Yhteisöt> Диски Tuning> Blogi> Ruuvisarjat tekevät sen itse tai Boom Custom (osa 1).

Kaikki alkoi siitä, että ostin etutelineellä (kokoonpano) alkaen Silvia S13, ja he antoivat minulle onneksi ei olisi noussut lasiin... Jouduin pikaisesti keksiä jotain / etsiä, mutta kun taskussa vain "pennin" päivittäisistä kustannukset, sitten ostaa tehtaan coilovers pudotti välittömästi. Ja sitten muistin yhden käsityöläisen SPG IGSW ja Custom ruuvit - osa 1 ja osa 2 ja se alkoi...

Ensinnäkin ostin JIK-kääpiöiden hajotustukit ja jouset (8 kg). Sitten huomasin vanhoja kuppeja telineistä (en tehnyt sitä taustalla), tarkkaan mitattiin kaiken, piirsin piirustukset ja juoksin kääntimeen. Lopulta kaikki meni minulle. Mutta hänellä ei vielä ollut aikaa koota, mutta jos tämä on vain ensimmäinen osa, niin toinen osa on viikon ajan...

Nämä ruuvatelineet valmistetaan kokonaan Nissan Silvia s13: n tehtaan hyllyjen pohjalta, koko vnutryanka myös tehdas, mikään väistämätön. Ja vastaan ​​välittömästi useisiin kysymyksiin - tämä on täysin turvallinen, korjaus on sopiva, testattu eikä ole DEBILISM, mutta täysin demokraattinen vaihtoehto!

Kuinka tehdä ruuvi jousituksen tehdä se itse

Tarinamme lukijoillemme

"Vittu lantio."

Hei kaikki! Nimeni on Michael, nyt kerron tarinan siitä, miten onnistuin vaihtamaan dvenashku Camry 2010: lle. Kaikki alkoi siitä, että dvenashkin hajotukset olivat ärsyttäneet minua ärsyttäen, eivät näyttäneet rikkovan mitään vakavasta, mutta pienistä asioista, kirota se, oli niin paljon, että todella alkoi piss off. Täällä syntyi ajatus, että oli aika vaihtaa auto ulkomaiselle autolle. Halusin hyvän, mukavan auton. Valinta putosi Camryn kauniille vuosille.

Kyllä, moraalisesti kypsytin, mutta taloudellisesti en voinut vetää. Sanon heti, että olen vastoin lainoja ja ottamassa autoa, etenkin ei uutta, luottoa kohtaan on kohtuutonta. Palkka on 24 k kuukaudessa, joten minulle on lähes mahdotonta kerätä 600-700 tuhatta. Alkoi etsiä eri tapoja tehdä rahaa Internetissä. Sinulla ei ole aavistustakaan, kuinka paljon avioero on, jota et ole kokeillut: urheiluvedonlyönti, verkkoliiketoiminta ja jopa tulivuorikasinot, jotka menettivät menestyksekkäästi noin 10 000 ((Ainoa suunta, jossa ajattelin mahdollisuutta ansaita on valuutan kauppa pörssissä, sitä kutsutaan valuuttamarkkinoilla. mutta kun hän alkoi kaivaa, tajusin että oochen vaikeaa minulle. hän jatkoi kaivaa pidemmälle ja törmäsin binary vaihtoehtoja. rivi on sama kuin Forex, mutta ymmärtää paljon helpompaa. aloin lukea foorumeita, tutkimus kauppiaat strategiaa. Yritin demo-tilillä, hikeä Aloin reaalisen tilin: jos sinä olet rehellisesti alkanut ansaita rahaa, et alkaisi heti ymmärtää kaikkia vaihtoehtojen mekaniikkaa, vuotanut noin 3 000 ruplaa, mutta kävi ilmi, että se oli arvokas kokemus. Nyt ansain 5-7 tuhatta ruplaa päivässä. mutta minusta tämä on hyvä tulos ja asia ei ole autossa, elämäni muuttui, luonnoin lopettani työni, minulla oli enemmän vapaa aikaa itselleni ja perheelleni, nauraa, mutta työskentelen suoraan puhelimessa)) Yleensä jos olet kiinnostunut tästä, aihe, jätä linkki alustalle, johon Ansaitsen. Tärkeintä on halu, kärsivällisyys ja koskaan vetäytyä tavoitteesta.

Jotta päästäisiin eroon kammioista jatkuvista sakkoista, monet lukijoistamme käyttävät onnistuneesti Special Nano -elokuvaa numeroihin. Oikeudellinen ja 100 prosentin luotettava tapa suojella sakkoja vastaan. Löytyneet ja tutkinut tätä menetelmää huolellisesti, päätimme tarjota sinulle sinulle.

Jotta päästäisiin eroon kammioista jatkuvista sakkoista, monet lukijoistamme käyttävät onnistuneesti Special Nano -elokuvaa numeroihin. Oikeudellinen ja 100 prosentin luotettava tapa suojella sakkoja vastaan. Löytyneet ja tutkinut tätä menetelmää huolellisesti, päätimme tarjota sinulle sinulle.

DIY Coilovers

Tähän mennessä on erittäin suositeltavaa aliarvioida autojen puhdistuma. Monet tekevät sitä eri syistä, joista jokin voi hallita, ja joku vain ulkoasua ja tyyliä varten. Hyväksy hieman hiukan alhaisen maavaran auton aina näyttää aggressiivisemmalta ja korostaa autojen rivi. Tähän mennessä on kolme tapaa vähentää autoa.

  1. Jousien vaihto lyhyemmäksi
  2. Helikallinen ripustus (ns. Coilovers)
  3. Ilmajousitus

Tarkastellaan esimerkki numeroa 2, ja se koskee ruuvikiinnitystä omalla kädelläsi.

Markkinoilla tarjotaan erilaisia ​​valmiita vaihtoehtoja valmistajilta, mutta ne ovat taipuvaisia ​​tai korkea hinta noin automerkkejä niitä ei ole olemassa.

Me puolestaan ​​näytämme ja kerromme, kuinka voit tehdä samoin, mutta pienille sijoituksille.

Kuinka tehdä ruuvi jousituksen tehdä se itse

Leikkaa jousituki telineestä hiomakoneella. Vältä vaurioittamasta iskunvaimentimen koteloa.

  • se on pitkä - 125 mm.
  • Putken sisähalkaisija on 48 mm (jalustan halkaisija 46 mm).
  • seinämän paksuus - 5 mm.
  • M58-lanka, jossa on 2,3 mm: n pituus.

Pähkinöitä, joiden leikkaukset ovat tämän putken alla. Jousitukuppi voidaan valmistaa leikkauskupista. Värinän tärinän vähentämiseksi käytämme kumijousieristintä.

Muistakaa aikaisemmin, että pohdimme myös tapoja. Coilovereilla on vaihtoehto: elektronisesti ohjattu (ERA).

Mikä on coilovers ja miten tehdä ne itse

Jousitus vaikuttaa siihen, kuinka tienkestävyys on hallittavissa ja vakaa. Sen erilaiset tyypit on suunniteltu tietyin edellytyksin. Jos jousitus on pehmeää, optimaalinen käyttömukavuus on taattu. Jos se on kovaa, se sallii auton siirtymisen nopeasti kaarteissa.

Puhumme coilovers: mitkä ovat coilovers?

Kuten hyvin tiedetään, perinteiset jouset on tehty monista kierroksista. Tämän vuoksi ne voidaan pakata ja irrottaa. Coilovers - ruuvi-tyyppinen jousitus, joka pakkaa jousen iskunvaimentimen suhteen. Samanaikaisesti iskunvaimennin voi olla jäykkyyden lisäkorjaus.

Sylintereillä voidaan säätää autoa vain tietyissä ajo-olosuhteissa. Tällainen ruuvi-ripustus on kätevin.

Nämä ovat tavallisia auton hyllyjä, joiden avulla jousen korkeutta voidaan säätää. Yleensä kelausrunko on kierukkamaista. Se liikuttaa kytkintä. Se nostaa tai laskee keväällä. Tämän seurauksena jousitus voidaan nostaa tai laskea.

Coilover - erityinen ruuvi tyyppi. Se jatkuu jatkuvasti kevään pysäkillä. Se on tarpeen jousituksen säätämiseksi tarvittaessa. Usein sitä käytetään ajautumiseen ja urheilutapahtumiin.

Helical jousitus tehokkaasti heikentää autoa. Kaikki riippuu siitä, mikä merkki hän on. Useimmat käämitysosat antavat alimmuuden 20 mm korkeassa asennossa. Voit valita optimaalisen asetusarvon alle 2 - 10 cm: n. Monet valitsevat auton keskimääräisen vaimennuksen välillä 3-5 cm. Jos henkilö valmistelee huolellisesti auton arvostetuille näyttelyille ja kuuluisimmille näytöille, hän laskee sen hyvin alhaiseksi. Yleensä coilovers mahdollistaa sen, että autoa voidaan aliarvioida mahdollisimman paljon.

Kääpiöiden tyypit ja ominaisuudet

Kelatyyppejä on kahta tyyppiä. Ensimmäinen vaihtoehto: tavallinen stand pysyy kokonaan. Laita yksinkertaisesti ruuvikierteet ja jouset. Tällöin kaikki ominaisuudet muuttuvat kokonaan. Kun vaihdat auton iskunvaimennin, se ei pysty selviytymään jousituksen oikeasta toiminnasta. Tämän seurauksena käsittely vähenee merkittävästi.

Toinen näkymä on telineen täydellinen muutos. Tällöin lanka kiinnitetään itse jalustaan. Tämä menetelmä on merkittävästi parantunut useista syistä. Lisäksi siinä on kyky säätää auton vapaata tilaa. Ripustusta ei ole tarpeen purkaa. Tämän seurauksena auto voidaan merkittävästi aliarvioida.

Yleensä ihmiset saavat coilovers kanssa iskunvaimentimet. Tämä vaihtoehto on kallein. Sylinterit voidaan toimittaa myös sarjassa, jossa on ylätukit tai tukityyppiset laakerit. Asennukseen sinulla on kaikki mitä tarvitset. Mukana ovat myös perinteisesti uudet hakkurit, jotka on erityisesti suunniteltu alentamaan auton.

Vedonlyöntejä varten puutteelliset sarjat ovat saatavana vain etukäämillä. Myös jouset, joissa on ruuvi ilman telineitä.

Coilovers käytetään paitsi autojen, mutta myös moottoripyörien. Ruuvikiinnityksen avulla voit säätää maavaraa haluttuun korkeuteen. Tätä säiettä käytetään telineessä.

Jos haluat, voit helposti säätää tarvitsemasi understatementin. Jokaisella akselilla on sallittua suorittaa erillinen asetus. Jos haluat, käytä eri kokoisia renkaita. Jos auto on näyttely, sinulla on todellinen mahdollisuus tehdä se ihanteellisesti alhainen varsinkin näyttelyyn. Jotkut kelat on varustettu jäykkyydellä. Korkea jäykkyys mahdollistaa auton siirtymisen mahdollisimman lyhyessä ajossa. Samalla iskunvaimentimet on varustettu tietyillä asetuksilla, joita ei ole saatavana tavallisissa iskunvaimentimissa.

Coilovilla on etuja ja haittoja. Korostavia etuja:

  • Pika-asennus. Se ei vaadi erityistä tietämystä. Asennus on täsmälleen sama kuin perinteiset telineet.
  • Salli vaihtaa puhdistuma. Halutessasi voit nostaa tai laskea auton 2-3 cm: n päästä. Erinomainen vaihtoehto niille alueille, joilla teillä on huono.
  • Kevään leikkaamista ei tarvita.
  • Jousitus on mahdollista mukauttaa itse. Optimaalinen mukavuutta tai jäykkyyttä ja pyörien kulmaa.
  • Käyttöikä kasvoi merkittävästi. Vahvistettu muotoilu takaa suorituskyvyn pitkään.
  • Voit ostaa paketin, jonka avulla voit päivittää nykyisiä telineitä.
  • Lähes jokaiseen autoon on olemassa vaihtoehtoja.

Miinukset mainitsemisesta:

  • Korkeat kustannukset, kolme kertaa tunnettujen valmistajien perinteisten iskunvaimentimien kustannukset.
  • On tärkeää, että pyörien synkronointi kunnioitetaan kunnolla. Jos tämä laiminlyödään, ajo-ominaisuudet heikkenevät.
  • Se ei ole aina kätevää asentaa vanhoihin telineisiin.
  • Usein sinun täytyy säätää romahtamista. Säännöllisiä telineitä ei tarvita.

Coilovers on hyviä ja huonoja puolia. Tällaisilla jousilla voit korvata lyhyet jouset, joita käsityöläiset asentavat autoihin kesällä ja talvijouset. Coloiwer onnistuneesti korvaa nämä kaksi sarjaa. Jos haluat, voit lisätä maavaraa myös talvella, sillä tänä aikana yleinen ilmiö on lumen ajautuminen. Kesällä on hyvä laskea hieman.

Kuinka tehdä coilovers omalla kädellä. Jotkut salaisuudet

Halutessasi voit tehdä coilovers itse. Jos et halua käyttää rahaa uusien jousien hankintaan, tarvitset vain paketin, jonka avulla voit päivittää vanhan jousituksen. Se on vain kotelo, jossa on kierre. Samalla huomattavat säästöt ovat ilmeiset. Voit myös lisätä oman turvallisuutesi.

Helpoin tapa valmistaa coilovers:

  • Iskunvaimennustelineestä on leikattu kuppi, joka toimii alla olevan jousen tukena.
  • Runkon keskiosa leikataan (ylhäällä on lanka, joka tarvitaan iskunvaimentimen kiinnittämiseksi). Sen sijasta on hitsattu putki, jossa on erityinen kierre säätötyyppisten muttereiden säätämistä varten.
  • Tarvitset kaksi pähkinää. Ylempi itsesäätö. Alempi toimii lukitusmutterina.
  • Jos ompelet käämivaihtoa, iskunvaimentimen pituuden pitäisi olla lyhyempi. Halutessasi voit tehdä varastossa vanhan hieman lyhyemmän. Jos et näe tätä, niin suuri aliarviointi iskunvaimennin ylikuumenee ja yksinkertaisesti epäonnistuu.

WHA: n ilmaisimet ja muut mahdolliset vaikutukset (video)

Kätevien coilovirusten avulla voit merkittävästi muuttaa tietyn auton asennettavien jousien ominaisuuksia. Mutta on tarpeen luottaa liikkuvuuden ominaispiirteisiin. Ne toimivat eri tavoin eri pinnoitteilla. Siksi on tärkeää käyttää näitä elementtejä erittäin huolellisesti autossa. Sinun on oltava täysin tietoinen tällaisten sovellusten vaikutuksista. Kuten tiedät, kaikki päivitykset ovat hyviä vain maltillisesti.

Tietoja ruuveista

Alun alussa tarina haluan hävittää joitakin myyttejä kierukkamaisesta jousituksesta.
Monet ihmiset ajattelevat, että ruuvien ripustuksen asentaminen, eli mikä tahansa, jos heillä on vain etuliite SPORT, heillä on mega luotettavuus ja kestävyys, lapsenlapset ovat edelleen. Tämä ei ole niin! Urheilu tai urheilujousitus vaatii huomiota ja huoltoa.

90-prosenttisesti tällaisten jousien malleista ei ole vanteita, vaan myös räpylät, jotka suojaavat koteloa likaa pois tieltä, ovat myös melko yksinkertaisia. Toisin sanoen lika imeytyy iskunvaimentimiin tai pikemminkin kehoon. Se on hyvä hankaus ohjausholkkeihin ja ajan myötä poistaa ne tunnistamattomuudesta, koputus ja tarttuminen näkyvät sekä puristuksessa että etenkin reboundissa. Tämä on täynnä kytkimen menetystä oikeaan aikaan, pyörä voi yksinkertaisesti ripustaa ilmaa, eikä palaamaan tielle. Tämän estämiseksi tarvitaan jatkuva huolto, joka sisältää telineen osittaisen purkamisen, sen puhdistuksen ja uuden voiteluaineen asentamisen. Siksi ei ole epäilystäkään, että olet usein mukana rasvapussissa, jossa on uudet iskunvaimentimet.

Toinen usein väärinkäsitys siitä, että tällainen keskeytys ei hajoa, ei myöskään ole näin. Urheiluun on oma painopiste tai tarkoitus. Sora, asfaltti yleisimpiä. Asfalttisuspensiolla on lyhyt iskukuula, sitä ei ole tarkoitettu soraa, reikiä ja epäsäännöllisyyksiä. Ei vain, että auto ajaa vain karkealla tiellä ja jousitus ei poista profiilia, joten on suuri vaara, että se hajoaa, mikä voi johtaa kokoonpanon tuhoamiseen itse iskunvaimentimen sisällä. On huomattava, että kaikki viritysjouset eivät ole ylläpidettäviä ja joskus iskunvaimennin joutuu vain heittämään ulos. Soraussuspensio on yksinkertaisempi, sillä on pitkiä aivoja, suurempi energiaintensiteetti kuin asfaltti ja se voidaan parkitella kaivoissa ja asfaltissa, vaikka asfaltilla ei ole asianmukaista käsittelyä, koska soraussuspensio on pehmeämpi jousi ja pehmeämpi säätö.

Kolmas yleinen väärinkäsitys on ravisteluvälineiden toimivuus. Ei, tärinää tarkoittaa, että jouset ovat todennäköisesti asfaltin alla ja kierretty kaikin puolin. Mutta tämä ei tarkoita, että se toimii. Suspension työ on säilyttää kosketuspussi kaikissa olosuhteissa. Ihanteellinen olisi pysyvä tahra millä tahansa pinnalla. Mutta universaaleja suspensioita ei ole vielä keksitty. Siksi ravistelu ei tarkoita hyvää työtä.

Tarkastellaan jousituksen asetusta

Aluksi on ymmärrettävä, että jousitus ei ole vain iskunvaimentimet, se on sekä vipuja että hiljaisia ​​lohkoja ja kulmia ja kuulalaakereita. Kaikki, joka kulkee rungosta pyörään, vaikuttaa keskeytyksen toimintaan kokonaisuudessaan. Yksinkertaisuuden vuoksi harkitsemme jousituksen keskimääräisten kustannusten valitsemista, hankkimista, asennusta ja säätämistä, jossa on yksi säätö (lue iskunvaimentimet), tällaisia ​​suspensioita tarjotaan nyt markkinoilla. Emme kirjoita nimeä, t kaikissa iskunvaimentimissa on noin yksi malli ja eroavat hieman.

Ensin sinun on päätettävä, mihin tarkoitukseen ostat iskunvaimentimet, millä edellytyksillä ne täytyy olla ja kuinka paljon olet valmis käyttämään niitä. Tavoitteet ovat erilaiset kuin "Sprintit ja vakavat urheilulajit eivät päivittäin" ja "hyvää käsittelyä joka päivä". Jos käytämme urheiluun iskunvaimentimia, meidän on uhrata mukavuutta ja selvitettävä, millä tavoilla niitä käytetään. Tästä on jo tehty merkin ja mallin valinta asfaltin tai soran hyväksi. Siviililtä, ​​joka päivä, vaikeampaa. Teoriassa sen pitäisi yhdistää kaikki ominaisuudet, käsittely, energiaintensiteetti ja mukavuus. Valitettavasti ihmeitä ei vielä tapahdu, ja jos sait mukavuutta, uhraat kaiken hallittavuuden, hallittavuuden - miinus mukavuuden. Hyvät energiaa säästävät iskunvaimentimet tuntuvat vähäisiltä asfaltilta, kun taas asfaltti kuolee maanteillä. On välttämätöntä löytää kompromissi. Se on vain vähän, tällainen jousitus on parempi kuin tavallinen, mutta se ei tuo iloa. Valitse jousitus olosuhteissa tai täytä epäilyttävä monipuolisuus.

Älä osta iskunvaimentimia avoimella AL: llä kaupungin jokapäiväiseen ajoon. Likaa he nopeasti kuolevat ja alkavat koputtaa. Useimmissa tapauksissa ne voidaan korjata, mutta aikaa ja rahaa tarvitaan. Urheilulle, sprintit ja ei joka päivä, paras valinta. Sen lisäksi, että voit muuttaa telineen kulmaa (riippuen suunnittelusta) ja poistaa vakiotukeen laakerit ja takaisinkytkennät vähentäen siten vasteaikaa pyörän liikkeelle.

Käytettyjen iskunvaimentimien valinta

Kun ostat iskunvaimentimen BU, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota mahdolliseen vuotoon. Se on öljyn tahroja iskunvaimentimen kotelossa. Sinun ei pitäisi ostaa tällaisia ​​iskunvaimentimia, ellei päätät ostaa niitä ja veloittaa ne. Jos vuotoja ei ole, kiinnitä huomiota kromisylintereihin ja tankoihin, ne eivät saa olla naarmuja tai naarmuja. Kouristukset ja naarmut osoittavat kulumisen ohjausholkissa, tämä vaatii korjausta, ja sylinterin tai sauvan vaihtaminen on kallis liikunta. Iskunvaimentimet, joilla on badass, on parempi olla tekemättä. AL riittää ravistelemaan ylös ja alas ja tuntemaan, onko mitään peliä. Jos vika on olemassa, BC tarvitsee korvaamista. Tarkasta myös iskunvaimenninkotelo vaurioiden varalta ainakin silmämääräisesti. Se ei ole paikoillaan purkaa iskunvaimenninta, mutta on parempi tehdä se asiantuntijoiden kanssa, eli kromin kuntoa ja ohjauspenkkeitä on myös arvioitava.

asennus

Asennus ei ole paljon erilainen kuin telineen tavallinen asennus. Poikkeus on AL ja joskus katkoviiva takana. AL: tä tulisi säätää asennuksen aikana tai samanaikaisesti romahtaa. Korkeus asetetaan haluamallasi tavalla, mutta paras vaihtoehto olisi silloin, kun jousen täydellinen rebound on hieman kiristetty, mutta kääntyy käsin. Jos et pysty saavuttamaan haluttua korkeutta tällä tavalla, kiristä jousi nostaaksesi auton ylös ja irrota se alas. On pari MUTTA. Voimakkaasti kiristetyllä jousella sen jäykkyys kasvaa ja jalusta on huonompi pienempien epäsäännöllisyyksien selvittämiseksi ja on jopa mahdollista hypätä niihin. Kun jousi on hyvin löysä, kun se kallistuu, se voi nousta ylös ja iskunvaimennin toimii väärin. Asennuksen jälkeen tarkista, onko jousituksen matka riittävä puristusta ja rebounda varten. Tämä on myös erittäin tärkeää.

säätö

Aseta kaikki telineiden säätimet nollaan. Se on pehmeimmässä asennossa. Yleisin säätö - myötäpäivään kiinni, vastapäätä - löyhästi. NOLLAan liukeneminen varmista, että tunnet ensimmäisen napsautuksen. Jos säädin pysähtyy napsautusten välillä, venttiili suljetaan ja iskunvaimennin ei toimi. Vahvistettu ja irrotettu iskunvaimentimet on turvallisesti siirrettävä seisomaan romahtamista. Pääset aloittamaan tavalliset kulmat. Jos AL pyörän säätöön - aseta pyörä. Jos silmukka kaatuu, asenna se haluttu lamppu. Muista, että voimakkaissa kulmakulmissa renkaat kuluvat nopeasti.

Seuraavaksi sinun tehtäväsi on löytää tie, jolla on samanlainen kattavuus kuin auto, jota käytetään. On toivottavaa, että on olemassa muutamia reikiä, sääntöjenvastaisuuksia yleensä, kaikenlaisia ​​pinnoitteita, joiden on tarkoitus mennä. Aja rullaa valitulla alueella useita kertoja ZERO-säätöjen avulla. Auto on todennäköisesti hidas ja muuttuu vastahakoisesti. Tämä on erityisen havaittavissa soraa absorboivilla aineilla. Risteyksen jälkeen pitäisi analysoida tunteitaan. Kuinka auto käyttäytyy.

Sitten voit lisätä 20% etuosaan ja 15% säätöä. Toisin sanoen jos sinulla on vain 30 napsautusta säätämisestä pysähdyksistä pysähtyy, tämä tarkoittaa sitä, ennen kuin puristat noin 10 napsautusta ja takaisin 5: een. Aja uudelleen tiellä, analysoi tunteet. Ihannetapauksessa auton pitäisi loukata epäsäännöllisyydet, älä jyrää voimakkaasti nenää jarrutettaessa, hallita epätasaisella tiellä. Lisää sitten 5 napsautusta ja tee sitten koeajot, saavutat optimaalisen hallittavuuden, jarrutuksen ja väärinkäytösten kulun. Taakse ei saa pudota esteitä, puristuksen jälkeen, jousitus tulisi suoristaa ja pysyä tässä asennossa (ei pitäisi olla keinua) Auton pitäisi "licking" kuoppia ja kuoppia ja tarkasti seurata tieprofiilia. Pyörät eivät saa irtautua tieltä.

Lopulta

Kunnollisen testityön jälkeen saat hyvin sovitetun ajoneuvon tavoitteista ja tavoitteista. Mutta neuvoamme sinulle on luoda, jos et ole varma, että teet sen itse, pyydä asiantuntijaa. Tällä tavalla vietät vähemmän aikaa ja saatat parempia tuloksia. Yhdessä tunnissa tätä työtä ei tehdä, joskus optimaaliset asetukset löytyvät kahdelta päivältä.

Kuinka tehdä kierreportaat omalla kädelläsi kotona

Ruuvirakenne antaa erittäin alkuperäisen mallin.

Kierreportaat, joita kutsutaan myös pyöreiksi, pyöreiksi ja säteisiltä, ​​ovat sisustuksen elegantti yksityiskohti, joka antaa huoneelle erityisen charmin ja makua. Ilma ja monumentaalinen, moderni ja klassinen, pitsi ja laconic, puinen ja taottu... Valinta riippuu vain halu ja mahdollisuuksista.

Ja mikä tärkeintä, kierreportaat ratkaise monitasoisten talojen liikkeitä, antavat mahdollisuuden säästää huomattavasti käytettävää tilaa. Tee-se-itse-kierreportaat ovat todellisuus, joka voi olla huoneen koristelu ja erinomainen ratkaisu kodin mukavuuden luomiseen.

Tärkeimmät säteittäiset rakenteet

Tutustumme päätyyppisiin pyöreisiin portaisiin, niiden ominaisuuksiin ja haittoihin. Tämä auttaa vastaamaan kysymykseen: kuinka tehdä kierreportaat omalla kädelläsi, voit päättää muodon ja muotoilun ominaisuuksista sekä suunnitella itsenäisesti.

Spiraaliportaat erottuvat muotoilun ja tekniikan avulla, jotka kiinnittävät portaita, jotka sijaitsevat säteittäisesti, ja jokaisen myöhemmän vaiheen lievä käänne. Täten portaat muistuttavat visuaalisesti ruuvikierteen muotoa, joka antoi nimen tällaisille laitteille.

"Klassisen" kierreportaan vaiheet

Kiinnitysvaiheiden menetelmän mukaan määritetään valmistus- ja asennustekniikka. Portaiden kääntäminen voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin:

  • tukijalat telineen kannattimilla ja yhdellä tai kahdella seinämillä;

Kiinnittäminen seinään tekee rakenteen luotettavammaksi, mutta rajoittaa portaiden sijainnin valintaa

  • jossa on sisäpuolisen tukipylvään (jalustan) ulokkeen kiinnitys;

Se on riittävän helppo kokoamaan valmiita tikkaita, joissa on portaiden ulokkeellinen puristus.

Tällaiset mallit voivat olla hyvin alkuperäisiä.

  • tukivaiheilla vain kaarevilla keulakoilla tai aidatuilla ilman keskilevyjä;

Tämän tyyppinen muotoilu on tyylikäs ja monimutkainen.

  • jäykällä kiinnityksellä tukipylvääseen.

Tämän muotoilun tikkaat voivat olla ultramodern...

... niin upea

  • tikkaat kosourissa

Keskuskourun muotoilu on erittäin hienostunut ja epätavallinen, mutta silti melko luotettava.

Ja tietenkin, suunnittelijat eivät riistä tällaisia ​​portaita.

Hyödyt ja haitat

Radial-tikkailla on vahvuudet ja heikkoudet, jotka sinun tulee ehdottomasti lukea ennen suunnittelun ja valmistuksen aloittamista.

  • Tiiviyttä. Tämä tärkeä etu usein määrää tällaisen mallin valinnan pienille tiloille.

Siellä on paikka pienelle kierreportaalle missä tahansa talossa.

  • Ruuvimalli säästää pohjakerrosta ja, toisin kuin marssirakenteet, ei tarvitse suurta aukkoa kattoon. Tämä ratkaisu säilyttää toisen kerroksen käyttökelpoisen alueen.

Pieni aukko portaita varten voi olla tyylikkäästi sisustettu

  • Radiaaliportaat ovat välttämättömiä ylimääräisiksi ullakolle sijoitetuille huoneille, jos pääportaikko sijaitsee ulkona. Pääasia on tarpeen suurien kohteiden nostamiseksi ylimmälle kerrokselle, esimerkiksi huonekaluille ja suurille kodinkoneille, ja ruuvi käytetään aktiivisesti talvella.

Kierreportaat täydentävät täydellisesti sisustusta.

  • Portaiden kääntäminen säästää paitsi käyttökelpoista lattiatilaa myös taloutta. Ruuvirakenteiden suunnittelu ja asennus maksoivat paljon halvemmalla marssilla. Tämä johtuu vähäisemmästä valmistusmateriaalin määrästä. On tietenkin erittäin kallista ruuvirakenteita, mutta vakiomallit ovat varsin edullisia.

Jopa suhteellisen halpa portaikko voi näyttää erittäin tyylikkäältä.

  • Alhaisen katon huoneessa on kierreportaat, joiden avulla voit visuaalisesti lisätä korkeutta, lisätä tilaa ja äänenvoimakkuutta, mikä vaikuttaa myönteisesti paitsi huoneen ulkonäköön myös omistajien hyvinvointiin.
  • Tärkeä kohta: kierreportaat ovat alkuperäinen ja erittäin tyylikäs elementti, joka voi muuttaa huoneen ilmapiiriä ja energiaa voimakkaasti.

Ylellinen kierreportaat voivat olla koko sisätilan keskipiste

  • Yksi tärkeimmistä haitoista on mahdottomuus tai äärimmäisen vaikea liikuttaa suuria mittoja, kuten huonekaluja pyörivän rakenteen ympärille.
  • On pidettävä mielessä, että tällaiset mallit eivät ole kovin käteviä kiinteän rakentamisen, pienten lasten ja vanhusten ihmisille.

Tarkka laskelma - tarkka asennus

Pyöreät portaat, jotka on tehty käsin, on ennen kaikkea luotettava ja turvallinen. On myös tarpeen luoda mukavimmat olosuhteet nousulle ja laskeutumiselle. Siksi on tärkeää, että kaikki työn vaiheet hoidetaan vastuullisesti ja noudatetaan tiukasti ammattilaisten suosittelemia sääntöjä.

Tämä koskee tarkkoja laskutoimituksia, kaikkien osien valmistusta ja asennusta. Kaikkien tällaisten tuotteiden materiaalien ja komponenttien on oltava laadukkaita.

Kun pyrkimys omaperäisyyden, suunnittelijat usein unohtaa turvallisuuden portaita

Vihje!

Tutkimukset ovat osoittaneet, että yli 70% ottaa ensimmäisen askeleen vaiheissa, kun nostetaan tai laskeutuu oikealla jalalla. Siksi kierreportaat tulisi mieluiten kääntää vastapäivään.

Luodaksesi kätevimmät ja turvalliset portaat, sinun on harkittava seuraavia vivahteita:

  • Ruuvirakenteen laskeminen alkaa aina optimaalisen halkaisijan ja portaiden lukumäärän valinnalla (määritetty korkeuden suhde tasojen välillä portaiden korkeuteen).
  • Tärkeä muoto: kaikki vaiheet tällainen portaikko ovat zabezhnye. Onko kiilan muoto. Kulmakappaleen kapea osa ei saa olla pienempi kuin 10 cm, leveä - enintään 40 cm. Leveys keskikohdassa on noin 20 cm, koska tässä osassa jalka on useimmiten sijoitettu.

Mukavat kierreportaat

  • Keskipylväs on valmistettu kestävistä materiaaleista, ja sen halkaisija on vähintään 5 cm.

Erinomainen materiaali tukimateriaalin valmistukseen

  • Kääntöveinissä on suositeltavaa asentaa vain askelmat. Tällaisissa rakenteissa olevat nousijat häiritsevät jalkaosan asettamista pintaan, mikä voi johtaa jalan liukumiseen ja putoamiseen.

Nousujen puute mahdollistaa eri jalka-kokoisten ihmisten kulkevan yhtä mukavasti pitkin portaita

  • Kelojen korkeutta suositellaan korkeimman vuokralaisen korkeuden laskemiseksi. Laskelmat suoritetaan 10-20 cm: n marginaalilla, mikä on välttämätöntä turvallisuuden ja käyttömukavuuden kannalta, joten joillakin alueilla sinun ei tarvitse kumartautua.

Tukiasema

Kierreportaat omin käsin sisältävät rakenteen kaikkien osien valmistuksen. Tukipylväs varmistaa rakenteen vakauden ja luotettavuuden erityisesti malleissa, joissa se vastaa lähes koko kuormitusta. Se on kiinnitettävä tiukasti alareunaan ja portaiden yläosaan.

Tukitankoa voidaan vahvistaa pienellä betonipohjaisella jalustalla, joka tulee eräänlaiseksi portaaksi.

Teline on valmistettu metallista, betonista, puusta, tiilestä. Vaiheet on kiinnitetty tukeen ruuveilla, liittimillä. Helpoin tapa kiinnittää puutukiin.

Metallitelineiden halkaisijan on oltava vähintään 5 cm, muiden materiaalien tuet - 15-50 cm.

portaat

Kiilamaisen askeleiden valmistukseen valitaan tiheä puuta. Paras vaihtoehto - tammi, pyökki, tuhka. Kuusi ja mänty eivät sovi tällaisille rikollisille, tämä materiaali on varsin hauras niille kuormille, jotka putoavat kierreportaiden portaisiin.

Porrastuksen puun on oltava riittävän kuivunut ja vailla vikoja, joten on käytännöllisempää ostaa jo käsitellyt levyt.

Laatu puu askelmille näyttää tältä.

Ammattitaitoiset käsityöläiset suosittelevat liimapuuta portaita varten. Voit tehdä sen itse. Tätä varten tarvitset palkkeja. Niistä valitaan paneeli pitkin askeleen pituutta. Paneelin leveyden tulisi olla kaksi vaihetta, asetettu "liitin". Virheiden välttämiseksi on parempi valmistaa mallipohja (malli). Baarit valitaan siten, että vierekkäisten fragmenttien kuitujen rakenne on vastakkaisiin suuntiin. Baarit liimataan yhteen laadukkaalla puuletkulla, puristetaan, jätetään kuivumaan kokonaan.

Liimapuun edut

Kaksi vaihetta leikataan valmiista paneelista mallin mukaan lisäämällä vähennys (vähintään 5 mm) tuotteen kehällä pitkin myöhempää viimeistelyä varten. On tärkeää siirtää tarkasti kaikki askelman mitat ja reikä rungon alle, jos sellainen on. Asennustyön helppous ja laatu riippuvat kaikkien osien ja elementtien oikein ylläpidetyistä parametreista. Ylempi askel on portaan ja lattian yhdistävä alusta, jonka koko on paljon suurempi kuin kierrosten portaat.

Ylempi vaihe voi olla kaksi kertaa suurempi kuin loput.

Vihje!

Jos tarvitset telineelle reiän, voit käyttää "erä" -menetelmää: liitä ja varmista useita vaiheita, porata reikä. Tämä lähestymistapa antaa tarkimmat parametrit ja helpottaa kokoonpanoa.

Suojaus: kaiteet ja kaiteet

Useimmat ruuvirakenteet on varustettu aidalla, joka on valmistettu puusta, lasista, metallista. Se on aita, joka kääntää tällaisen portaikon taideteokseksi. Taideteollisuuden tuotteet ovat erityisen vaikuttavia.

Taottu kaide, joka on asennettu metallisiin kierreportaikkoihin

Lasipaneelien minimalistinen aitaus voi näyttää yhtä vaikuttavalta kuin hieno teko

Ja joskus suunnittelijat luovat ja täysin käsittämättömiä malleja, joissa portaat ja aidat ovat yhtenä kokonaisuutena

Koska olemme tekemässä kierreportaat omilla kädillä, paras vaihtoehto on puinen aita. Henkilökohtaisesti luomaan hienoja takoraudat eivät ole helppo tehtävä.

Kalusteet (telineet) voidaan työstää itsenäisesti tai ostaa valmiiksi, markkinoilla on hyvin suuri valikoima tällaisia ​​osia.

Kaiteet voivat olla hyvin erilaisia: näistä yksinkertaisista...

... epätavallisia käsintehtyjä esineitä

Vihje!

Suunnittelun jäykkyydelle ja luotettavuudelle aidan päätypisteiden on yhdistettävä kaksi vaihetta kerralla. Tämä säästää kääntämällä tukiputken vaiheet.

Asennustelineiden kiinnittämiseen voidaan käyttää erilaisia ​​menetelmiä:

  • liitä vaiheissa porattuihin reikiin;
  • kiinnitä portaita erikoiskiinnikkeillä;
  • laita päälle ja liimaa portaat leikkaamalla alaosien alaosassa.

Kaiteet voidaan ostaa myös valmiiksi. Puusta valmistetut kaarevat kaiteet näyttävät hyviltä tällaisista portaista. On hyvin vaikeaa tehdä sellaisia ​​monimutkaisia ​​elementtejä itse. Ongelmaa on vaikea ratkaista usealla eri tavalla:

  • katkaise erilliset osat kaiteesta puusta ja kokoa sitten:
  • leikkaa liimattujen tankojen kaide;
  • liimaa tuote ohuesta viilusta.

Kaareva kaide

Kaarevien kiskojen ensisijainen käsittely

Se on tärkeää!

Kummalla tavalla valitset, valmistele erittäin laadukkaita kuvioita työstä.

On tärkeää huomata, että kaarevat käsijohteet edellyttävät paitsi pätevyystarvikkeita myös erikoistyökaluja. Siksi nämä tuotteet on tilattava erikoistuneessa myymälässä tai työpaja.

Pätevä päällikkö paikan päällä poistaa kaikki kokot, määrittelee halkaisijat ja suorittaa työn kvalitatiivisesti. Sinun tarvitsee vain koota kaide asennuksen aikana. Kaiteen asentaminen on viimeinen askel portaiden kokoonpanossa. Voit tilata muovisia kaiteita puusta. Tämä säästää huomattavan määrän.

Voit käyttää puu-muotoista PVC-kaidea. On paljon helpompaa antaa heille tarvittava muoto kuin puiset.

Nyt voit kuvitella, kuinka tehdä kierreportaat omalla kädelläsi. Kaikkien teknisten standardien noudattaminen, suositusten noudattaminen ja portaiden kokoamista koskevien ohjeiden noudattaminen, voit tehdä todellisen mestariteoksen. Mutta jos ei ole tarpeeksi kokemusta, epäilet, että voit selviytyä työstä itse, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijoihin.

Tee se itse

Jos rakennusbudjetti on rajoitettu sekä oleskelutila, paras tapa on asentaa kierreportaat omiin käsiisi. Se vie mieluummin tilaa, mutta helpommin taittuvat ullakkotasot.

Edut ja haitat kierreportaiden valmistamiseksi omilla käsillään

Ennen rakentamista on vielä parempaa vertailla kierreportaiden etuja ja haittoja, varsinkin jos aiot asentaa sen itse. Muussa tapauksessa voit käyttää rahaa materiaalien ja työkalujen hankintaan, koska tuloksena ei ole saatu haluttua tulosta.

Ympyräportaiden ammattilaiset

Joten miksi kierreportaat voivat olla hyvä ratkaisu:

  • säästää tilaa - portaikko tarvitsee vain piirin, jonka läpimitta on 2 m;
  • tallennusmateriaalit - askelmat tarvitsevat vähemmän kuin nurkkaportaat;
  • säästää energiaa - vähentää elementtien määrää, voit vähentää huomattavasti asennusaikaa.

Näin kierreportaat sopivat ihmisille, jotka haluavat maksimoida asuintilaa vähentämällä portaiden lennon. Alkuperäinen ulkoasu antaa pienelle talolle ainutlaatuisen charmin.

Jos valitset oikean suunnittelun ja laskee rakenteen, voit myös säästää rahaa.

Spiraaliportaat olivat hyvin suosittuja Englannissa keskellä kaksikymmentä vuosisataa. Jopa korkeat rakennukset varustettiin tällaisilla portailla - säästää tilaa. Samaan aikaan asukkaille ei ole haittaa jo nyt - kaikki ulottuvuudet nousevat ikkunoiden läpi tai puretaan.

Huonot kierreportaasta

Haittoilla on jokin muotoilu. Ei poikkeus ja kierreportaat, joita arvostellaan usein:

  • epämiellyttävä toiminta - on välttämätöntä tarjota varmuuskopio vaihtoehto yleiskalusteiden nostamiseksi ylemmäksi kerrokseksi;
  • vaikea valmistaa - rakentaa todella kaunis kierreportaat, sinun on oltava erinomaiset puusepäntyöt ja käännökset;
  • riittämätön turvallisuus - virheellinen laskenta ja vaiheiden valinta on äärimmäisen hankalaa kävellä pitkin portaita.

Siksi, jos et voi nostaa sohvaa tai kaksinkertaista patjaa ikkunoiden läpi, sinun on hylättävä vaiheiden kierreversio. Jos rakennustyöt ovat alkuvaiheessa, on parempi tilata valmiita elementtejä, mikä lisää rakennuskustannuksia. Ja turvallisen ja kätevän suunnittelun laskemiseksi on toivottavaa houkutella ammattilainen, jotta sinun ei tarvitse kärsiä vuosia kapeista ja lyhyistä askeleista.

Vanhemmille ihmisille kierreportaat voivat muuttua ylitsepääsemättömäksi esteeksi - kahden kaiteen ja korkeiden vaiheiden puuttuminen eivät ole kovin käteviä. Joten, jos useat sukupolvet asuvat talossa, on parempi uhrata arvokasta tilaa, mutta ajattele vanhempien liikkumisen sopivuutta.

Suunnittelun ja materiaalin valinta

Sen mukavuus ja turvallisuus riippuvat portaiden muodoista ja koosta. Esimerkiksi, kun rakennetaan kapea kierreportaat, kannattaa päästä nousijoiden asennuksesta.

Näin koko jalka tulee olemaan askel paitsi leveimmässä paikassa, mikä lisää portaiden mukavuutta ja turvallisuutta.

Puu, metalli tai betoni?

Esteettisten mieltymysten lisäksi yhden tai toisen materiaalin valinnasta on myös käytävä käytännön näkökulmasta. Loppujen lopuksi kukaan ei muutu portaikkoa, ja sen pitäisi palvella yhtä paljon kuin koko talo.

Suurten mökkien, jotka on rakennettu tiili- tai betonilohkosta, sopivat betoniportaat. Tietenkin se ei ole kompakti, mutta se antaa omaperäisyyden sisätilaan. Ja jotta se olisi miellyttävää, on suositeltavaa tehdä se enintään yhdellä kierroksella ja leveys portaita vähintään 1,2 metriä - niin että kaksi ihmistä rauhallisesti kaipaavat toisiaan portaissa.

Metallirungon tikkaat ovat universaaleja ja kestäviä. Ne voidaan asentaa sekä puu- että tiilitalle ja jopa kevyisiin ruhoihin. Käyttämällä puuportaita ja kaiteita yhdessä aidan taottujen elementtien kanssa koko rakenne saa luotettavan, mutta kevyen ja avoimen ulkoasun.

Täysin puutikkaat ovat merkittäviä rakentamisen helppoutta varten - puun kanssa työskentelemiseen ei tarvita hitsaajaan liittyviä taitoja, ja työkaluista tarvitaan vain sähköpysähdys, hiomakone ja käsi saha puusta. Kun puu on käsitelty oikein antiseptisilla aineilla ja säännöllisesti uusittu koristeellinen pinnoite, on mahdollista saavuttaa pitkä käyttöikä. Lisäksi luonnollinen puu lisää mukavuutta sisätiloihin.

Tikkaat jousilla tai kosourilla

Tämä on helpoin vaihtoehto rakentaa pieni maalaistalo. Kynsirunko on kuuroinen puolielementti, jossa on valittuja uria portaiden alapuolella, ja kosourissa on kampa muoto, jonka reunojen kohdalla vaiheet sijoitetaan. Kosuri on usein asennettu suoraan seinään, joten kierreportaiden portaat saavat kaksi tukipistettä - keskipylväässä ja kosourissa.

Samanaikaisesti ei ole tarvetta lisälaitteisiin tai hammasrattaisiin.

Toinen vaihtoehto on yksinkertainen tukikeppi portaille seinälle - asennus portaiden alle portaiden.

Yhdessä urien uppoamisen keskuspylvään kanssa tämä mahdollistaa rakenteen korkean luotettavuuden minimoimalla materiaalikustannukset. Tämä vaihtoehto sopii edes uutuustyöntekoon.

Portaat Bolza

Boltsevin portaat ovat yhä suosittuja. Kaikki on tukemattoman rakenteen ansiosta, jonka avulla voit sijoittaa portaat missä tahansa, tehdä ne visuaalisesti kevyemmiksi ja vapauttaa mahdollisimman paljon tilaa. Bolza liittää portaat ja kaiteet, jotka ovat tukirakenne.

Tästä johtuen luodaan jäykkä kehys, koska vaiheiden välisen kosketuksen puuttumisen vuoksi sillan portaat eivät vaurioidu tai horju.

Tietenkin tämä vaihtoehto on vaikein itsenäinen toteutus, koska sinun täytyy laskea tarkasti kaiteen muoto ja korjata se oikein. Muussa tapauksessa vaiheet alkavat taipua alaspäin ulkoreunaa pitkin.

Spiraaliportaiden laskeminen

Missään tapauksessa ei pidä hukata tätä vaihetta ja rakentaa spiraaliportaat "silmällä". Jopa koulutettu päällikkö ei voi selviytyä, mikä johtaa surullisiin seurauksiin. Joten, sinun täytyy harkita:

  • spiraaliportaan nousuputken miellyttävän korkeuden laskeminen eroaa marssista - sitä pienempi on korkeus, mitä kapeampi keskilinjan vaiheet;
  • vaiheiden lukumäärä lasketaan kelan korkeuden perusteella, joka on 2 m;
  • spiraaliportaiden portaiden vähimmäisleveys on 90 cm, kun taas koko portaikon alue on kaksinkertainen portaiden leveyden ja keskipilarin halkaisijan mukaan.

Kaikki muut kierreportaiden vaatimukset ovat samat kuin pääportaissa. Älä tee askelia liian kapeiksi tai käytä "ankan kaltevuutta" säästää tilaa. Jos talossa on lapsia, kaidehyllyt on asetettava kahteen askeleeseen.

Järjestelmät, kaavat ja piirustukset

Voit esimerkiksi laskea portaiden parametrit, joiden leveys on 90 cm ja pyöreä keskipalkki 20 cm. Koko portaikon halkaisija (L) on:
= 90 cm * 2 + 20 cm = 200 cm.
Nousun valittu korkeus on 21 cm, portaikon korkeus on 290 cm, joten portaiden lukumäärä (Cs) on yhtä suuri kuin:
Kc = 290 cm / 21 cm = 13,8.
Kun tuloksena oleva luku on pyöristetty 14 askeleeseen, ensimmäisen tai viimeisen askelman korkeus on alennettava 17 cm: iin niin, ettei ylimmän korin korkeutta lattian yläpuolella tarvitse tehdä. Keskilinjan mukavan syvyyden on oltava 20 cm laskeutumisen aikana ottaen huomioon päällekkäisyys ja 30 cm nousun aikana.

Kun piirretään ympyrä ja jakaa se haluttuun leveyteen, esim. 22 cm: n segmentteihin, voit saada askeleiden määrän kierrosta kohden.

Tai käytä kaavaa ja laske vaiheiden tarkka syvyys riippuen portaiden valitusta leveydestä ja kunkin askelman kulmasta.

Jos on liian vaikeaa tehdä laskelmia käsin, voit käyttää yhtä monista ohjelmista, jotka eivät ainoastaan ​​anna sinulle valmiita tuloksia askeleiden lukumäärälle ja niiden leveydelle, vaan myös tulevan tikkaiden mallin.

Tällaisen ohjelman kiistaton sopivuus - näet useita vaihtoehtoja tikkaille syöttämällä eri tietoja. Loppujen lopuksi laskenta tapahtuu heti.

Portaiden tekeminen tehdään itse

Ensimmäinen asia, jonka sinun on päätettävä, kun aloitat tikkaiden rakentamisen, on se, olisiko se vain kokoonpano itse tai puuseppä taitoja voit aloittaa leikkaamisen vaiheet ja telineet omilla käsillä. Ensimmäinen vaihtoehto on paljon yksinkertaisempi, on mahdollista yhdistää tikkaat valmiista osista yhden päivän ajan. Ainoa saalis on löytää hyvä puusepäntyö, joka pystyy suorittamaan tilauksen juuri esitellyistä luonnoksista.

Saman tikapään tekeminen tyhjästä ei ole kaikkien käsissä. Vain oikean työkalun osto kestää puolet kaikista aihioista. Mutta jos vaikeudet eivät pelkää, ja jyrsijä tulee varmasti kätevästi tilalla, voit päästä töihin.

Elementtien valmistus

Jotta portaita ei pystytä mittaamaan ja käyttämään helposti, on suositeltavaa koota kolmen askeleen malli ennen leikkaamista.

Kun olet onnistuneesti testannut portaat, voit aloittaa vaiheiden leikkaamisen valitusta materiaalista. Tammen massiivi on paras, mutta se on kallein materiaali. Vertailun vuoksi on suositeltavaa käyttää tuhkaa, valkoista akaasiaa tai vaahteraa. Pyökki portaille ei ole sopiva - se pelkää kosteutta ja ei kestä aktiivista käyttöä.

Portaiden yksityiskohtien valmistelu koostuu useista eri vaiheista:

  1. Halutun muodon vaiheet leikataan aihioista. Taltat irrotetaan manuaalisella myllyllä, ura on tehty laakerin hihoissa, kaikki on kiillotettu, päällystetty lakalla ja maalilla.

  • Linerit, tukipyörän keskiputki ja laipat valmistetaan.

  • Jos sinulla on taitoja työskennellä hitsauskoneen kanssa, sen sijaan, että harjoittelet askelta keskikappaleeseen, voit hitsata metallikehyksen.

  • Myös keskimmäisen sarakkeen metalliholkkien sijaan, voit käyttää puukenkiä.

    Kun kaikki elementit ovat valmiita, voit siirtyä suoraan kierreportaiden rakentamiseen. Tikkaat asennetaan valmistetulle pinnalle, josta lattiapäällyste on poistettu. Ylempi aukko on kehystetty metallikulmilla tai puupalkilla, jossa on sokkeleita.

    Rakenna portaat

    Tikkaiden kokoaminen ei vie paljon aikaa, tärkeintä on noudattaa tekniikkaa:

    • tukipukille on asennettu keskiputki - tämä voi olla hitsattu putkikehyksestä tai levystä leikattu laippa;

  • on erittäin tärkeää asettaa keskiasennustangon tiukasti pystysuoraan, muuten koko portaikko leikkaa, eikä sitä ole helppo korjata;
  • Keskipylväs on kiinnitetty ankkureilla lattiaan, tarvittaessa kaadetaan sementtivärillä;
  • metalliset tai puiset hihat ja askelmat ovat kireät - suojaamiseksi mekaanisilta vaurioilta asennuksen ja asennusvaiheiden aikana on parasta kääriä muovikelmulla;

  • vaiheet avautuvat luonnoksen mukaan ja ne kiinnitetään pultilla - älä unohda tarkistaa rakennuksen vaakasuoraa tasoa;

  • jos pulttien käyttöä ei ole määrätty, asennuksen aikana on asennettava ompeleet, jotka jakavat painon keskiasennossa;

  • joissakin tapauksissa se ei toimi, tilanne tallennetaan kunkin vaiheen tukipylväiden mukaan, jotka voidaan tehdä osaksi sisätilaa;

  • kaidehyllyjä on asennettu - voit tilata valmiit kotelot, joissa on metallinen tappi;

  • jos kaiteet ovat osa ruuvirakenteista, teräsputkia käytetään kiinnityskorkeina telineiden rakenteen jäykistämiseksi;

  • yleiskäyttöinen tappi liitetään telineisiin ja kaiteeseen, joka on kiinnitetty hyllyllä telineisiin;

  • jos kiskot tehdään etukäteen, ne viivästyvät väliaikaisesti ennen niiden kiinnittämistä lopullisesti;

  • jos kaiteet on valmistettu PVC: stä, ne voidaan antaa haluttuun muotoon asennuksen aikana - tähän lisätään erityinen kuumahihna ja jätetään 40 minuuttia;

  • Tärkeintä ei ole polttaa holkki - vapaa osa, ei lämpö PVC: tä, pitäisi irrottaa;
  • On syytä muistaa, että PVC-lämmityksen aikana kiskojen tilavuus kasvaa muutamilla millimetreillä, joten varusteet on hankittava ottaen huomioon laajennus, muuten sinun on tehtävä liitokset.

    Jotta portaikko olisi tyylikäs, voit tehdä askelmat valaista LED-nauhalla tai jopa kohdevalaisimilla liiketunnistimella.

    Betoni kierreportaat

    Vaihtoehtona puu- ja metalliportaille voi olla sen konkreettinen vastine. Se näyttää erittäin tyylikkäältä, mutta massiiviselta. Joten se sopii vain suurille huoneille, joissa on vapaa tila.

    Tällainen tikkaat lasketaan samalla periaatteella kuin tavallinen ruuvi, jolla on keskipylväs. Ainoastaan ​​sarakkeen sijasta lasketaan sisäisen ympyrän halkaisija. Betonirautaportaiden järjestäminen on yksinkertaista teoreettisesti, mutta varsin monimutkainen käytännön toteutuksessa:

    1. Tikkaat ja kaiteet, joilla on pakollinen vahvistaminen, on tehty. Tällöin OSB-levyt asetetaan tiettyyn kaariin, vahvistusverkko kiinnitetään niihin.

  • Portaat on muodostettu päälle. Betonikierreportaan erityinen vaikeus on oikein ja luotettavasti kiinnittää tukipyörät, joiden on kestettävä huomattavaa painoa ja jotka eivät riko portaiden geometriaa.

  • Betonivuoto alkaa kaiteesta suuntaan alemmasta alustasta ylempään. Jos täytät ensin vaiheet, täyttäessäsi kaiteen vaiheet puristuvat. Ja niin, että betoniseos ei pääse virtaamaan, kaadetaan vähän betonia portaiden ja kaiteiden risteykseen niin, että aukko voidaan sulkea.
  • Tulvatut askelmat ja kaiteet koputetaan tai tärisevät - poistamaan ilmakuplat seoksesta. Sen jälkeen pinta tasoitetaan. Liikkumista pitkin tulva-portaita pitkin lankkuja asetetaan muottiin, joka ei saa joutua kosketuksiin betonipinnan kanssa.

  • Kuten kaikki konkreettiset tuotteet, tikkaiden on oltava täysin kuivuneet, kestää noin kuukausi. Betoniin tarvitaan tarvittava voima, portaat säännöllisesti juotetaan ja peitetään folioilla.
  • Kun betoni on kovettunut, muotti poistetaan. Nyt voit aloittaa epätasaisuuksien ja koristeiden viimeistelyn.

    Betoni - vahva ja kestävä materiaali. Tällainen portaikko kestää kauan, mutta se ei toimi muutosten tekemiseksi sisustukseen ilman täydellistä tuhoa. Siksi ennen konkreettisen kierreportaan asettamista on parempi punnita kaikki tällaisen ratkaisun edut ja haitat.

    Visuaalisesti, jossa on yksityiskohtaiset selitykset muotti- ja vahvistuslaitteistosta, rakennusprosessi näkyy videossa:

    Puiset kierreportaat: laskenta ja laite do-it-yourself

    Ennen kuin teet puiset kierreportaat tai rakennat toisen materiaalin rakennetta, sinun on tehtävä laskelma. Vain laskemalla vaiheiden oikeat mitat ja niiden määrä, voit tehdä piirustuksen ja jatkaa töitä. Kierreportaiden valmistuksessa on syytä muistaa, että täyden kierroksen muotoilu vaatii riittävän kattokorkeuden.

    Spiraalipuuportaita käytetään laajalti pienissä tiloissa, ja sisustetaan suurien mökkien sisätiloja. Yhden kerroksen spiraaliportaan pyörimiskulma voi olla 270-360 °. Koko kääntövaiheprojektia ei ole aina mahdollista suorittaa. Vaikeuksia voi syntyä sen takia, että pystysuuntaisen liikkeen alku ja loppu ovat samat ja siksi jokainen huone ei voi löytää tarpeeksi tilaa tällaisen rakenteen rakenteen sijaintiin.

    Alhaisissa kattohuoneissa spiraaliportaiden rakentaminen on melko ongelmallista, koska se vaatii tilan läsnäolo pystysuunnassa (1900-2000 mm) alkuvaiheiden ja ylemmän kerroksen alustan alapinnan välillä.

    Tässä artikkelissa opit laskemaan spiraaliportaat toiselle kerrokselle ja rakentaaksenne rakennetta.

    Puusta valmistetut yksityiset talot, jotka on valmistettu käsin (valokuvilla)

    Vaiheiden tukemismenetelmästä riippuen käsin pystytettävät puusta valmistetut kierreportaat voidaan jakaa neljään tyyppiin.

    Spiraaliportaiden joukossa on oikea ja vasen. Useimmiten pystyt oikeisiin portaisiin, koska tutkimuksen mukaan useimmat ihmiset aloittivat oikean jalan, kuten nousun aikana ja laskeutuessaan. Siksi kierreportaiden käämitys tapahtuu vastapäivään.

    Näissä kuvissa on oikea ja vasen kierreportaat,

    Kierreportaiden askelmat ovat kiilamaisia ​​ja ovat zabezhnymi. Vaiheen toinen pää on kapea, toinen päinvastoin on laaja. Asennuksen tiukassa päässä on tiettyjä rakennustandardeja, joiden mukaan portaan kapea pää on oltava vähintään 100 mm leveä ja toinen ei saa olla yli 400 mm leveä (käytännössä leveä osa pysäytystasosta on yleensä 410-500 mm).

    Ennen spiraaliportaan valmistusta toiseen kerrokseen on kiinnitettävä erityistä huomiota kulutuspinnan leveyteen kiitoradan akselilla, sillä tällaisissa rakenteissa se eroaa marssin keskiviivasta ja sijaitsee lähemmäksi portaiden laajaa (ulompaa) puolta - 2/3 keskiasennosta akselilla.

    Kierreportaat voivat olla sekä pää- että ylimääräisiä. Ensimmäisessä tapauksessa kulutuspinnan on oltava vähintään 900 mm pitkä ja katon aukon halkaisijan on oltava vähintään 2000 mm. Tällaiset mitat ovat välttämättömiä paitsi portaiden, myös aidan, asettamiseksi kaiteeseen. Pyörivän portaikon muodostaminen omilla kädillä on mahdollista pienentää aukon halkaisijaa vain pienentämällä käsijohteen ja aukon reunan välistä etäisyyttä. On suositeltavaa tehdä se enintään 100 mm. Tästä johtuen tikkaiden toiminta voi aiheuttaa vaikeuksia, sillä käsi on jatkuvasti vaarassa loukkaantua, kun seisoo käsijohtoon.

    Kävelyn kannalta parhaiten sopivien askelmien pituus on alle puolet suunnitelmaan sisältyvästä halkaisijasta. Esimerkiksi kannattaa ottaa huomioon 2000 mm halkaisijaltaan portaittainen projekti ja sitten jakamalla tämä arvo 2: llä, meidän pitäisi saada 1000 mm pituinen askel. On kuitenkin otettava huomioon, että tietty osa kulutuspinnasta katoaa toisaalta keskusaukon takia ja toisaalta se "ajetaan" aidalta (kaidehyllyt). Siksi varsinainen kulutuspituus on vain 800-900 mm.

    Pyöreän portaikon rakentaminen oikean teknologian mukaan katsoo, että tässä mallissa kaikki vaiheet ovat linjassa, ja niiden asennus on tuulettimen kaltaisia, eli jalustat, jotka sijaitsevat lähemmäksi jalustaa, jumittuvat toisiinsa ja kääntyvät noin kolmanneksen kulkea käyttämättömässä vyöhykkeessä. Näin ollen noin 500-600 mm: n kulutuspinnat voivat olla aktiivisesti mukana. Vain yksi henkilö pystyy kiipeämään tikapuita, sillä kahdelle ei ole tarpeeksi tilaa.

    Jos rakennat talosi spiraaliportaan ja tiedät, että sitä käytetään harvoin (esimerkiksi ullakolle tai kellariin johtava rakenne), aukon halkaisija voi nousta 1400 mm: iin ja kulutuspinnan pituutta voidaan nostaa 550-600 mm: iin.

    Ennen projektin spiraaliportaan tekemistä sinun on tiedettävä katon aukon koko. Tämä on tärkeää kulutuspinnan pituuden määrittämisessä. Laskettaessa vaiheiden lukumäärää on selvitettävä, mikä on kerrosten välinen etäisyys. Yhtä tärkeä on portaiden kiertymiskulma. Kun lähdet läpi sen koko ympyrän, voit olla samassa kohdassa, josta liike alkoi. Tämä ei ole niin tärkeä, jos kierreportaat sijaitsevat huoneen keskellä, koska sen sisääntulot ja sen ulostulot voivat olla suunnattu mihin tahansa suuntaan. Toinen asia on, jos se on tarkoitettu rakennuksen pystyttämiseen seinää tai kulmaa vastaan, koska tässä tapauksessa liikkeen suunta ja sisään- ja poistumispaikka. On mahdollista, että tällaisen rakenteen rakentamisen perustana on oltava muut kuin 360 asteen kulma. Myös portaita pystytettäessä on otettava huomioon etäisyys kattoon, jos se tehdään ullakolla sijaitsevassa talossa. Tämä on välttämätöntä, jotta päätä ei pääse pään kanssa rakenteen toiminnan aikana.

    Artikkelin seuraavassa osassa käsitellään spiraaliportaan kokoa.

    Kuinka laskea spiraaliportaan koko yksityisessä talossa toisessa kerroksessa

    Harkitse, kuinka spiraaliportaan muotoilu lasketaan vakiomitat. Oletetaan, että kierreportaan pyörimiskulma on 360 °, halkaisija on 2000 mm ja korkeus 3000 mm.

    Ensinnäkin on määritettävä ympyrän pituus keskiviivan suuntaisesti. Spiraaliportaan koon laskeminen omilla käsillä on tehtävä kaavalla: L = 2mR, jossa r = 2R: 3. On muistettava, että keskilinja on kaksi kolmasosaa portaiden sädestä. Muunnoksen jälkeen kaava on seuraava: L = 4wR: 3. Korvataan tulokset, saamme: 4 x 3,14 x 1000: 3 = 4187 mm.

    Toiseksi on tarpeen määrittää vaiheiden portaiden korkeus. Lattiakorkeuden ollessa 3000 mm, toisessa kerroksessa olevan kierreportaan koko voi olla 150 tai 200 mm, ts. Hissien lukumäärä on 20 tai 15.

    Jos valitset 15 hissiä, aseta 14 askelta (viidesosa toimii samanaikaisesti kuin lasku).

    Viisitoista asteen leveys voi olla yhtä suuri kuin 2-4 pääportaan leveys. Mutta on syytä muistaa, että kun nouset ensimmäiseen vaiheeseen, kokonaiskorkeutta pienennetään vaiheen korkeudella, eli 200 mm, mikä vastaa 15 nousua. Samanaikaisesti 360 ° pään yläpuolella olevissa kierreportaissa on alusta. Sen vuoksi lattian korkeus on 3000 mm, on tarpeen rakentaa alusta 4 askelta leveä. Tämä tarkoittaa sitä, että neljännessä vaiheessa kokonaiskorkeutta vähennetään 800 mm: llä, mutta samaan aikaan yli 2 000 mm: n turvallinen aukko jää pään yläpuolelle.

    Kun kierreportaat on laskettu oikein toiseen kerrokseen, on tärkeää määrittää kulutuspinnan leveys liikkeen keskiviivaan nähden. Seuraavia kaavoja voidaan soveltaa tässä: 2h + b = 600-650 mm ja h + b = 460 mm. Muunnettaessa kaavoja (b = 600-650 mm - 2h ja b - 460 mm - K) ja korvaamalla niiden 200 mm korkeuden arvo voit laskea kulutuspinnan leveyden, joka ensimmäisen kaavan mukaan on 200-240 mm, ja toisen mukaan - 240 mm.

    Nyt on tarpeen tarkistaa, vastaavatko nämä arvot todellisia. Jakamalla skannauksen pituus 4187 mm 14 askeleella saadaan 299 mm. Tämä vaihe on liian laaja. Jos määrität projektin vastaavan parametrin kulutuspinnan, sinun on lisättävä vaiheen leveyttä. Tarkastuksen yhteydessä laskelmat olisi tehtävä käyttäen ensimmäistä kaavaa. Saamme: 2 x 200 + 299 = 699 mm keskimäärin 620 mm sijasta. Tämä tarkoittaa sitä, että nostimien määrää on lisättävä 15: stä 17: een, joka sisältää 16 vaihetta ja yhden alustan.

    Laskelmien jälkeen tulee selväksi, että kulutuspinnan leveys on 262 mm (4187 mm: 16 hissiä), ja hissien korkeus on 177 mm (3000 mm: 17 astetta), jolloin ensimmäistä nostoa pienennetään 9 mm, jotta lattian kokonaiskorkeus (168 mm + 16 × 177 mm = 3000 mm). Spiraaliportaiden vaiheiden mittojen mukaan on mahdollista suunnitella ylempi taso leveydellä 5 askelta, koska ne ovat 1000 mm, ja niiden kokonaiskorkeus on 3000 mm, joten tarvittava marginaali on 2000 mm.

    Yleensä vaiheiden lukumäärän valinta suoritetaan seuraavasti: on tarpeen jakaa lattian kokonaiskorkeus tietyn määrän nousuja ja verrata vaiheiden tuloksena olevaa korkeutta ja leveyttä sen mukaan, ovatko ne sopivia henkilön keskivaiheen leveyden kanssa. Jos jäännös muodostetaan laskutoimitusten aikana, ensimmäisen vaiheen korkeutta on nostettava tai päinvastoin pienennettävä. Mahdollinen ero on alle 10 mm, minkä seurauksena tuskin havaittavissa. Tämä oletus on perusteltu sillä, että lattian korkeutta ei ole mahdollista muuttaa, se voidaan korjata vain asettamalla lattia siten, että kun se jaetaan nousun korkeudella, saadaan kokonaisluku.

    Yksityisen talon kierreportaiden muiden vaiheiden mitat olisivat samat leveydestä ja korkeudesta. Jos kuitenkin kierreportaan kulutuspinta osoittautuu hieman laajemmaksi, ei koko rakennetta ole odotettavissa epämiellyttäviä seurauksia, vain alempi vaihe osoittautuu hieman syvemmälle yläosan alle.

    On yhtä tärkeää, kun lasketaan spiraaliportaan koko toiseen kerrokseen omilla kädillä määrittääksesi kapean osan vaiheen leveyden. Keskimmäinen jalusta, jonka läpimitta on 50 mm, jossa portaat ovat koukussa, toimii kierukkaportaan käämitysvaiheiden tukena. Jotta jalusta olisi jäykempi ja portaat olisi kiinnitettävä lujasti, on välttämätöntä työntää hihat aluslevyjen väliin. Tällöin tapahtuu putken halkaisijan lisääntyminen. Lisäksi jokaisen askelman kapeassa osassa on porattava 50 mm: n halkaisija. Suurempaa lujuutta varten astetta on laajennettava tekemällä pintaa reiän ympärille suuremmalla vastaavalla määrällä (50 mm). On selvää, että kapean osan leveys on 150 mm.

    Jotta kulutuspinnan leveys määritettäisiin ruostumattomasta spiraaliportaasta, joka on tehty käsin, on aluksi tarpeen käyttää kaavaa L = 2ɷR ympyrän laskemiseksi: 2 x 3,14 x 1000 mm = 6280 mm. 16 askeleen päässä kulutuspinnan leveys on 6280 mm: 16 = 393 mm.

    Näin ollen on mahdollista määrittää kaikki kulutuspinnan parametrit, joiden leveys kapeassa osassa on 150 mm, liikeradalla 262 mm ja leveällä osalla 393 mm.

    Suoritettuihin mittoihin perustuen on mahdollista tehdä askel, mutta yleensä se on paljon helpompaa, kun liität merkinnän kapeisiin ja laajoihin osiin. Tästä johtuen kulutuspinta laajenee, mutta asennuksen jälkeen se ei ylitä laskettua leveyttä, koska vaiheet ovat aiemmin.

    Jotta pystyt oikein määrittämään ylemmän vaiheen koko, joka toimii laskeutumisena, on tärkeää päättää, kuinka portaikko sijaitsee avaruudessa.

    Seuraavassa on vaiheittainen ohje talon kierreportaiden rakentamisesta omiin käsiisi.

    Miten tehdä kierrepuuportaat toiselle kerrokselle, tee se itsellesi: askel askeleelta ohjeet videoilla

    Meidän pitäisi myös miettiä, kuinka tehdä kierreportaat ylimmässä kerroksessa omiin käsiisi. Avaus on tavallisesti merkitty talon projektissa, eikä rakennuksen aikana saa olla päällekkäisiä. Jos tikkaat rakennetaan myöhemmin, se voidaan leikata jo valmiiksi kattoon.

    Reikä on porattava alhaalta ylöspäin, niin sinun on noustava yläkerrokseen ja kiinnitettävä siihen keskipisteenä vetämällä sopivan halkaisijan ympyrä. Käytä palapelia leikkaamalla aukko ääriviivaa pitkin lattiaa ja poista levyt. Tällöin päällekkäisyyksien tulisi pysyä ennallaan.

    Koska aukko on tehty taivutetuilla osilla, on tarpeen taivuttaa puuta oikein. On monia vaihtoehtoja, mutta aloittelijoille on helpointa tehdä tämä käyttämällä kylmäliima-menetelmää. Ennen valmistelevien töiden suorittamiseen tarvittavaa puutavaran taivuttamista. Suuri, tasainen pinta (mieluiten pöytä) on peitettävä galvanoitua rautaa. Tämä on tarpeen, jotta liitetyt elementit eivät liimata siihen. Tällöin on kiinnitettävä pöytään sopiva läpimittainen metalli tai puinen ympyrä. Tämän jälkeen on syytä sijoittaa sisennys ympyrästä, jonka pitäisi olla hieman enemmän kuin taivutettavan elementin paksuus, asennetaan puiset tai metalliset pysäyttimet.

    Puusta valmistetut kierreportaat, joissa on omat kädet: kuvattuna näissä kuvissa:

    Puuviilun liimaamiseen on tarpeen liimata rasva liimalla, työnnä se jigiin ja painaa sitä kiiloilla. Tällöin ensimmäisen ja viimeisen nauhan on oltava riittävän pitkä rengas muodostamiseksi. Näiden välissä olevat nauhat voivat olla eri pituisia. On huomattava, että jatkojalostuksessa (höyläys ja hionta) viilusormien tulisi olla 5-10 mm leveämpiä kuin on tarpeen.

    Valmistetun osan paksuuden mukaan se voidaan taivuttaa kerralla tai useassa vaiheessa. Tuotteen laatu on parempaa, jos yksi viiluleikerikerros lisätään johdinpariin ja ennen seuraavan asennustyön aloittamista purista ensin ensimmäinen ja kuiva. Tämä vie enemmän aikaa, mutta puristuslaatu on erinomainen.

    Kun taivutettu osa on täysin valmis, voit jatkaa sen asentamista porrashuoneeseen. Tätä varten sinun on ensin leikattava laakeripalkit, kiinnitettävä ja kiinnitettävä kehys.

    Jotta voitaisiin muodostaa kierreportaat toiselle kerrokselle mahdollisimman kestäväksi, on parasta käyttää kulmalievyjä tai teräksisiä hammastettuja levyjä kiinnikkeinä. Jotta aukko olisi täysin viimeistelty, on suositeltavaa valmistaa kaksi taivutettua pohjalevyä johtoon, jonka pitäisi olla leveämpi ja huomattavasti palkin alapuolella. Ne on kiinnitettävä ruuveilla aukon ylä- ja alareunassa.

    Spiraaliportaiden portaiden osalta niiden paksuus riippuu portaikon rakenteen halkaisijasta. Näin ollen täysin valmiin askelman, jonka halkaisija on 2000 mm, pitäisi olla yli 50 mm paksu ja 3000 mm: n suuruiselle portaalle olisi oltava 60 mm paksu. Tarkastellaan tarkemmin kierreportaiden valmistustapaa.

    Portaita valmistettaessa ei ole suositeltavaa käyttää sahatavaraa, jota ei ole esikäsitelty. Jos vain noutaa haluttu leveyslevy ja leikkaa askel pois siitä, silloin kun jälkimmäinen on asennettu, kuivumis- ja kostutusolosuhteet ovat epätasaiset.

    Ennen kuin teet kierreportaat puusta, sinun täytyy noutaa höylätyt baarit, laittaa ne yhteen pakettiin niin, että vuotuiset renkaat sijaitsevat eri suuntiin. Sitten liimataan liimojen sivut liimalla, liitä ne ja kiinnitä ne kiinnittimiin. Kun liima kuivuu, suojukset ovat valmiita merkitsemiseen ja leikkaamiseen.

    Koska vaiheiden parametrit lasketaan jo, niitä voidaan käyttää kartongin tai vanerin mallin tekemiseen, laittaa se suojukseen, ympyröidä se, jättää kaikki sivut ja sitten leikata ja käsitellä sitä käsin tai hiomalla. Materiaalin säästämiseksi on välttämätöntä hajottaa mahdollisimman hyvin kuvio. Sinun on varmistettava, että leveä osa ja telinereikä ovat täysin samanlaisia. Tämä ei tarkoita, että kapeiden ja keskiosien leveyttä ei otettaisi huomioon, vaan niiden vaikutus portaiden kokoonpanoon ei ole niin suuri. Kaikkien vaiheiden leikkaamisen jälkeen on tarpeen koota ne pakkaukseen ja samalla tehdä reikiä kaikissa aihioissa käyttäen erityistä jyrsintä. Eräsmenetelmän ansiosta poraustarkkuus kasvaa, mikä suurentaa huomattavasti tikkaiden kokoonpanoa.

    Kun olet valmistanut spiraaliportaat yksityisessä talossa, joka on pystytetty omilla kädilläsi, sinun tulee merkitä ja tuottaa kranaatti, joka on tarpeen aidan telineiden asentamiseksi. Tätä varten on suositeltavaa käyttää palkkia, jonka osuudeksi on vähintään 50 x 50 mm.

    Kiskon äärimmäiset kaiteet on yhdistettävä samanaikaisesti kahdessa vaiheessa, minkä vuoksi rakenne tulee jäykemmäksi ja askelmat eivät pääse keskusportin akseliin. Räkitäppäinmerkki suositellaan useissa vaiheissa. Ensin sinun on laadittava malli säteiden merkitsemiseksi ja merkitä ne reiän keskiportaisiin portaisiin. Säteen kohdalla mitataan telineen palkin leveys ja rakennetaan oikea kulma löytyneestä pisteestä.

    Niinpä kaapin alle. Sen syvyys määräytyy palkin poikkileikkauksen mukaan ja kiinnitys tarjoaa koukun, joka on yhtä suuri kuin puomin poikkileikkaus. Sen jälkeen sinun on leikattava se, ja sitten, tikkaiden kaltevuuden mukaan, näki hyllyjen yläosan.

    Ylempi askel on välttämätön, jotta se kulkee sen yläkerrokseen ja samaan aikaan se on lasku. Sen vuoksi ylemmän vaiheen pitäisi olla pidempi kuin muut. Porrashihnan korotuksen ansiosta kaiteen kaide-aukon sijoittamiseen voidaan lisätä myös ylemmän vaiheen säde. On suositeltavaa tehdä se niin, että askelen leveä pää sijaitsee lattiarakenteessa, mikä antaa koko portaikon lisätyn jäykkyyden ja lujuuden. Rakenteen suorituskyvyn parantamiseksi ylempi vaihe voidaan laajentaa. Tämä voidaan tehdä, jos alareunan ja alustan alapinnan välinen etäisyys on noin 2000 mm.

    Yleensä ensimmäinen alareunan tukipylväs on lattiaa vasten, joten se antaa lisäkorjauksen askelman vapaa-alueelle ja koko portaikkoon. Mutta voit käyttää toista vaihtoehtoa - pudota kaikki kantokotelot lattialle.

    Tällöin tikkaat ovat kuin suljetut putken päässä aidan telineistä.

    Ylempi vaihe on tehtävä erikseen. Ensinnäkin sinun on myös koottava suojus alla, laita sen jälkeen mallipohjan päävaiheeseen, pidennä pituuslinjaa haluttuun laskuasentoon, piirrä kaari lisäämällä säde noin 100-150 mm.

    Tämän jälkeen lavan leveys merkitään pitkin kaaria, jota useat vaiheet käyttävät. Tehtävän helpottamiseksi voit yksinkertaisesti kiertää tavallisen vaiheen mallia suhteessa tuen reikään. Seuraavaksi sinun täytyy porata reikä telineen aitauksen alle.

    Täällä voit katsella videota "Spiral-portaikko omalla kädelläsi", jotta voit selvittää paremmin, miten tällaista rakennetta rakennetaan:

    Miten rakennat kierreportaat toiseen kerrokseen omilla käsillä: telineiden valmistelu ja asennus

    Ennen siirtymistä suoraan kierreportaiden kokoonpanoon, sinun on valmisteltava se keskuslokerille. Parasta käyttää teräspaksuusseinämäistä saumatonta putkea, jonka läpimitta on vähintään 50 mm. Erityisen huolellisesti se on kiinnitettävä telineeseen lattiaan, sillä tikkaiden painosta aiheutuvat puristus- ja taivutuskuormat sekä siihen kulkevien henkilöiden paino lähetetään tälle paikalle.

    Jos haluat rakentaa spiraaliportaat omiin käsiisi, keskipilarin kiinnittämiseen on suositeltavaa käyttää kantapäärakennetta, joka on poikkileikkauksen muotoinen ja upotettu lattiaan.

    Tämän mallin ansiosta solmu tunnistaa taivutuskuormat ja pitkät kannattimet eivät salli portaiden kaatumista. Solmu voidaan helposti asentaa minkä tyyppisiin päällekkäisyyksiin. Se voidaan kiinnittää vahvistettuihin betonilaattoihin, joissa on tukipylväät. Monoliittisen betonilaatan tapauksessa se saa upottaa sen suoraan tämän rakenteen tuotantovaiheeseen. Puulattiat, solmu konsoli edistää portaiden painojakauman useiden palkkien välillä. Ristien valmistukseen suositellaan kanavan tai kulmien käyttöä.

    Konsolien pituuden tulee olla vähintään puolet tikkaiden sädeistä ja kiinnitys tulee tehdä niin luotettavasti kuin mahdollista. Tukin solmu saa suorittaa pyöreän tai suorakaiteen muotoisen teräslevyn muodossa.

    Tukilaite on asennettava tiukasti pystysuoraan ja tarkasti aukon keskelle. Tarkista vertailusolmun kohtisuoruus lattialle kahdella tavalla.

    Ensinnäkin, jos kokoonpano on tehty oikein ja tukiputki asennetaan kohtisuoraan poikkipintaan, riittää, että rakennustaso asetetaan tukiputken yläpintaan sen vaakasuoran asennon tarkistamiseksi.

    Toiseksi, kotelon pystysuuntaus on tarkistettava. Tee näin työnnä se tukiyksikköön ja altista koko rakenne ja kiinnitä sitten rakennustaso putkeen.

    Kotelon koko riippuu lattian korkeudesta ja siitä, kuinka syvä se uppoaa tukilaitteeseen. On välttämätöntä, että kotelon yläpäässä on kierre, jonka päälle tikkaiden asennuksen jälkeen kytkin on ruuvattava. Tämä puristusvaihe antaa ne staattiselle stabiilisuudelle.

    Lankojen alku olisi sijoitettava laskeutumisen alapinnan alle ja sen pää - ylätason yläpuolella noin 10-15 kierrosta.

    Oikeilla laskutoimituksilla ja sopivan putken korkeudella on vain se, että langat leikataan ylhäältä. Tällöin keskusravan valmistusta voidaan pitää täydellisenä.

    Jos on mahdollista käyttää hitsausta, lankaa ei ole edullisesti leikattu, vaan hitsattu. Tätä varten sinun on lisäksi käytettävä sgon (putki, jossa valmiin langan). Savupiipun ja sgonin täytyy välttämättä olla viiste.

    Muussa tapauksessa hitsaus pysyy ilman käsittelyä, jolloin ylivuotot aiheuttavat lisäongelmia harjoitusvaiheiden yhteydessä - sinun on käytettävä niitä putken vastakkaisesta päästä. Sitten sinun täytyy hitsata molemmat osat.

    Portaikko katsotaan täydelliseksi, kun se saavuttaa ylimmän kerroksen ja aita teline on asennettu. Laite telineen alle sopii yhteen keskitukeen. Tätä varten kierteen kytkemisen sijaan täytyy ruuvi toinen putki (puristus), joka toimii samanaikaisesti liitännän ja telineen telineen kanssa. Lisäksi, jos alempi tukilaite ei ole niin vahva, tämä putki tulee koko rakenteen ylemmän kokoonpanon elementiksi.

    Portaiden yläosan liittämiseksi aukon aitaukseen on kiinnitettävä puinen levy, joka ei vain suorita aitojen toimintaa (käsijohtoa), vaan muodostaa myös portaiden yläliitoksen linkin.

    Sisäkierre on sijoitettava puristusputken alapäähän. Tässä tapauksessa se voidaan tehdä samasta putkesta kuin holkki. Ulkokierre on tehty kotelon kaltaisen putken avulla. Sitten liitäntä tehdään vesijohtokytkimellä.

    Teräskotelon ja puristusputkien lisäksi kierreportaissa on myös muita metallisia osia - tukiholkkeja. Niiden on oltava tietty korkeus, joka riippuu siitä, onko solmu upotettu lattiarakenteeseen tai pinnalle.

    On parasta, jos vuoraus on sopiva korkeus. Laskuvirhe on sallittu alaspäin. Jos holkki on tarpeetonta, korkeus, joka vastaa portaiden nousua, voidaan korjata aluslevyillä. Siinä tapauksessa, että holkki päinvastoin osoittautuu suuremmaksi kuin on tarpeen, portaiden pystysuoraa vaihetta ei ole mahdotonta säätää. Hihojen ja aluslevyjen kokonaiskorkeuden tulisi olla 1-2 mm suurempi kuin portaiden pystysuoran askelman korkeus, joten kun portaat puristetaan, aluslevyt puristavat hieman puuta syvemmälle. Tästä johtuen yhteys on tiheämpi ja siten portaiden ja portaiden lujuus kasvaa.

    Hihojen halkaisijan on oltava sellainen, että kotelo pääsee siihen ilman rakoa. Hyvä esimerkki on paksu seinämäinen putki, jonka ulkohalkaisija on 50 mm ja putki, jonka läpimitta on 57 mm ja seinämän paksuus 3-3,5 mm.

    Lähes kaikkien hihojen pitäisi olla samat. Vain alempi voi olla erilainen, sen koko riippuu tukien kiinnityspaikan erityispiirteistä lattialle ja korkeudesta, jolla alempi askel asennetaan.

    Ennen portaiden asennuksen aloittamista on suositeltavaa käsitellä pinnoitteet - kromi tai maali.

    Aluslevyjen säätö on parhaiten kytketty sorviin, mutta voit myös vaihtaa ne vesijohtolaipoilla.

    Yläosassa tikkaat voidaan kiinnittää millä tahansa kahdella tavalla: päällekkäin lattiapintaan ja niiden vahvaan liitokseen tai jäykän kiinnityksen avulla aidan kaiteen puristusputkeen.

    Kun kaikki valmistelutyö on valmis, voit jatkaa spiraaliportaan asentamista. Virheiden ja laiminlyöntien tunnistamiseksi ja niiden korjaamiseksi on suositeltavaa suorittaa alustava kokoonpano. Se on tehtävä seuraavassa järjestyksessä.

    Ensin kannattaa asentaa alempi tukijalka, aseta keskikaiutin sisään, aseta hihat, aluslevyt ja askelmat telineeseen. Sitten sinun pitäisi jatkaa askeleiden järjestelyä ympyrässä. On tarpeen kokeilla aitauspylväitä, merkitä pulttireiät tukipylväiden seuraavaan kiinnitykseen ja porata ne.

    Kun nähdään, voitiinko välttää virheitä, kun suunnittelet kierreportaat omilla kädillä ja valmistat sen osia, voit purkaa tuloksena olevan rakenteen ja valmistaa sen viimeistelyyn. Puukappaleiden, maalien tai lakkojen puhdistaminen on välttämätöntä. On syytä muistaa, että myös metalliosat saattavat tarvita erityistä käsittelyä.

    Kuinka tehdä kierreportaat puusta: viimeinen vaihe

    Viimeinen vaihe on asentaa portaat ja asentaa kaide. Jotta aikaa ei tuhlata, on suositeltavaa ostaa valmiin PVC-kaide ja antaa sille haluttu muoto hiuskuivain avulla. Ehkä kaikkein luovin ratkaisu on kaarevan puurungon valmistaminen. Sinun ei pidä huolehtia mahdollisista vaikeuksista sen luomisessa, koska pyöreän portaikon kehyksen suunnittelussa on jo jonkin verran kokemusta. Mutta sinun on varmistettava, että käsijohto taivutettiin paitsi vaakatasossa. Sen pitäisi olla portaan luonteenomainen kaltevuus.

    On tarpeen liimata vaneriliuskat ja taivuttaa käsijohto suoraan portaisiin, peittää se muovikelmulla niin, että se ei tahraa liimaa. Työjärjestys on seuraava. Ensinnäkin sen on pakattava viilua liimalla, laita aihiot pussiin ja aseta ne portaille. Sitten on välttämätöntä houkutella tulevaa rautasia kiinnikkeillä pylväisiin, yrittäen olla huomaamatta niistä. Kiinnittimien alueella kaiteen on oltava sidottu sidoksesta ja jätettävä kuivumaan. Sen jälkeen voit poistaa kiinnittimet ja lanka.

    Jotta spiraaliportaat olisi mahdollisimman kestävä, on noudatettava seuraavia ehtoja. Sinun täytyy työskennellä nopeasti ja huolellisesti, jotta liima ei pääse kuivumaan, muuten viilujen nauhat taipuvat epätasaisesti ja voivat liikkua lainkaan. Jotta puuta ei vahingoitettaisi, on suositeltavaa sijoittaa esimerkiksi vaneri kiristyspihdeiden alle. Jotta käsikaiteen ei tarvitse leikata, voit antaa sen suorakulmaisen poikkileikkauksen karkaistuneilla reunoilla.

    Käsijohdon leveyttä ja korkeutta ei suositella. On suositeltavaa taivuttaa, kun saavutetaan korkeus 30 mm ja leveys yli 50 mm.

    Kaiteen asennus sopii parhaiten alkuun yläkulmalla vetämällä sitä kahdella ruuvilla. Sitten voit siirtyä asteittain seuraaviin telineisiin. Joten sinun täytyy liikkua, kunnes koko kaide on pultattu. Tämän jälkeen on suositeltavaa käsitellä sitä smash-kangella ja viimeistellä se samalla tavoin kuin muutkin portaiden puiset osat.

    Viimeinen kosketus on raudoituksen asennus. Voidaan antaa kaide kiinnittämällä se puristusputken päähän. Tämän lisätason tikkaiden kiinnityskokoonpano ilmestyy.

    Jos kierreportaiden kaarevia osia ei ole mahdollista suunnitella itsenäisesti, voit muuttaa aukon muotoa tekemällä sen suorakulmaiseksi. Tässä tapauksessa käsijohdon muodostaa myös suorakulmaiset segmentit, jotka on sahattu tietyllä kulmalla. Tällöin vaiheiden reunoja ei tarvitse pyöristää, on parasta suorittaa ne akordeja pitkin.

    Näissä valokuvissa on omalla kädellään rakennettu talon kierreportaat: