muutoksista hydrogeologisissa olosuhteissa;
  • esillä olevan kohteen suunnittelutoiminnot;
  • suunnittelukuormat perustusrakenteessa;
  • Grillin pohjan suunnittelumerkit ja alueen suunnittelun taso;
  • säätörakenteiden oletettu liike ottaen huomioon toimintaolosuhteet.

Pilkkujen maaperän valvontatestausohjelma laaditaan projektidokumentaation mukaisesti:

  • paalujen tyypit ja mitat;
  • upotusmallit;
  • arvioidut voimat ja kuormat;
  • maaperäolosuhteet.

Ohjelman säännellyillä GOST-pisteillä on:

  • testattavien rakenteiden lukumäärä;
  • testipisteet suunnitelmassa;
  • suurimmat kuormitukset, pienet siirtymät ja muodonmuutokset;
  • menetelmät ja syvyys upotukseen, mukaan lukien suunnitteluvauriot;
  • "levon" tai voimaa kestävien porojen paikoille;
  • testauslaitosten järjestelmät, kuormien suunta ja luonne.

Yksi sovelluksista GOST ilmoittaa tarvittavan tutkittavan pistemäärän. Dynaamisilla testausmenetelmillä - jopa 1% kaikista paaluista, mutta yli kuusi kappaletta. Kun painat staattisia voimia - jopa 0,5%, mutta enemmän kuin kaksi yksikköä ja vedettäessä - enemmän kuin 2% tai kolme paalua. Vastaavat vaatimukset ja SNiP.

Maaperäkokeiden pilottihankkeissa olisi oltava toteutettavuustutkimus (toteutettavuustutkimus), jolla vahvistetaan tai vääristetään tutkimuksen merkitys.

arvio

Teosten pääluettelon perusteella tehdään arvio, joka sisältää yksityiskohtaisen luettelon toimista, jotka suoritetaan laskemalla kustannukset. Se sisältää:

  • tariffi laitteiden kuljettamiseen;
  • työvaiheiden kustannukset työaikana;
  • lainaukset pakotetuille seisokkeille asennettaessa ja purettaessa mekanismeja;
  • testipaalujen maksaminen;
  • lisäkustannukset mukaan lukien polttoainekustannukset ja poistot.

Erikoistuneiden yritysten tietojen mukaan dynaamisen testin kustannukset, jotka vahvistetaan laboratorion päätelmillä, voivat olla vähintään 8 tuhatta ruplaa. yhden paalun ja staattisen - yli 40 tuhatta.

Paalujen ja tulosten staattiset testit

Ennen talon rakentamista aloitetaan edullisin säätiö. Päätös tehdään monien tekijöiden - pohjaveden läheisyyden suhteen pinnalle, maaperän syvyyden ja kantokyvyn perusteella. Siinä tapauksessa, että näitä maaperää koskevia parametreja pidetään epätyydyttävänä ja korkealaatuisen monoliittisen perustan laite on mahdoton, ainoa mahdollinen ratkaisu on paalusuojan käyttö. Samanaikaisesti on tarpeen tehdä paalujen staattiset testit, jotta voidaan käyttää vain korkealaatuisia ja korkealaatuisia rakennusalan tuotteita, jotka useiden vuosikymmenien ajan palvelevat taloa luotettavana perustana.

Huolimatta staattisen testauksen suhteellisen korkeista kustannuksista, niitä ei pidä laiminlyödä. Tällaisella alustavalla tarkistuksella voidaan tunnistaa mahdolliset tuotannon aikana tapahtuneen teknologisen prosessin loukkaukset ja sulkea pois heikkolaatuiset tuotteet rakentamisprosessista. Lisäksi tämä mahdollistaa rakentamisen ottavan huomioon tarkasti määritellyn prosenttiosuuden kutistumasta, koska se on staattinen testaus, joka on täysin samanlainen kuin kuormat, joihin asennettu tuki tukeutuu rakennuksen päätyttyä.

Varmistus, jotta luotettavan perustan saaminen rakennukselle olisi mahdollista

Yhdessä sellaisten töiden kanssa, kuten säätiön pätevän hankkeen valmistelu, tärkeä ja pakollinen kohta on staattisten kuormien aiheuttamien paalujen testaus. Näiden teosten toteuttamiskeinoja säännellään tiukasti asiaankuuluvilla SNiP: issä. Pile-tarkastukset voidaan suorittaa missä tahansa vaiheessa, riippumatta siitä, mikä on edullinen menetelmä:

  • suunnitteluvaiheessa - täten määritetään tuen pituudet ja halkaisijat, kun otetaan huomioon maaperän ominaispiirteet;
  • valmiiden tuotteiden hyväksyntävaihe, jossa tosiasiallisten tukikapasiteetti määritetään.

Suoraan testaus aloitetaan vasta lopullisen tuotteen eräänlaisen "lepoajan" jälkeen ja tietty aika riippuu maaperän ominaisuuksista (muuten tulokset eivät ehkä ole totta):

  • tiheä hiekka ja karkea sora maaperä - 1 päivä;
  • hiekkainen maaperä, jonka keskimmäinen fraktio - 3 päivää;
  • sekoitettu (erilainen) maaperä ja savi - 6 päivää;
  • hiekkapohja korkealla pohjavedellä - vähintään 10 päivää.

Staattinen testi - tulosten luotettavuus ja luotettavuus

Huolimatta siitä, että staattisen vaikuttavan kuorman aiheuttamat paalut ovat kalliimpia kuin dynaamiset testit, tämä menetelmä mahdollistaa tarkimmat tulokset, koska se "kopioi" todellisen kuorman säätiölle, joka toimitetaan rakennetun rakennuksen kautta. Tässä prosessissa testausta, joka on säädelty SNP, tuki altistetaan riittävän vakava ja vähitellen kuorma kasvaa hyvin pään, ja ulosvedettävä kuorma vaakatasossa - kaikki täydellisesti testi kunkin näytteen.

Päästölähteiden staattiset testit suoritetaan yleensä maaperän alueella, jossa havaitaan kaikkein epäedullisimmat olosuhteet, ja johtajan tai kehittäjän määrittelee testattujen tukien määrän. Suurin osa 2-3 prosentista kokonaismäärästä, jota sivustossa käytetään, pidetään riittävänä. Siinä tapauksessa, että rakentaminen toteutetaan yksin yksin, ilman urakoitsijoiden osallistumista, voit käyttää mitä tahansa keinoa kuormien luomiseen. Esimerkiksi lastaus tuella teräsbetonilaatoilla käyttäen nosturia kasvattamalla vähitellen niiden lukumäärää - tämä menetelmä on varsin tehokas eikä ole ristiriidassa vieraiden kanssa.

Valmistelu paalujen testaamiseksi

Testaa porapaalujen ne alkavat silmämääräisesti tunnistaa pelimerkit pääosan, jossa on halkeama avaamalla enemmän kuin 2 mm (sekä pituus- että poikkisuunnassa) - tämän ei pitäisi olla korkealaatuinen tuote. Tällöin, jos testattavalle tuelle on tuhottu pääosa, se voidaan katkaista ja sitten sen loppuosa huolellisesti kohdistaa. Ennen tarkastuksen aloittamista kasa valmistetaan edullisen menetelmän mukaisesti kuorman järjestämiseksi siihen, esimerkiksi raudoitus on alttiina.

Samanaikaisesti valmistellaan vertailupinoa, jota tarkkaillaan tarkasti suoruuteen ja telakointipaikkojen kulumisasteeseen ennen ajoa maahan. Tätä varten hän kokoontuu 6 metrin pituiseen osaan. Samaan aikaan poikkeama suorasta linjasta ei saa olla korkeintaan 10 mm koko pituudeltaan missään tasossa, jota testataan. Jos rakennus alkaa talvella, kun maa on jäädytetty maksimisyvyyteen, paalujen staattinen testaus on aloitettava sen jälkeen, kun se on sulatettu täydelliseen syvyyteen ja metrin säteellä tukikohdasta. Maaperän säilyttäminen sulatetussa tilassa on äärimmäisen tärkeää koko testijakson ajan.

Koko testausprosessi olisi toteutettava tiukasti ennalta kehitetyn ohjelman mukaisesti, jossa otetaan huomioon kaikki suoritettavan työn ominaisuudet:

  • koepylväiden tyyppi, koko, muoto ja rakenne;
  • laitteiden paalut ja niiden upottaminen maaperään;
  • odotetut kuormat asennetuilla tuilla;
  • maaperän olosuhteet tarkastuspaikalla, jotka määräytyvät teknisen geologisen tutkimuksen perusteella.

Ennen testauksen aloittamista olisi laadittava arvio, jossa otetaan huomioon kaikki tarvittavien laitteiden vuokrakulut, ja sen täydellinen luettelo olisi määriteltävä. Lisäksi ei ole huono laskea etukäteen lisäkustannuksia, esimerkiksi kuljetusta, mahdollisten suunniteltujen materiaalien tai erikoistyökalujen toimittamiseen.

Maaperän liottaminen - edellytys testipilareiksi

Estää staattisten testien tekemisen ja tällaisen pakollisen menettelyn kosteuden maaperän kyllästymisenä. Tätä tarkoitusta varten on tarpeen asentaa erityisiä kaivantoja, jotka kaivetaan reunaa pitkin, metrin päässä niiden sivupinnoilta. Tällaisen kaivannon optimaalinen leveys on 0,5 metriä ja syvyys 1-1,5 metriä.

Tällöin, jos testinäytteen pituus on yli 6 metriä, paremman ja nopeamman liotuksen kannalta on järkevää porata kaivoja, jotka sijaitsevat kehällä pitkin 3 kappaletta. Niiden optimaalinen halkaisija on 20 cm. Koko testialueiden aikana kaivanto- tai viemärikaivoissa on välttämätöntä pitää vettä vakiona. Olisi valmistauduttava siihen, että veden määrä, joka kulutetaan tarkastuksen aikana, on erittäin merkittävä.

Laadukkaan liotuksen yhteydessä sinun on käytettävä vähintään 20 m3 per metri. Testialueella olevan maaperän kosteuden täyttymisen kestoaika pitää tarkasti säilyttää. Yleensä se on vähintään 24 tuntia per metri syvyys, mutta voi vaihdella maaperän ominaispiirteistä. Voit lopullisesti määrittää maaperän valmiuden poraamalla ja tarkistamalla maata 1 metrin etäisyydeltä tukista.

Tavalliset tapoja luoda kuormia testipolleille

Kaikki staattiset maaperätutkimukset paaluilla suoritetaan useilla tavallisimmilla ja kätevillä tavoilla:

  1. Kun se on ajautunut maahan, siihen on asennettu erityinen alusta, johon vaadittu kuorma on asetettu.
  2. Tarkista eri vinssit ja vetokytkimet.
  3. Testit hydraulisilla liittimillä.
  4. Testaa vain omaa painoa.

Riippumatta siitä, mitä testaustekniikkaa käytetään, erikoismittauslaitteita, joiden asteikkoarvo on 0,01 mm, kiinnitetään telineisiin. Ennen kuin alat ladata pinoa, kaikki siihen asennetut säätö- ja mittauslaitteet nollataan. Kriteerinä ehdollisen vakauttamista Sateen nopeus sai testi tukea, jonka tulokset ovat arvoja 0,1 mm seurataan jatkuvasti yhden tunnin ajan (vähintään kaksi kertaa).

Rajoituskestävyyden arvo kiinnittyy tuohon hetkeen, kun tukipilkku pysähtyy maksimikuormituksella. Kun kriittinen kuorma saavutetaan, staattisen kuorman kasa testataan ja sen purkamisprosessi alkaa. Tämä prosessi on suoritettava vaiheittain ja kullekin lähestymistavalle purku suoritetaan kaksinkertaisella massan poistamisella sen kuormituksen prosessiin verrattuna.

PALVELUT

Arvioitu blogiportaali

Arvioitu ruuvipillojen asennus

Rakennuksen perusta (riippumatta sen korkeudesta, sijainnista, tarkoituksesta) on perusta. Säätiön ja koko rakennuksen luotettavuus ja kestävyys riippuvat siitä, kuinka laadukkaasti rakennetaan paalujen asennusta koskeva kustannusarvio ja kehitetään säätiön suunnittelua, sen tyyppistä ja rakentamistapaa sekä rakennusaineiden käyttöä.

Paalujen arvioinnit ovat tärkein dokumentaatio, jonka pohjalta kaikki työ tehdään rakennuksen perustan rakentamisessa, tarvittavien laitteiden, mekanismien ja materiaalien toimitus ja asennus. Suhteellisesti äskettäin rakennusten perustusten rakentamisessa alkoi soveltaa uusinta kehitystä, kuten paaluperustuksia. Aikaisemmin näitä tekniikoita perustusten rakentamiseksi käytettiin sotilasalalla suurjännitelinjojen, siltojen ja muiden rakenteiden rakentamisessa suolla, jäädytetyillä ja epävakailla maaperillä.

Paalun koearvio on osa perusrakenteen yleistä arviota

Nykyisin hyvin suunniteltu arvio ruuvipillojen asentamisesta jättää suunniteltua jätettä pois säätiön rakentamisen aikana millä tahansa maastossa. Ja kaikki, koska ruuvin perustuksen rakenne on sinänsä niin selkeä ja helppokäyttöinen.

Lisäksi ruuviliitoksilla on kiistattomia etuja muihin perustyyppeihin verrattuna. Siksi tällainen säätiö johtaa erilaisiin rakennustyyppeihin: asuin- ja julkiset rakennukset, teollisuus- ja teollisuusalueet, rakenteet ja rakennukset.

On syytä harkita, että paalujen testiarvio on viehättävä komponentti ruuvikiinnityksen rakentamisen kokonaistilanteesta. Yksikään itsekunnioittava urakoitsija jättää tällaisen tärkeän osan laiminlyönnistä, sillä svayen testiarvio edellyttää useiden suunniteltujen, tarkkaan merkittyjen toimenpiteiden hallintaa, ammattiasiantuntijoiden osallistumista. Kaikki nämä toimet pyrkivät tarkistamaan säätiön vakautta.

Pallojen testaaminen on näin ollen takuu siitä, että asetettu porausruuvi täyttää kaikki rakennuskoodit. Näin ollen tällainen säätiö toimii niin kauan kuin mahdollista, mikä kasvattaa itse rakennuksen elämää jopa epävakaan ja epävakaalla maaperällä.

Paalulaitteen arvio on määritetty hankkeen toimittaman rakennuksen pölkkiruuvipohjan rakentamisen vaiheiden perusteella. Paalutustekniikan yksinkertaisuudesta huolimatta on monia vivahteita, että noudattaminen takaa paalujen oikean asentamisen.

Paalujen asennuksen arvio edellyttää seuraavien tärkeiden kysymysten alustavaa määrittämistä:

  • tarvittava määrä paaluja;
  • paikkojen oikea laskeminen paalujen välillä;
  • merkkien jakelu tukien asentamiseen;
  • epästabiilien maakerrosten syvyyden määrittäminen.

Ruuvipillojen asennusarvio on kehitetty ottaen huomioon alustavat mittaukset ja edellä kuvatut laskelmat sekä paalujen vaiheittainen asennus.

Ruuvipillojen arvioitu asennus käsittää kaksi asennustapaa:

  1. Käyttämällä erikoislaitteita.
  2. Manuaalinen menetelmä.

On syytä harkita, että usein ilman raskaita koneita ei ole parempi jatkaa ruuvipillojen asennusta. Arviot laitteesta svayotrazhaet tämän menon, mukaan lukien tarve käyttää erityisiä raskaita laitteita.

Jos laitteisto ei pysty ajaamaan ruuvipilareiden paikoilleen, on tarpeen rajoittaa itse manuaaliseen asennusmenetelmään - tämä osoittaa punnitusten laitteen arvioita. On täysin selvää, että manuaalinen menetelmä on melko työläs ja vie paljon enemmän aikaa. Kyllä, ja suuria halkaisijapaloja asennettaessa on rajoitettava yksinomaan manuaalisella asennusmenetelmällä.

Rypäleiden paikkojen raskaiden koneiden asennusten arvioinnit merkitsevät vakavia materiaalikustannuksia sen vuokraamisesta. Tapauksissa, joissa suoritetaan muita korroosionestotoimenpiteitä, ruuvin asennuksen arvioinnissa käytetään tarvittavia materiaaleja ja laitteita. Tällaisiin toimiin liittyy myös ylimääräisiä rahoituskustannuksia.

Kuten näette, ruuvipallojen asennusarvio heijastaa kaikkia vivahteita, jotka perustuvat tiettyyn maastoon, paalujen asentamismenetelmään, lisäprosessoinnin käyttämiseen ja muihin.

Staattinen koepora

GOST 5686 "Maaperä. Kenttäkokeiden menetelmät paaluilla ", SNiP 2.02.0385" Pile Foundations ", SP 501022003" Pallosäätiöiden suunnittelu ja asennus "," Paalun testausohjelmat ", paalujen testaus tehdään kahdella päämenetelmällä:

Yrityksemme suorittaa molemmat testityypit, vaikka jälkimmäiset ovat paljon halvempia ja teknisesti helpompia. On kuitenkin syytä huomata, että paalun testaamista toisella menetelmällä ei sovelleta muoviastioihin eikä myöskään irtotavaroihin, jotka ovat rakennusjätteiden tai kotitalouskaivojen kaatopaikoilla.

Pile testit: mistä se on?

Paalujen kenttäkokeet tehdään:

  • määrittämään vaaditun tyypin ja koon sekä paalujen kantavuus
  • tarkastaa todellinen mahdollisuus paaluun suunnittelusyvyydelle ja arvioida maaperän yhtenäisyyden aste, jonka maaperätutkimukset suorittavat paalut
  • paalujen riippuvuuden selvittämiseksi maaperään sovelletuista kuormituksista ja ajan myötä

Tällöin paalujen kantavuuden noudattaminen tarkastetaan suunniteltujen kuormien avulla.

Staattiset koepapit - mitä tarvitaan tähän

Kuormien puristamiseen ja vetämiseen tarkoitettujen paalujen staattisten testien suorittamiseen tarvitaan erityinen asennus, joka koostuu seuraavista:

  • laite, joka varmistaa kuormituksen paaluun (tämä voi olla alusta, jossa on kalibroitu lasti tai liitin). Pystysuuntaisia ​​staattisia kuormitustestejä kutsutaan myös leima-testeiksi.
    • Tukirakenne, jonka kautta kuormat siirretään paaluun (metalliset (teräsbetoniset) palkit tai ristikot, joissa on ankkuripaaluja) mittalaitteet, jotka mittaavat kasaamisten aste kokeen aikana mittaustarkkuudella 0,01 mm.

Katso myös:


Staattinen paalun testausprosessi

Staattisen menetelmän kasaamistarkoituksessa se ladataan vaiheilla, joiden paino lasketaan paalun rakenteellisen kuormituksen mukaan (yleensä enintään 1/10). Tässä tapauksessa seuraavan vaiheen kuorma tehdään sen jälkeen, kun sedimentaatio edellisessä vaiheessa on vakautettu.

Ennen testattavan paalun lataamista kaikki mittarit nollataan. Lukemat poistetaan myös kaikista laitteista jokaisessa latausvaiheessa.
Paalun ehdollinen stabilointi määritetään seuraavalla kriteerillä: tässä latausvaiheessa paalun nopeus ei ylitä 0,1 mm. Viimeisen 30 minuutin havainnoinnin aikana.

Yksityisen rajoittavan vastuksen arvo on kuorma, jolla paalun lisäkuormitus pysähtyy.

Valmistamme kasauskoneen, lisätietoja millä tahansa menetelmällä. Kuten jo mainitsimme, staattisten testien hinta on paljon suurempi, lisäksi ne vaativat lisälaitteita. Kuitenkin, kuten edellä mainittiin, joissakin tapauksissa on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä ilman staattisia testejä.

Porakoneiden staattinen testaus

Staattinen testitekniikka (alla olevassa kuvassa) osoittaa testattavien paalujen sallitun kuormituksen todellisen tilan.

Testimenetelmä on melko yksinkertainen, mutta vaatii työtä, aikaa ja erikoislaitteita. Periaate on yksinkertainen - sinun on painettava testikapille riittävän voimalla, jotta se asettuu alas. Tässä tapauksessa sen on pakko painaa eikä jättää jotain ylhäältä, kuten dynaamisissa testeissä. Tällöin erikoispisteet on valmistettu koepoolin yläpuolelle.

Testattu kasa lyö hieman ankkurin alapuolella kiinnittimen kiinnittämiseksi siihen. Paine syötetään vaiheittain asteittain jatkuvasti. Testaus pysäytetään joko painemittarilla (yleensä 20-30% enemmän kuin suunniteltu kuorma) tai jos kasa ei kestä kuormaa ja uppoaa. Staattisilla testeillä on korkeat kustannukset, niitä pidetään noin päivässä, mutta ne ovat tarkin kaikkien vastaavien joukossa. SNiP: n mukaan enintään 1% asennettujen paalujen kokonaismäärästä tehdään staattiseen testaukseen.

Laskettaessa kustannuksia käytetään arvio, ja testien lopussa tehdään testausseloste.

Standardit, säännöt ja säännöt.

Nykyinen testausstandardi on GOST 5682 2012. Standardi koskee maaperän paikanmääritystekniikoita (referenssi, paikan päällä, paalututkimukset), jotka suoritetaan rakentamisen aikana tehtyjen teknisten tutkimusten aikana. Se pätee myös erilaisten paalujen valvontatesteihin.

JV: n rakennussäännöt ja -määräykset n: o 50 -102-¬2003, SNiP №2.02.03-¬85 koskevat säätiöiden tutkimusta, perustusten tutkimista ja rakennetun ja pystytettyjen rakennusten ja rakenteiden paalusäätiöiden suunnittelua.